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“哈弗H6S(參數(shù)|詢價(jià))車機(jī)系統(tǒng)老舊廠家一直未升級，影響車輛使用?！薄捌渌嫘蛙囕v都更新車機(jī)，唯獨(dú)H6S不更新，要求廠家盡快升級車機(jī)?！薄百徿囈荒炅塑嚈C(jī)一直都是1.0，無法升級地圖，也不能升級手機(jī)，也不能互聯(lián)?！?/p>

“一直不升級，不能下載第三方軟件，車機(jī)還是以前的老系統(tǒng)?！薄败嚈C(jī)沒有升級過，出廠到現(xiàn)在，而且手機(jī)互聯(lián)也沒有，導(dǎo)航系統(tǒng)不更新，導(dǎo)航都出錯(cuò)。”······日前，在汽車投訴平臺上，《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯注意到，在8月10日這天，有多位車主在車質(zhì)網(wǎng)上集中投訴，稱2022款長城哈弗H6S車機(jī)系統(tǒng)老舊廠家一直未升級。

和其他車型投訴一樣，密集投訴很像是車主商量好的一套維權(quán)“打法”。編輯發(fā)現(xiàn)，在8月10日2022款哈弗H6S被集中投訴的前一天，哈弗車主們發(fā)了一封聯(lián)合聲明，車主們稱呼自己為哈弗使用咖啡智能（H6S神獸酷狗二代大狗(參數(shù)|詢價(jià))）座艙車主，可見，車機(jī)拉胯這個(gè)問題不僅限于哈弗H6S的身上，《汽車專業(yè)網(wǎng)》此前報(bào)道的二代大狗也在內(nèi)，同時(shí)還有神獸、酷狗的車主們也深受其害，這些車主們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是使用了哈弗咖啡智能座艙。

在聯(lián)合聲明中，哈弗車主們提到，車機(jī)系統(tǒng)過于封閉，無法安裝其他軟件；高德導(dǎo)航應(yīng)用停留在仙豆智能定制的古老版本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高德官方已經(jīng)推出的7.0版本。

同時(shí)，車主們還透露，去年承諾的OTA更新車機(jī)互聯(lián)，經(jīng)過一年漫長的立項(xiàng)、開發(fā)和測試后，最近以哈弗用戶群體手機(jī)配置不足以滿足車機(jī)互聯(lián)的理由宣布開發(fā)無期限擱置，這讓車主們無法接受。與此同時(shí)，使用同平臺的魏系列車型在同一時(shí)期的車機(jī)開發(fā)卻非常順利，不僅更新了車機(jī)互聯(lián)功能，還優(yōu)化了車機(jī)的使用邏輯，這令使用咖啡智能座艙的哈弗車主們感到更像是被刻意遺棄。

車主們希望，廠家能夠給老咖啡智能車型持續(xù)OTA升級，高德導(dǎo)航應(yīng)用持續(xù)升級；發(fā)布更多儀表盤主題，且符合駕駛習(xí)慣；盡快修復(fù)車機(jī)bug的同時(shí)，盡快適配最新Coffee OS系統(tǒng)并持續(xù)維護(hù)升級，以提供更好的車載體驗(yàn)和行車安全保障。

作為長城汽車整車智能化技術(shù)品牌，咖啡智能座艙是官方長期重點(diǎn)宣傳的對象，咖啡智能座艙也“不辱使命”，取得了不錯(cuò)的市場反饋。根據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)，基于2022年中國市場乘?車前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，長城汽車咖啡智能座艙（基于域控制器架構(gòu)）以24.24萬臺套前裝標(biāo)配搭載量排名?主品牌市場占有率第?位，優(yōu)異的搭載量也使得咖啡智能座艙獲得“2022年度智能座艙量產(chǎn)規(guī)模領(lǐng)軍獎”。

既然是長城汽車如此重磅的座艙系統(tǒng)，廠家為何沒有愛惜自己的羽毛，反而出現(xiàn)了車機(jī)問題方面的投訴呢？某哈弗H6S的車主稱是因?yàn)樽约嘿徺I的車型銷量低。“因?yàn)檫@車銷量低就區(qū)別對待，有銷量的車還更新一點(diǎn)東西糊弄一下，我們沒銷量的車啥都不是，全是韭菜？”

編輯注意到，被投訴車機(jī)問題的哈弗H6S、神獸、酷狗和二代大狗這幾款車型，確實(shí)在銷量表現(xiàn)上差強(qiáng)人意，特別是哈弗酷狗(參數(shù)|詢價(jià))這款車，公開數(shù)據(jù)顯示，今年以來，酷狗的月銷量都在200輛上下，今年5月份甚至跌至95輛。