豐田中型皮卡海拉克斯時隔9年將完成全新?lián)Q代，預(yù)計明年初公開。海拉克斯是豐田從1968年開始生產(chǎn)，歷史悠久的皮卡車。從1968年到現(xiàn)在，以合適的車身尺寸和相應(yīng)的牽引力以及豐田的耐久性而聞名。

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它是全世界中型皮卡車中銷量最高的車型?，F(xiàn)款海拉克斯于2015年首次上市，2020年進行了一次改款。日本汽車專業(yè)媒體近日公開了新一代車型的預(yù)測圖。

圖注：下一代海拉克斯預(yù)測圖

全新海拉克斯的外觀設(shè)計使用了豐田特有的攻擊性梯形格柵。大燈的設(shè)計更加復(fù)雜也更銳利，燈組的設(shè)計也更復(fù)雜。前臉整體上給人感覺比現(xiàn)款更霸氣。

新一代車型的車身尺寸為，長5355毫米、寬1860毫米、高1800毫米，與現(xiàn)款車型相比只增加了長度，確保了適當(dāng)?shù)某叽?。與豐田在海外銷售的皮卡tacoma相比體積較小，是因為考慮到日本內(nèi)需市場。

新一代車型還將改變平臺

新一代車型的平臺也會變更。目前的海拉克斯一直使用豐田從2004年開始使用的“IMV平臺”。

此次全新一代車型將采用適用于豐田坦途、Tacoma的TNGA-F平臺。TNGA-F平臺是基于Body On Frame的大型SUV和皮卡專用平臺，從設(shè)計時開始就考慮混合動力，電動化也不會受到影響。

搭載TNGA-F平臺，動力系統(tǒng)實現(xiàn)電動化的可能性很大。預(yù)計不再提供純內(nèi)燃機動力系統(tǒng)。據(jù)日本汽車專門媒體《Respons》報道，全新一代車型將搭載的發(fā)動機有2.4L柴油混合動力發(fā)動機和2.8L柴油混合動力發(fā)動機。

該發(fā)動機與6檔自動變速器組合。除了混合動力系統(tǒng)之外，還將以純電動汽車（BEV）亮相。驅(qū)動方式提供后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。通過電動化，可以期待提高安靜性和普通道路行駛性能。

海拉克斯中型的尺寸，其實也很適合中國等亞洲，大洋洲市場，因此它在泰國，澳大利亞等東南亞國家還是很暢銷的，特別是耐久性非常好，特別皮實耐用。但是在中國，由于長城皮卡的巨大的影響力，在中型皮卡的市場，幾乎被長城汽車壟斷，因此也就只有高端皮卡，才有一定的市場。所以海拉克斯是肯定不會來到中國市場的。但是皮卡電動化的趨勢看來已經(jīng)是不可避免的了，估計國產(chǎn)品牌也會很快跟進了。