受一系列因素的影響，含著“金鑰匙出生”的恒大汽車，在造車之路上可謂是經(jīng)歷了“九九八十一難”。

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雖然面臨著諸多的困難，但對于造車恒大始終是矢志不渝一直在堅持，首款車型恒馳5(參數(shù)|詢價)也在去年10月開始正式交付。

但由于面臨著資金上的巨大壓力，恒馳5在今年年初不得不暫時停產(chǎn)。毫無疑問，輿論對于恒大汽車造成的影響是顯而易見的。

但是，就恒馳5車輛本身來說，無論是內(nèi)外飾的設(shè)計還是整體的產(chǎn)品力，相比同級別的純電SUV，恒馳5也有著足夠的實(shí)力。

畢竟，這臺車凝聚了恒大造車的所有心血，可以說是恒大汽車花重金打造的，只不過生不逢時。

在按下暫停鍵后，在7月26日恒大汽車發(fā)布了2021和2022年業(yè)績報告，預(yù)示著已經(jīng)剝離恒大地產(chǎn)、作為獨(dú)立上市公司的恒大汽車邁出了復(fù)牌之路。

一天后的7月27日，恒大汽車宣布7月28日將會在港交所正式復(fù)牌，恒大汽車將會重新回歸資本市場。

8月4日，恒馳5迎來了全新的OTA升級。此次升級共涉及5個控制器優(yōu)化和一項(xiàng)新增功能，進(jìn)一步提升車輛在智能車控和智能駕駛方面的產(chǎn)品體驗(yàn)。升級之后車輛新增加了藍(lán)牙鑰匙啟動功能，用手機(jī)APP可以實(shí)現(xiàn)解鎖和啟動車輛。

客觀的說，雖然恒大汽車整體的現(xiàn)狀并不樂觀，不過在車快評看來，相比那些花了幾十億幾百億連一輛車都沒有造出來的新勢力車企，恒大汽車的堅持值得敬佩。

就在8月14日，恒大汽車終于迎來了利好消息。

官方發(fā)布的公告顯示，恒大汽車獲得來自中東地區(qū)的紐頓集團(tuán)5億美元的戰(zhàn)略投資。除了這5億元的戰(zhàn)略投資，紐頓集團(tuán)還將為恒大汽車提供6億元人民幣的過渡資金。

據(jù)了解，以上資金恒大汽車會全部用于天津工廠，在確保恒馳5的正常生產(chǎn)的同時，加快恒馳6和恒馳7(參數(shù)|詢價)的量產(chǎn)。

公開資料顯示，紐頓集團(tuán)前身為艾康尼克，成立于2014年，總部位于阿聯(lián)酋迪拜，是第一家在美國上市的阿聯(lián)酋綠色出行科技公司。

除了戰(zhàn)略投資，紐頓集團(tuán)還將會協(xié)助恒大汽車開拓海外市場。

對此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為恒大汽車剝離地產(chǎn)業(yè)務(wù)后，紐頓集團(tuán)5億美元的戰(zhàn)略投資可能只是開始。這意味著重回資本市場后，恒大汽車將會迎來曙光。

關(guān)于恒大汽車最新的發(fā)展動向，車快評也將會持續(xù)關(guān)注。

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