這兩年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)可謂到了“卷上加卷”的程度。作為未來(lái)汽車市場(chǎng)的一大發(fā)展趨勢(shì)，各大車企也確實(shí)都在往這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力，基本上每推出一款新車都是觸電的，說(shuō)如今的車圈完全屬于是新能源的“天下”也不為過(guò)。

當(dāng)然，這從不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)也能看得出來(lái)。6月上險(xiǎn)數(shù)顯示，當(dāng)月乘用車銷量196.88萬(wàn)輛，其中新能源占65.28萬(wàn)輛，滲透率為33.2%。也就是說(shuō)，如今每賣出一臺(tái)車就有一輛是新能源汽車。同時(shí)再?gòu)脑鲩L(zhǎng)率來(lái)看，6月新能源同比增長(zhǎng)30%，遠(yuǎn)高于全體乘用車的1.8%，新能源的發(fā)展的確是難以阻擋。

(資料圖)

不過(guò)，在新能源汽車快速成長(zhǎng)起來(lái)之后，它也面臨著一些不可忽視的困難與挑戰(zhàn)。其中，不斷暴漲的充電價(jià)格和電池的年檢問(wèn)題，也讓不少消費(fèi)者開(kāi)始頭疼了起來(lái)。

要知道的是，在電車剛興起的時(shí)候，其低廉的用車成本可是讓不少人眼紅，這主要是因?yàn)殡娰M(fèi)非常便宜，200塊錢的油你能跑3、400公里，但200塊錢的電至多可能跑1500公里，燃油車與新能源車的區(qū)別就顯現(xiàn)出來(lái)了，這也是很多家庭用戶以及網(wǎng)約車愿意去選擇新能源汽車原因，畢竟用車成本實(shí)在是太香了。

可如今看來(lái)，電費(fèi)也在不斷漲價(jià)了，甚至出現(xiàn)有的一個(gè)地方進(jìn)行充電服務(wù)價(jià)格忽然飆升至兩倍的現(xiàn)象。據(jù)上海車主反映，某充電樁同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁的價(jià)格為1.15元/度，現(xiàn)在卻漲到了2.05元/度，漲幅高達(dá)78%。如果按照一年一十五萬(wàn)公里的行駛里程計(jì)算，用車成本會(huì)直接增加上千元，眾多網(wǎng)友更是直呼充不起。值得一提的是，不只是上海，很多地方也出現(xiàn)了充電價(jià)格上漲的情況，所以大家也在擔(dān)心，隨著電動(dòng)車越來(lái)越多，電動(dòng)汽車充電的價(jià)格肯定也會(huì)水漲船高，未來(lái)追上燃油價(jià)格也不是沒(méi)有可能。

除此之外，最近一則“新能源汽車年檢將會(huì)增加電池檢測(cè)項(xiàng)目”的小道消息也讓引發(fā)了眾多人的關(guān)注。據(jù)悉，若是電池不及格的話一律返廠維修或者更換，同時(shí)消息還稱車齡6年以上的新能源車，電池檢測(cè)合格率僅為10%。也就是說(shuō)絕大部分新能源車在6年之后就得進(jìn)行電池的更換與維修。

毫無(wú)疑問(wèn)，若是真的增加新能源電池的檢測(cè)項(xiàng)目，可能很多消費(fèi)者都會(huì)覺(jué)得吃不消。因?yàn)榇蠹叶贾?，電池就是電?dòng)車的“心臟”，換句話來(lái)說(shuō)，一輛電動(dòng)車最重要的成本就集中在電池身上，這也導(dǎo)致更換電池的費(fèi)用也很貴，動(dòng)不動(dòng)就是10萬(wàn)左右的價(jià)格，基本上可以買一輛緊湊級(jí)燃油家轎了。

那隨著新能源優(yōu)惠政策越來(lái)越少，以及檢查越來(lái)越嚴(yán)格后，會(huì)影響到它的發(fā)展嗎？事實(shí)上，從表面上來(lái)看，電池年檢對(duì)于消費(fèi)者會(huì)是一大負(fù)擔(dān)，但隨著如今道路上的新能源車型越來(lái)越多，年檢加入的電池測(cè)試是非常重要的，畢竟這既能消除一些老舊、質(zhì)量差的電池安全隱患，也能在一定程度上提升消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的信心，這也是勢(shì)在必行的政策。而像是充電費(fèi)用的上漲，其實(shí)也只是時(shí)間問(wèn)題而已，因?yàn)橐郧皣?guó)家是鼓勵(lì)新能源汽車，所以給到你非常多的甜頭，可一旦新能源汽車成熟起來(lái)，該收緊的政策還是會(huì)收緊。

再加上從電動(dòng)車的使用感受上來(lái)講，它也確實(shí)有很多可圈可點(diǎn)的地方。不僅是顏值更高、科技智能的配置也更多，同時(shí)其加速的速度以及平順性都是燃油車無(wú)法比擬的，所以未來(lái)買電車的人不會(huì)少。

寫在最后

眾所周知，電動(dòng)車本來(lái)就是未來(lái)汽車市場(chǎng)的大勢(shì)所趨，再加上如今各大車企都基本都在主攻這個(gè)方向，這也導(dǎo)致消費(fèi)者們?cè)谌加蛙嚨倪x擇上減少了很多。而隨著新能源汽車的快速成長(zhǎng)，以后不只是充電價(jià)格會(huì)上漲，很多優(yōu)惠政策也會(huì)逐漸取消，畢竟當(dāng)市場(chǎng)需求擴(kuò)大時(shí)，就不再需要政策來(lái)過(guò)渡干預(yù)了，規(guī)范電動(dòng)車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)才是當(dāng)下該做的事。

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