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提到領克這一品牌，你首先會想到哪些關鍵詞呢？是個性時尚，安全可靠還是服務貼心呢？如果讓我回答，我會首先選擇性能這一關鍵詞，作為一家年輕的車企，領克優(yōu)異的性能表現(xiàn)在全球市場中都極為知名，其中領克03(參數(shù)|詢價)+更是有著國內(nèi)第一臺性能車的稱號，自推出以來，該車吸引了一批又一批年輕粉絲的關注。然而在近段時間，領克08成功吸引了我的注意，作為一款匹配全新動力方案的產(chǎn)品，領克08從源頭上做到了與眾不同，下面就讓我們來看一下它有著怎樣的表現(xiàn)吧。

領克08基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA Evo全新架構打造，并且配備EM-P超級增程電動方案，這套首發(fā)的超級方案是一套包含3DHT Evo電驅(qū)變速器，P1電機+P3電機+P4電機+電混引擎的串并聯(lián)結構，支持三電機四驅(qū)。其中P1電機處于電混引擎的曲軸上，它的主要作用是發(fā)電，提供電能，為電混引擎打輔助。P3電機處于3DHT Evo電驅(qū)變速器的輸出端，與電混引擎共享一根輸出軸，作為整套動力系統(tǒng)的絕對主力，其輸出功率高達160千瓦。此外，P4高性能后驅(qū)電機處于后橋上，其輸出功率為156千瓦，可實現(xiàn)純電狀況下的四驅(qū)駕駛。這套動力系統(tǒng)具備超過400千瓦的最大輸出功率以及超過900牛米的峰值扭矩，百公里加速成績更是來到了4秒級。

得益于平臺優(yōu)勢，領克08采用了電池車身一體化的CPT技術，底盤設計更加平整，一定程度上提升了車輛通過性。其中電池組的容量高達39.6千瓦時，CLTC純電續(xù)航里程為245km。電池組支持3.3千瓦的外放電，且可以進行85千瓦直流快充，從30%充至80%的電量只需28分鐘。

與此同時，領克08在降低能耗，增加續(xù)航方面也做出了許多努力，其中該車的P4電機采用國內(nèi)首發(fā)的，基于驅(qū)動軸解耦的IDA技術，在該技術的加持之下，領克08可實現(xiàn)勻速100千米每時行駛1100km，續(xù)航能力可提升50km，極大程度上緩解了出行焦慮。此外在增程模式下，領克08可通過輸出功率為80千瓦的P1電機持續(xù)發(fā)電，且車輛具備200度以上的電力儲備，這時領克08將化身為可移動的能量庫，真正實現(xiàn)用電自由。

總的來說，領克08從動力總成到三電系統(tǒng)可謂是處處有亮點。在近期，該款車型更是遠赴新疆吐魯番進行極限高溫測試，并取得傲人成績。從零下53℃的漠河到零上47℃的吐魯番，領克08通過一次次的自我挑戰(zhàn)，磨練硬核實力，只為給用戶帶來更為舒適的乘坐體驗。