2023年的7月份都要過去了，證明上半年的銷量總榜已經(jīng)出爐。按照中國汽車銷量的比例劃分，還是SUV的消費(fèi)者更多。而在這個消費(fèi)級別當(dāng)中，現(xiàn)在的消費(fèi)開始呈現(xiàn)出明顯的兩個區(qū)間，一就是對于入門的SUV有著低價格的誘惑，二就是對于中大型SUV舒適度的執(zhí)念。既然如此，這么看來中大型SUV排行榜單到底誰才是最終的冠軍呢？

寶馬X5(參數(shù)|詢價)奪魁 沒有懸念

【資料圖】

一直以來，在這個級別當(dāng)中都認(rèn)為新能源車更適合消費(fèi)者，所以一路走來這種勢頭也是持續(xù)高歌猛進(jìn)。奈何，銷量是最能夠反映消費(fèi)者消費(fèi)意圖的。看得出來，在任何年代，寶馬SUV的魅力依舊存在。尤其是Ta的國產(chǎn)版本上市之后，的確是拉低了寶馬X5的入門級別，讓更多消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)寶馬夢。

國產(chǎn)寶馬X5表現(xiàn)出色，上半年累計零售銷量達(dá)到46466輛，奪得上半年中大型SUV銷量冠軍。從整個的榜單上面看來，這也是為數(shù)不多破萬的車型，并且超過了4萬，每個月的平均銷量就是8000輛。

理想兩款 分列二三

終于輪到了理想，按理說每個月，甚至每一周的時候理想的銷量數(shù)據(jù)那都是相當(dāng)不錯，奈何到了真正PK的時候，還是敗給了寶馬?？吹贸鰜恚缃窭硐氲淖邉葸€是相當(dāng)迅猛的，畢竟理想L8和理想L7都已經(jīng)擠進(jìn)了前三名，上半年累計銷量分別為44624輛和42414輛。其中，理想L7于今年3月份開啟交付，4月份起連續(xù)三個月銷量超過1萬輛，并奪得二季度中大型SUV銷量冠軍。

雖然不是冠軍，但是這個數(shù)據(jù)已經(jīng)打敗了很多傳統(tǒng)的車型，比如大眾的途昂(參數(shù)|詢價)和藍(lán)鯨，大眾的攬巡和福特的探險者(參數(shù)|詢價)都沒有超過Ta。

新能源車 一直在崛起

其他的老牌車型一直都還是保持著相當(dāng)穩(wěn)健態(tài)勢，但是能看得出來新能源車型對其的沖擊也是相當(dāng)大。從榜單上面看來，藍(lán)山DHT-PHEV的銷量非常好，躋身萬輛銷售業(yè)績大戶，看得出來在30萬級別區(qū)間之內(nèi)，人們還是很相信長城品牌的影響力。

對于“新勢力”品牌阿維塔來說，之前的存在感非常低。在2022年的銷量排行榜單上都看不出來。但是到了2023年，一款30萬-60萬售價區(qū)間的阿維塔11(參數(shù)|詢價)突然開始發(fā)力，在整個上半年的時間內(nèi)銷量突破萬輛，比排名在第10位的智己LS7還要更優(yōu)秀一些。

鬼斗車觀點(diǎn)：或許很多人不能理解，對于30萬左右的車型來說，其實(shí)已經(jīng)是個購車的分水嶺了，那為什么中國家庭結(jié)構(gòu)和消費(fèi)觀念發(fā)生了這么大的變化呢？越來越多的家庭追求更高的生活品質(zhì)和更舒適的出行方式。大型SUV的寬敞空間和豪華配置能夠滿足家庭的需求，成為了消費(fèi)者的首選。不過也正是因?yàn)檫@個原因，這個級別的競爭也是相當(dāng)火爆，過萬小李昂的車型有9個，有沒有你喜歡的呢？