(資料圖片僅供參考)

這里是最專業(yè)和權(quán)威的韓系車系列內(nèi)容，《韓系動向》第1058期。

起亞K3(參數(shù)|詢價)是一款在全球市場都很暢銷的緊湊型轎車，它在全球的銷量和影響力，可以與豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價)，日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價)齊名。但是隨著時代的發(fā)展，起亞旗下的緊湊型轎車也在發(fā)生變化。近日韓國媒體曝出了下一代起亞K3的路試圖片，從中能夠看出下一代起亞K3將有重大的升級。

現(xiàn)代汽車集團官方Instagram賬號上傳了一張疑似新一代起亞K3的路試圖片。從中能發(fā)現(xiàn)起亞在新一代車型上采用了全新的設(shè)計語言，不管是前大燈還是后尾燈，都使用了垂直的縱向設(shè)計，更年輕化。

同時從車身到車尾的過渡依然非常流暢自然，輪圈的樣式也很運動，一幅緊湊型轎跑車的感覺。

新一代車型很可能將不會在韓國本土生產(chǎn)，它將從此成為一款國際特供車型。因為目前起亞K3在韓國本土市場的存在感微弱，每個月的銷量只有1000多輛，與伊蘭特每個月超過6000多輛相比，表現(xiàn)不佳。

也是因為在本土市場的銷量低迷，韓國停產(chǎn)傳聞已經(jīng)很多次了。這次在官方賬號上出現(xiàn)了K3的路試照片，雖然也有可能會在韓國本土生產(chǎn)新型K3。但也可能最終只會在墨西哥生產(chǎn)，供應(yīng)美洲市場。

最近在韓國，還捕捉到了代號為CL4的測試車。該車采用了與K3預告照片不同的尾燈設(shè)計，看起來是獨立的車型。也有人認為CL4是電動汽車專用車型，是一款純電動的緊湊型車，以取代K3燃油緊湊型車的地位。

現(xiàn)代汽車集團相關(guān)人士明確表示：“公開的K3預告片是墨西哥工廠生產(chǎn)的海外戰(zhàn)略車型，沒有在韓國上市的計劃?！?/p>

在中國市場，起亞已經(jīng)開啟了電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，目標是到2027年，共計將推出6款ev車型；到2030年，實現(xiàn)ev車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。今年推出純電EV6，純電SUV EV5，明年進口純電大型SUV EV9，豐富新能源汽車的產(chǎn)品線。