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在如今火爆的SUV市場中，20萬成為了一個非常常見的選車預算區(qū)間。眾多消費者都希望在這個價位范圍內(nèi)找到一款令人滿意的SUV。因此，我們今天就來一起探討一下，在20萬預算內(nèi)，有哪些SUV車型值得熱議和推薦。我覺得一汽-大眾ID.6 CROZZ(參數(shù)|詢價)的問世徹底顛覆了消費者對于純電動SUV的認知。這款車型以其引領新潮的外觀設計和突破極限的智能科技，而且特斯拉的Model Y(參數(shù)|詢價)甩在了身后。值得一提的是，即日起ID.家族車型15.59萬元起，同時可享至高7000元置換補貼，至高9000ID.點券。ID.6 CROZZ不僅傲然超越了Model Y，更是與其正面對決，展現(xiàn)出與巨擘的比肩之姿。這款車型的出現(xiàn)激發(fā)了人們的想象力，超越了他們對于Model Y的期待，成為革新先鋒，讓Model Y都感到汗顏。

極致美學設計造型設計方面不用過多說，ID.6 CROZZ雖然設計層面簡約大氣，但是細節(jié)的調(diào)校以及整體充滿誠意的用料和做工，還是帶來品質(zhì)視覺享受。而且別看是空間“內(nèi)秀”車型，但是21英寸大腳，結(jié)合上貫穿式未來感鍍光前臉、ID. Light互動光語系統(tǒng)、個性化配色包、貫穿式LED尾燈等配置支持，ID.6 CROZZ的造型并不會讓人失望。我很滿意ID.6 CROZ它的空間和加速感，ID.6CROZ空間大，咋裝都沒壓力，加速感也不是一般油車能夠比的，很有激情。

設置也完全便利內(nèi)飾和外觀差不多，ID.6 CROZZ的布局同樣是簡約大氣為主，同時設置也完全便利。當然，別看其配備有IQ. Drive L2級駕駛輔助、ACC自適應巡航系統(tǒng)、Front Assist前部輔助系統(tǒng)等設置，但是和28萬+的ModelY相比，咱們要承認ID.6 CROZZ還是出色的差距，畢竟是一分價錢一分貨。操控體驗出色只有在駕駛信息，個人覺得ID.6 CROZZ可以完勝ModelY。至少即便是新手也可以輕松駕馭ID.6 CROZZ，而不像朋友入手了一汽-大眾品牌之后，需要用很久的時間去符合單踏板模式。甚至有一些朋友有時候還會誤把油門當成為了剎車，您說這是老司機該犯的錯誤嗎？但是買了一汽-大眾的老司機，普遍大家都有過這樣的驚險經(jīng)歷。

駕駛體驗感受一流言歸正傳，接下來我們主要說的還是ID.6 CROZZ的駕駛體驗感受，也是朋友們關注的焦點。在實際駕駛體驗感受方面，作為緊湊型SUV來說，ID.6 CROZZ的整體表現(xiàn)是特別的靈動活潑，加速體驗能力也是特別的給力，特別是前段，不過卻少了一汽-大眾的那種闖動感，這或許就是傳統(tǒng)大廠對消費者心理的把控，以及對產(chǎn)品的不同定位，到底是這個價位入手純電SUV的消費者，實際上更渴望的還是買一輛舒適的家用SUV車，從這個角度來說，ID.6 CROZZ是非常合格的。

德系車的駕駛質(zhì)感在這段駕駛層面上中，大概都是城市路況，完全滿足于日常用車環(huán)境，所以對ID.6 CROZZ也有了更為直觀的認識。例如這款車有帶能量回收的B擋模式，也有媲美燃油車的D擋模式。重點是ID.6 CROZZ的續(xù)航很真實，整個用車過程都特別的有底氣。另外，該車的底盤也是很有德系車的駕駛質(zhì)感，可以帶來媲美傳統(tǒng)燃油車的駕駛樂趣，這一方面是難能可貴的。

一汽-大眾ID.6 CROZZ以其引領新潮的外觀設計和突破極限的智能科技，徹底超越了特斯拉的Model Y。在與Model Y的正面對決中，ID.6 CROZZ展現(xiàn)出了巨擘般的實力，以其革新先鋒的形象讓Model Y感到汗顏。這款車型不僅激發(fā)了人們的想象力，還為消費者帶來了全新的駕駛體驗。一汽-大眾ID.6 CROZZ的問世標志著純電動SUV領域的新篇章，8月福利更是讓消費者對于未來的出行充滿了更大的期待。