(相關(guān)資料圖)

近日，車叔從相關(guān)渠道了解到，雷諾品牌以進(jìn)口車的身份重新回到中國市場。

根據(jù)官方稱，此次率先引進(jìn)的車型為雷諾QM6，其也可看作為韓國版“科雷傲(參數(shù)|詢價)”，將由中國平行進(jìn)口車企業(yè)——車庫（中國）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與雷諾韓國汽車有限公司開展授權(quán)合作引入。QM6將在雷諾韓國釜山工廠生產(chǎn)，目前已經(jīng)獲得相關(guān)許可，獲準(zhǔn)在國內(nèi)市場上市。同時，武漢星諾汽車銷售服務(wù)有限公司將承擔(dān)銷售、售后等方面工作。車型方面，QM6搭載了2.0GDe發(fā)動機(jī)，匹配Xtronic無級變速箱，車身尺寸也略高于此前合資版的科雷傲，同時在配置上也有所提升。此外，QM6在韓國市場懸掛的是雷諾三星標(biāo)識，而進(jìn)口到中國的車型配備的是雷諾標(biāo)識。

時隔三年，雷諾再次進(jìn)入中國市場，可以看出，其并不想輕易放棄中國市場。值得注意的是，2023年6月份韓國雷諾銷量僅為7297輛，在韓銷量為1721輛，海外銷量為5576輛，其在韓國市場表現(xiàn)欠佳，再次進(jìn)入中國，想必也是為了進(jìn)一步擴(kuò)充海外市場。但是，作為一個本就在中國存在感極低的品牌來說，生存難度極高，再加上中國市場已經(jīng)處在新能源車的高速發(fā)展階段，燃油車市場慢慢被蠶食，其想要重新在中國市場站穩(wěn)腳跟，就必須引入真正符合中國消費(fèi)者需求的車型，依然押寶燃油車，勢必還是會水土不服。