汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入同質(zhì)化時(shí)代。

從近3年的趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)幾乎每次都是同質(zhì)化的跟風(fēng)為主。外觀設(shè)計(jì)上，開(kāi)始追求瞇瞇眼+大嘴的同質(zhì)化，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不斷的砍掉按鍵，具體到配置上，則是一水的8155芯片、語(yǔ)音交互。

(資料圖片僅供參考)

一切，像極了當(dāng)年手機(jī)時(shí)代的演進(jìn)，最后不管是什么品牌，最后都長(zhǎng)成了差不多的樣子，有著差不多的功能。不過(guò)，汽車(chē)最終的結(jié)局，顯然是不會(huì)像電子消費(fèi)品那么枯燥無(wú)聊的。因?yàn)?00余年的傳承和變革，以及汽車(chē)工業(yè)本身的復(fù)雜度等，眾多老牌企業(yè)的新思考，讓它們的傳承如同陳酒那樣，越釀越濃。

一個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)如韓國(guó)整容般的時(shí)代，好看但無(wú)聊。而隨著最深諳設(shè)計(jì)的標(biāo)致，隨著全新508L面世，以旗艦之力開(kāi)始破局。

再進(jìn)化，東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入標(biāo)配即旗艦時(shí)代

旗艦車(chē)型，開(kāi)始全新進(jìn)化。不過(guò)，東風(fēng)標(biāo)致新508L如今存在的意義，要高于東風(fēng)標(biāo)致品牌內(nèi)部對(duì)旗艦的定義。

因?yàn)?，品牌煥新之后，旗艦?chē)型的思路再次躍升變化。品牌煥新的意義是，基于時(shí)代的變化，未來(lái)致力于主流品牌的高端市場(chǎng)。而傳承了170余年的獅子logo進(jìn)行了新的調(diào)整，則意味著更簡(jiǎn)約清晰、靈活開(kāi)放，契合品牌煥新的內(nèi)核。

那么，隨著東風(fēng)標(biāo)致新508L的登場(chǎng)，新的旗艦思路也已清晰可見(jiàn)。

新車(chē)的定位是“新法式駕控旗艦”，從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，它將是史上視覺(jué)觀感最能激起駕駛欲望的版本，從車(chē)型體驗(yàn)產(chǎn)品力的角度上看，一系列新技術(shù)開(kāi)始普惠應(yīng)用，將真正做到全系無(wú)“丐版”，標(biāo)配即旗艦。

簡(jiǎn)言之，隨著新車(chē)的正式上市，身為旗艦的東風(fēng)標(biāo)致新508L已然從設(shè)計(jì)、觸覺(jué)等，一眾和車(chē)輛使用相關(guān)的部分都做出了新的突破，旗艦帶來(lái)的全方位體驗(yàn)的升級(jí)，將帶領(lǐng)東風(fēng)標(biāo)致的全系車(chē)型開(kāi)始刷新用戶感知。

獅魂美學(xué)，為時(shí)代停滯打開(kāi)一扇窗

旗艦進(jìn)化所體現(xiàn)的新造車(chē)邏輯，從設(shè)計(jì)進(jìn)化上，體現(xiàn)的最為直觀。

自2021年標(biāo)致品牌煥新至今，其最為人所知的無(wú)疑是獅魂美學(xué)這一理念，即在車(chē)輛的設(shè)計(jì)中，應(yīng)用仿生學(xué)原理，并將法式美學(xué)與獅子的形象進(jìn)一步結(jié)合。

近幾年，包括東風(fēng)標(biāo)致408(參數(shù)|詢(xún)價(jià))X、東風(fēng)標(biāo)致新408、東風(fēng)標(biāo)致4008(參數(shù)|詢(xún)價(jià))/5008等車(chē)型，我們均已見(jiàn)證到這一理念的設(shè)計(jì)魅力。但，東風(fēng)標(biāo)致新508L將其進(jìn)行激進(jìn)的延展和創(chuàng)新，將“鋒銳”與“優(yōu)雅”這兩個(gè)看似對(duì)立的概念，進(jìn)行了完美融合。

