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現(xiàn)代IONIQ5N，韓國(guó)首款純電性能車(chē)，將于2023年的GoodwoodFestivalofSpeed速度嘉年華上正式亮相。這款車(chē)是現(xiàn)代汽車(chē)旗下NPerformance性能子品牌的首部純電作品，也是現(xiàn)代N車(chē)款里，首部配置「全輪驅(qū)動(dòng)」的性能車(chē)。它不僅擁有超過(guò)600馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，還具備獨(dú)特的聲音調(diào)教和仿真換檔功能，讓駕駛者在享受純電車(chē)的高效率和低排放的同時(shí)，也能體驗(yàn)到燃油車(chē)的激情和樂(lè)趣。

現(xiàn)代IONIQ5N基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的E-GMP平臺(tái)打造，與其兄弟品牌KiaEV6GT有著相同的雙電機(jī)配置和800伏特快充技術(shù)。但是，現(xiàn)代IONIQ5N并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的換標(biāo)作品，它在外觀、內(nèi)飾和操控上都有著自己的特色和風(fēng)格。外觀方面，現(xiàn)代IONIQ5N采用了現(xiàn)代汽車(chē)的ParametricPixel設(shè)計(jì)語(yǔ)言，結(jié)合了復(fù)古和未來(lái)的元素，打造出一款極具辨識(shí)度的純電CUV（跨界多用途車(chē)）。相比普通版的IONIQ5，N版在前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪圈、剎車(chē)盤(pán)、尾翼等部位都進(jìn)行了升級(jí)，增加了運(yùn)動(dòng)感和氣勢(shì)。內(nèi)飾方面，現(xiàn)代IONIQ5N延續(xù)了普通版的簡(jiǎn)潔和科技感，同時(shí)加入了NPerformance的專(zhuān)屬元素，如紅色縫線、N徽標(biāo)、運(yùn)動(dòng)座椅等。此外，現(xiàn)代IONIQ5N還配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和一塊同尺寸的中控屏幕，提供了豐富的信息和娛樂(lè)功能。

操控方面，現(xiàn)代IONIQ5N最大的亮點(diǎn)是它能夠模擬出燃油車(chē)的聲音和換檔感覺(jué)。這得益于原廠為其加裝了名為NActiveSound+的仿聲系統(tǒng)，并且有Ignition、Evolution與Supersonic三種聲音主題可選。其中，Evolution為NPerformance的代表「聲音」，其靈感來(lái)自于先前的N2025VisionGranTurismoConcept及RN22e兩款概念車(chē)。至于Ignition是代表著NPerformance的2.0升smartstreamT-GDi渦輪引擎聲浪，而Supersonic則是模擬了戰(zhàn)斗機(jī)飛行時(shí)的聲音。另外，原廠也為這輛純電性能車(chē)裝上了Ne-Shift，在駕駛者拉動(dòng)方向盤(pán)上的換擋撥片時(shí)，可以模擬出燃油N系列車(chē)款所配置的八速DCT變速箱，在加速時(shí)給予駕駛者一種推背感。當(dāng)然，這些功能都可以根據(jù)駕駛者的喜好進(jìn)行開(kāi)啟或關(guān)閉。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代IONIQ5N的雙電機(jī)配置預(yù)計(jì)會(huì)有著比EV6GT更強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，最大馬力將有望上看600hp以上，最大扭矩也將超過(guò)700牛米。它的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)路況和駕駛模式，靈活地分配前后輪的動(dòng)力比例，甚至可以開(kāi)啟漂移模式，讓后輪打滑，實(shí)現(xiàn)激烈的側(cè)向動(dòng)態(tài)?，F(xiàn)代IONIQ5N還提供了Eco、Normal、Sport和N四種駕駛模式，可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力、懸掛剛度和油門(mén)靈敏度。在經(jīng)過(guò)了極地、沙漠等各種惡劣路況的測(cè)試后，現(xiàn)代IONIQ5N還在紐柏林賽道完成了超過(guò)10,000公里的耐久性最終測(cè)試，證明了它的高性能和高可靠性。

續(xù)航方面，現(xiàn)代IONIQ5N的電池容量尚未公布，但根據(jù)普通版IONIQ5的數(shù)據(jù)推測(cè)，應(yīng)該會(huì)有72.6kWh和58kWh兩種規(guī)格可選。普通版IONIQ5在歐洲WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的最大續(xù)航里程為480公里，而N版由于動(dòng)力更強(qiáng)，續(xù)航可能會(huì)有所降低。不過(guò)，現(xiàn)代IONIQ5N支持800伏特快充技術(shù)，可以在18分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%，或者在5分鐘內(nèi)充入100公里的續(xù)航里程。此外，現(xiàn)代IONIQ5N還具備V2L（車(chē)對(duì)負(fù)載）和V2H（車(chē)對(duì)家庭）的功能，可以為車(chē)內(nèi)外的電器設(shè)備提供最大1.6kW的電力輸出。

現(xiàn)代IONIQ5N作為韓國(guó)首款純電性能車(chē)，無(wú)疑是一個(gè)具有劃時(shí)代意義的作品。它不僅展示了現(xiàn)代汽車(chē)在純電技術(shù)方面的實(shí)力和進(jìn)步，也為消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的選擇。在市場(chǎng)上，現(xiàn)代IONIQ5N將面臨著來(lái)自特斯拉ModelY、福特Mustang(參數(shù)|詢(xún)價(jià))Mach-E等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。它能否憑借自己獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)，在純電性能車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地？我們拭目以待。