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在過去的10年里，電動(dòng)汽車在很多領(lǐng)域發(fā)展迅速，但仍有領(lǐng)域需要開發(fā)，比如電動(dòng)小跑車。雖然電動(dòng)轎車、SUV、跑車、皮卡也上市了，但像馬自達(dá)MX-5(參數(shù)|詢價(jià))這樣以低廉的價(jià)格最大限度地提高駕駛樂趣的普及型電動(dòng)跑車至今還很難找到。

豐田最近宣布，到2026年將推出10款電動(dòng)汽車車型，其中之一就是小跑車。

據(jù)英國汽車專門雜志《Autocar》報(bào)道，豐田最近表示：“正在參與開發(fā)符合豐田GR（Toyota Gazoo Racing）系列陣容的電動(dòng)汽車原型?！薄安还馨惭b了什么動(dòng)力系統(tǒng)，最重要的就是駕駛的樂趣?！?/p>

將豐田汽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)大眾化的汽車就是豐田GR系列。有趣的是，豐田正在考慮搭載虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)音和手動(dòng)變速器。前者會(huì)讓用戶回憶起發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的聲浪，后者讓用戶體驗(yàn)踩離合，手動(dòng)換擋的樂趣。豐田提到，這款跑車將呈現(xiàn)電動(dòng)汽車的面貌，這可能意味著沒有格柵的設(shè)計(jì)。

給電動(dòng)車加手動(dòng)擋，這是不是一種倒退，現(xiàn)在還不好說。但是豐田計(jì)劃為其電動(dòng)汽車的駕駛者帶來“驚喜”的體驗(yàn)。這種模擬手動(dòng)變速箱將包括多種功能，以幫助模仿出駕駛者在駕駛帶有離合器的內(nèi)燃機(jī)汽車的感覺。

此外，這種系統(tǒng)還會(huì)提供許多手動(dòng)擋駕駛者非常熟悉的離合器操作不當(dāng)會(huì)熄火的功能，甚至在半坡起步時(shí)會(huì)有向后滑坡的可能性。

但是，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐田的這一計(jì)劃無疑是對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一種無視和嘲諷，也是對(duì)傳統(tǒng)汽車文化的一種固執(zhí)和迷戀。同時(shí)，這一計(jì)劃也被認(rèn)為是豐田在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的落后和無力。

此外，豐田最近在技術(shù)說明會(huì)上公布了新一代電池戰(zhàn)略。其主要內(nèi)容是，利用豐田擁有的技術(shù)力量提高各型電池的能量密度，提高目前常用的鋰離子電池性能。

進(jìn)而，以搭載成為新一代電池的全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車為目標(biāo)，進(jìn)入實(shí)用化階段。GR電動(dòng)跑車很有可能搭載一次充電就能行駛1000公里的全固態(tài)電池。

另外，高端品牌雷克薩斯正在推進(jìn)推出去年公開的電動(dòng)跑車概念量產(chǎn)版。預(yù)計(jì)百公里加速將達(dá)到2秒左右，行駛距離約692公里。豐田也將于2026年推出高性能電動(dòng)汽車。但GR電動(dòng)跑車是否真的上市還有待觀察。