“復(fù)雜不等于雜亂，而時(shí)尚不等于稚嫩，靜止亦能彰顯運(yùn)動(dòng)。”這是東風(fēng)標(biāo)致新508L在外觀設(shè)計(jì)上給人留下的最深印象。

復(fù)雜不等于雜亂：從特斯拉開(kāi)始，如今主流車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)思路都是追求簡(jiǎn)潔化，這就造成了關(guān)鍵記憶點(diǎn)的缺失。不過(guò)，新標(biāo)致508L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))可并不準(zhǔn)備隨大流，傳承2017年誕生的標(biāo)致Instinct概念車(chē)，無(wú)邊框進(jìn)氣格柵讓新旗艦大放異彩。前臉的設(shè)計(jì)相比老款車(chē)型其實(shí)在所應(yīng)用的線條和結(jié)構(gòu)的數(shù)量上進(jìn)一步增加，包括中網(wǎng)格柵的面積變大、前臉兩側(cè)下方從老款的圓潤(rùn)改為面積更大的拼裝勾勒、左右兩側(cè)大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)凝練，外部形狀進(jìn)一步延伸，以及車(chē)標(biāo)從立體的銀色小獅子，改為扁平化的盾形一體式車(chē)標(biāo)。

但，元素的增加之后，視覺(jué)的整體性卻變得更強(qiáng)，這一點(diǎn)則非常挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的功力，而東風(fēng)標(biāo)致新508L做到了，實(shí)在是難能可貴。

時(shí)尚不等于稚嫩：因?yàn)樾碌脑O(shè)計(jì)充滿力量和自信。目前，業(yè)內(nèi)對(duì)于時(shí)尚和年輕的同質(zhì)化設(shè)計(jì)思路是，年輕人要什么就全都給到，譬如瞇瞇眼就是這樣的產(chǎn)物。但，這一做法也直接帶來(lái)一定的負(fù)面效果，即過(guò)于浮夸和求新，那會(huì)在很多部分顯示出稚嫩，不沉穩(wěn)。

而東風(fēng)標(biāo)致新508L的做法是，將那些年輕人喜歡的元素，通過(guò)自己的重新理解，像繪畫(huà)一樣點(diǎn)綴與潑墨，于是形成內(nèi)部不對(duì)立沖突的整體感，讓車(chē)輛在每個(gè)角度都釋放出力量感。

無(wú)邊框進(jìn)氣格柵，將全新保險(xiǎn)杠與格柵不分割的相連，營(yíng)造出了新能源車(chē)型帶來(lái)的科技和現(xiàn)代感，而視覺(jué)上的整體性，讓目光觸及車(chē)頭能感覺(jué)到無(wú)邊界、不受限的舒展。另外，人常說(shuō)畫(huà)龍點(diǎn)睛，東風(fēng)標(biāo)致新508L的燈組變化之后，也讓整車(chē)的氣質(zhì)更吸引人關(guān)注。更加鋒利的獅眼LED矩陣大燈，能進(jìn)一步激發(fā)“想多看兩眼的”好奇欲，而與格柵相連成為整體的“三爪”LED日間行車(chē)燈，靈感來(lái)自于象征著標(biāo)致頂級(jí)運(yùn)動(dòng)能力的標(biāo)致超跑9X8。

靜止亦能彰顯運(yùn)動(dòng)，則是頂級(jí)仿生學(xué)的功勞。車(chē)頭、車(chē)側(cè)、車(chē)尾，一系列雄獅的動(dòng)物元素很容易吸引到對(duì)運(yùn)動(dòng)的共鳴，而風(fēng)速流線車(chē)身采用了大量的切面和弧面，則讓它開(kāi)始擁有雕塑感。于是，光線掃過(guò)車(chē)輛之后，很容易看出肌肉線條。最終，即便是車(chē)輛處在靜止?fàn)顟B(tài)，也能讓人腦子里很輕易的想出行駛的殘影。

