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日前有媒體曝光，邁凱倫計劃在2030年前推出期待已久的P1繼任者，并采用全電動動力系統(tǒng)。

自2012年P1發(fā)布以來，邁凱倫一直表示，繼任者需要在技術上有重大突破。在P1之后，邁凱倫推出了多款超級跑車，包括Senna、Speedtail、Elva和Solus GT，但這些車型都不屬于F1和P1的傳承系列。

然而，當前和未來幾年電池電動驅動技術的發(fā)展使得推出這樣一款車型成為可能性更大了。

當被問及是否在開發(fā)與全電動保時捷Mission X相抗衡的車型時，邁凱輪公司CEO邁克爾·萊特斯確認了這一點電動汽車視為邁凱倫動力總成發(fā)展的三個支柱之一，另外兩個支柱是內燃機和混動系統(tǒng)；到2028年，混動系統(tǒng)將占據(jù)邁凱倫銷量的90%。

“主要原因是重量。邁凱倫不想制造一臺重達2000公斤、擁有2000馬力的車型，因為任何車廠都可以做到。那不符合邁凱倫的基因。我們想制造一款與750重量相當?shù)能囆?，我們并不需?000馬力。我們正在探索這方面的概念，我們對此有非常令人興奮的想法。但它必須在內燃機車型上有所超越?！?/p>

超越不僅指純粹的動力輸出或性能數(shù)據(jù)，也包括車輛的操控性能和敏捷性。邁凱倫還期望電動汽車能夠在技術方面發(fā)生變革，不僅具備出色的性能，同時也符合品牌的基因，并且令人興奮。

萊特斯預計這樣一款電動車可能在本十年末推出。關于這款電動車的定位，是超級跑車還是跑車，根據(jù)邁凱倫過往傳統(tǒng)，引入新技術的最佳方式是自上而下。

然而，盡管邁凱倫正在研究電動車，但萊特斯透露目前尚無客戶需求。當被問及是否有邁凱倫車主要求推出電動車時，他表示沒有。不過不難看出，競爭對手法拉利保時捷蘭博基尼都在積極擁抱電動化，唯獨邁凱倫還是無動于衷。

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