端午節(jié)前一周，車圈也沒閑著，蔚來(lái)得到了阿布扎比一筆11億美元的投資，起亞高管狂言搏得關(guān)注，就連有關(guān)部門也連放猛料，一起來(lái)盤一下本周大事件。

蔚來(lái)獲阿布扎比11億美元投資

6月19日，蔚來(lái)官宣獲阿聯(lián)酋阿布扎比政府旗下投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings總計(jì)約11億美元（約合人民幣79.15億元）的戰(zhàn)略投資，雙方還會(huì)在國(guó)際業(yè)務(wù)上進(jìn)行戰(zhàn)略合作。

(資料圖片)

蔚來(lái)還透露，此次合作從討論到簽署協(xié)議僅僅三周時(shí)間。用時(shí)之短，金額多大，意義重大。而我更想知道的細(xì)節(jié)則是，未來(lái)雙方可以在國(guó)際業(yè)務(wù)上怎么戰(zhàn)略合作？眾所周知，阿聯(lián)酋可是中東地區(qū)最富有的國(guó)家，這時(shí)的億萬(wàn)富翁人數(shù)排名全球第15位，人均的GDP接近4萬(wàn)美元，如果蔚來(lái)得以在此贏得消費(fèi)者認(rèn)可，是不是意味著也就打入了中東地區(qū)？

編輯說：你們還在擔(dān)心蔚來(lái)什么時(shí)候撐不下去？怕不是想多了，還是操心自己下個(gè)月房貸什么時(shí)候扣吧。

官宣：新能源車免購(gòu)置稅政策延至2025年底

近日，財(cái)政部官宣2024-2025年新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬(wàn)元；2026-2027年新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過1.5萬(wàn)元。換句話說，車價(jià)33.9萬(wàn)元及以下的新能源車可以繼續(xù)享受免購(gòu)置稅優(yōu)惠，而這之上的，則要交購(gòu)置稅多于3萬(wàn)元的部分，此外像蔚來(lái)這樣有電池租賃的品牌，則可以通過baas規(guī)避掉超出部分，實(shí)現(xiàn)購(gòu)置稅全免。

編輯說：靴子終于落地，新能源車購(gòu)置稅優(yōu)惠也采用了“坡退”形式，給予市場(chǎng)反應(yīng)和適應(yīng)的時(shí)間，還沒買新能源車的小伙伴們，還有2年半好好考慮，不過我還是那句話：早買好享受。

工信部：我國(guó)將支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛

6月21日，工信部部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，我國(guó)將支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。下一步，工信部將支持有關(guān)成員單位關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，加快C-V2X、路側(cè)感知、邊緣計(jì)算等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；并深化測(cè)試示范應(yīng)用。

編輯說：從市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了智能化下半場(chǎng)，更重要的是中國(guó)要在全球競(jìng)爭(zhēng)中，贏得智能化領(lǐng)先，不止智能座艙，實(shí)際上智能駕駛才是重中之重。

造謠小鵬涼了？小心法務(wù)部

6月16日，小鵬汽車法務(wù)部官微發(fā)文，一通描述水軍亂象，配圖披露網(wǎng)絡(luò)上一些對(duì)小鵬不利的言論截圖，表明已掌握部分造謠人身份，并已啟動(dòng)司法維權(quán)程序，將采取法律手段追究包括組織者、策劃者和實(shí)施者的法律責(zé)任。

與此同時(shí)，該官微配圖中還曬出“立案告知書”，表示小鵬汽車被尋隙滋事一案，符合立案標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已立案?jìng)刹椤?/p>

編輯說：在現(xiàn)實(shí)生活中很乖巧，坐到鍵盤前就作妖。很多人形成了網(wǎng)上說話不用負(fù)責(zé)任的心態(tài)后，把網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成發(fā)泄情緒的窗口，各種不滿、惡言中傷的現(xiàn)象比比皆是，以前或是針對(duì)個(gè)人好像無(wú)礙，但影響人家商業(yè)聲譽(yù)，可就不是鬧著玩了。

起亞高管揚(yáng)言“適時(shí)收拾你們”，網(wǎng)友：蜜汁自信

近日，在第十五屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官（COO）楊洪海發(fā)表演講，提到“我今年一季度全球掙了21億美金，貼得起中國(guó)市場(chǎng)，你本土企業(yè)有這些資金實(shí)力玩？你先燒死了，我后面再等著進(jìn)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)也可以”。他還表示，“讓敵人先去試傷好了，我兜里都是錢，都是技術(shù)，我又沒有放棄這個(gè)市場(chǎng)，在合適的時(shí)間進(jìn)來(lái)收拾你們也是一種策略”。

顯然，楊洪海的底氣來(lái)自起亞全球的表現(xiàn)，今年前5個(gè)月，累計(jì)銷售116萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.70%，更重要的是起亞的電動(dòng)車在歐美市場(chǎng)的表現(xiàn)不錯(cuò)的，其電動(dòng)車銷量在全球排名很靠前，僅次于豐田與大眾。楊洪海認(rèn)為起亞的純電產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)還是有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的，比如EV 6零百加速3.6秒，這臺(tái)車將在8月份以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售。

而網(wǎng)友對(duì)于起亞高管這翻言論并不買賬，直接懟“蜜汁自信”，“但起亞就快涼透了”。

編輯說：要我說，不是能燒的問題，是起亞不太可能擠出生存位置。起亞電動(dòng)車在歐美買得好，那是因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)還在電動(dòng)化上半場(chǎng)，而中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)一只腳進(jìn)入智能化下半場(chǎng)，請(qǐng)問，起亞有什么儲(chǔ)備？有什么本土化來(lái)特色，來(lái)與新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)？