這種感覺(jué)，自然也存在于車(chē)內(nèi)。

i-Cockpit唯我全感官座艙的設(shè)計(jì)理念不變，但駕駛體驗(yàn)會(huì)明顯提升。多功能小幅方向盤(pán)，將保證操控精準(zhǔn)性；儀表布置在方向盤(pán)上方，做到眼不離路，享受駕駛；新的全新灰藍(lán)風(fēng)格內(nèi)飾，分別通過(guò)大面積的灰藍(lán)提升高級(jí)感，黃綠色縫線則激發(fā)多巴胺，刺激馭望。

而同時(shí)，NAPPA豪華座椅，將舒適性也得到極大的提升。豪華車(chē)同款材料，經(jīng)過(guò)東風(fēng)標(biāo)致的一系列打磨，有著柔軟、舒適、透氣性好等特質(zhì)。

旗艦進(jìn)化，重燃你的馭望

8月11日，“新法式駕控旗艦”東風(fēng)標(biāo)致新508L正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為16.37-20.77萬(wàn)元。作為神龍汽車(chē)雙網(wǎng)融合后推出的旗艦車(chē)型，東風(fēng)標(biāo)致新508L進(jìn)行了配置全面提升，以領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)力，為有型、有品、有激情的客戶帶來(lái)旗艦進(jìn)化的尊享品質(zhì)生活。

不止于誠(chéng)意滿滿的價(jià)格，東風(fēng)標(biāo)致還為客戶帶來(lái)四重旗艦尊享禮遇，包括：2年免息；置換享10000元補(bǔ)貼、增購(gòu)享5000元補(bǔ)貼；5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保等，福利多多，樂(lè)享旗艦。

另外，今年6月，為了更好、更快地響應(yīng)市場(chǎng)和客戶需求，神龍汽車(chē)“聚焦客戶體驗(yàn)，聚焦商品，聚焦經(jīng)銷(xiāo)商盈利性”，全面開(kāi)啟營(yíng)銷(xiāo)變革，持續(xù)推進(jìn)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致網(wǎng)絡(luò)融合。年中以來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致累計(jì)增設(shè)網(wǎng)點(diǎn)授權(quán)超過(guò)100家，并接連迎來(lái)多家雙品牌店開(kāi)業(yè)。

雙網(wǎng)加速融合、渠道持續(xù)擴(kuò)張的同時(shí)，神龍汽車(chē)還接連推出新產(chǎn)品，在8月份不到兩周的時(shí)間，連續(xù)上市3款重磅新車(chē)：“舒適智上”的2023款天逸、“駕趣橫升”的新4008科技版以及“重燃你駕駛馭望”的新508L。

我們可以看到，不論是從品牌、渠道、產(chǎn)品，各個(gè)層面各個(gè)維度，都賦予了經(jīng)銷(xiāo)商、投資人、消費(fèi)者極大的信心。

寫(xiě)在最后

實(shí)際上，在每個(gè)時(shí)代里，標(biāo)致都能在全球范圍內(nèi)創(chuàng)新自己的設(shè)計(jì)，帶給所有人“馭望”，讓人見(jiàn)證它的獨(dú)特魅力。譬如1932年的“曳地裙裾”尾翼，亦或是1935年第一款空氣動(dòng)力學(xué)造型的量產(chǎn)汽車(chē)“索肖紡錘”，以及2022年標(biāo)致9X8拿下的“年度最美超級(jí)跑車(chē)”大獎(jiǎng)。

借由眼前東風(fēng)標(biāo)致新508L的登場(chǎng)，我們將再次見(jiàn)證它對(duì)時(shí)代的貢獻(xiàn)，對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)的持續(xù)刷新。而汽車(chē)設(shè)計(jì)高度同質(zhì)化的時(shí)代，也有望因此而破局。