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不可否認(rèn)，宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)銷量特別好，它開啟了一個低價格高科技品質(zhì)和高混動價值的車型新時代，橫空出世即暢銷。又因為先發(fā)優(yōu)勢，占據(jù)了廣大消費者的心智，隨著銷量的持續(xù)擴散，以至于只要提到混動SUV，很多消費者都會首先想到宋PLUS DM-i。

但從車輛最重要的動力總成系統(tǒng)出發(fā)，宋PLUS DM-i在混動總成的技術(shù)性和出行表現(xiàn)來看，是處于行業(yè)中等偏上水平，但還有這么一款寶藏車型，同樣是混動SUV，不僅價格更便宜，更在整體機械素質(zhì)、電機電控和電池容量上都顯著優(yōu)于宋PLUS Dm-i，它就是奇瑞高端品牌星途的全新一代追風(fēng)PHEV。

動力輸出，宋PLUS DM-i和星途追風(fēng)PHEV誰更強？

先說發(fā)動機，宋PLUS DM-i采用的品牌以往燃油時代的1.5L自然吸氣發(fā)動機，加上單電機最大馬力290 Ps，峰值扭矩316N·m，在混動SUV中處于中等水平。星途追風(fēng)PHEV采用的是1.5TCI插混專用高效發(fā)動機，這是與世界級優(yōu)秀供應(yīng)商舍弗勒共同開發(fā)而成的，采用了蓋瑞特/豐沃渦輪增壓、進/排氣連續(xù)可變氣門正時可調(diào)等技術(shù)配置，動力性能比傳統(tǒng)發(fā)動機提高5 %，熱效率可達37.1%，配合雙電機最大馬力325 Ps，峰值扭矩540N·m，性能表現(xiàn)顯著高于同級。

變速箱上，宋PLUS DM-i搭載的E-CVT無極變速箱，優(yōu)點是構(gòu)造簡單，后期保養(yǎng)省心，燃油經(jīng)濟性相比AT和雙離合其優(yōu)勢較為明顯。缺點是動力表現(xiàn)較弱，加速不夠明顯。星途追風(fēng)PHEV搭載的是世界首創(chuàng)3擋DHT變速箱，可實現(xiàn)純電、串聯(lián)和并聯(lián)等9種模式驅(qū)動，帶來11種擋位選擇。同時，3擋DHT變速箱比E-CVT的駕駛體驗更細膩。爬坡路段或者激烈駕駛時，起步需要大扭矩輸出，追風(fēng)PHEV可以雙電機和發(fā)動機同時做功，推背感更強，實現(xiàn)的7秒級的0-100km/h加速性能。甚至在高車速再加速的工況下，也可以達到明顯優(yōu)于大多數(shù)混動車的加速度。

日常用車，宋PLUS DM-i和星途追風(fēng)PHEV誰更省心？

人們購買混動SUV，不單單是看動力，實際用車體驗也是關(guān)注的重點領(lǐng)域。首先在城區(qū)日常通勤上，宋PLUS DM-i低配車型的純電模式續(xù)航僅51km，不支持快充，慢充時間為2.5小時。星途追風(fēng)PHEV，純電模式WLTC續(xù)航80km，快充狀態(tài)下25分鐘可將電量從30%充至80%，在充電便捷性方面追風(fēng)PHEV明顯更占優(yōu)勢。

隨著中國新能源技術(shù)的遍地開花，以奇瑞為代表的不少品牌在混動技術(shù)上其實已經(jīng)超越比亞迪。無論從綜合性能、操控還是實際用車體驗上，星途追風(fēng)PHEV都要比宋PLUS DM-i略勝一籌，如果此時購買混動SUV還只以銷量和名氣為考量標(biāo)準(zhǔn)的話，其實是一種無形中的成本損耗。

星途追風(fēng)PHEV近期還推出購車補貼活動，即日起到8月31日，凡消費者在Hi星途APP或星途天貓官方旗艦店購買星途全新一代追風(fēng)PHEV，都可以獲得20000元天貓平臺直補，以及星途追風(fēng)PHEV的“0元購”鉅惠活動，即日直到年底，用戶可“0元購”星途追風(fēng)PHEV，低息分期按揭，購車還款無壓力。

在這樣強大的價格優(yōu)惠下，尤其是購買第一臺車的用戶朋友，不妨前往試駕對比一下兩款車，你會發(fā)現(xiàn)更適合你的電動出行生活，是星途。