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當前短訊!宋PLUS DM-i冠軍版和銀河L7怎么選?不糾結,中高配更值得選擇

  • 發(fā)表于: 2023-06-21 22:41:00 來源:愛卡汽車網

前段時間,吉利銀河L7上市,不到14萬的起售價直接攪渾了緊湊級SUV,并且還是插混。作為銀河L7的強有力對手,比亞迪宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)冠軍版也在前兩天正式上市。搭載DM-i插混系統(tǒng)售價15.98-18.98萬,純電版本售價16.98-20.98萬。


(資料圖)

眾所周知,宋PLUS(參數(shù)|詢價)作為比亞迪旗下眾多產品中的當紅“炸子雞”,上市短短兩年時間里銷量就突破了50萬輛。如此一來,一個是新晉的“卷王”,一個是月均銷量輕松交出3萬+的“銷量王”。對此,那些手握15-20萬的用戶在選擇新能源緊湊級SUV的時候,這兩者也就自然繞不開。

今天我們就圍繞這兩款車做一個導購,希望可以給到正在糾結的你一個較為清晰的條理。首先來整理一下兩款車基本的車型配置、售價等等,關于外觀內飾那些我們在這里就不過多贅述。先看宋PLUS冠軍版,本次推出既有DM-i版也有EV版,分別各4款車型,售價為15.98萬-20.98萬。銀河L7售價為13.87萬-17.37萬,共5款車型。由于銀河L7沒有純電版本,所以我們也就直接對比兩車的插混版。

這里我們先說結論,比亞迪宋(參數(shù)|詢價)PLUS DM-i冠軍版推薦110km的高配和150km的入門;而銀河L7則是115km MAX版,為全系次頂配。具體我們來看看,兩個車型在配置上應該怎么選。

首先我們能發(fā)現(xiàn),宋PLUS DM-i冠軍版最大的變化就是純電續(xù)航直接升級為110km和150km。然后外觀造型也有了調整,在車身顏色上給出了6種選擇,其中赤帝紅則是需要2千選裝。

充電方面,110km和150km兩個版本都支持最大18kW的直流快充。交流方面則是110km的版本支持3.3kW,150km版本支持7kW。外放電功能上,110km與舊款55km一樣,都是3.3kW,而150km則為6kW,可以同時支持更多的電器使用。

從全系標準配置上來看,宋PLUS DM-i冠軍版與先前推出的一系列冠軍版基本有著同一風格,就是入門即高配。在基礎的舒適性配置和便利性配置上都已經較為齊全,日常用車幾乎挑不出毛病。

對于110km旗艦和110km旗艦 PLUS兩款,差價為1萬,后者則是多了一套L2級駕駛輔助系統(tǒng)。同時,在前排座椅的舒適性配置上,也有了明顯提升。增加了主駕8向電動調節(jié)、副駕4向電動調節(jié)、前排座椅加熱、通風等。所以110km旗艦PLUS最為推薦,畢竟新能源車更多還是追求智能化配置。

(部分標準配置)

接著,110km旗艦PLUS和150km旗艦PLUS相比,除了在續(xù)航、外放電等方面有差異之外。150km旗艦PLUS加入了FSD懸架,同時也搭載了更為完整的L2級駕駛輔助功能。在駕乘舒適性和智駕方面,會帶來更好的體驗。而與110km旗艦PLUS也是相差一萬元,換句話說,150km旗艦PLUS也就是在110旗艦的基礎上多了2萬元,換來的便是更為完整和舒適的用車功能。所以,這個版本可以說是在4個版本中最值得入手的。

那么最后頂配的150km旗艦PLUS 5G和150km旗艦PLUS相比,增加了自動泊車、品牌音響和帶5G功能的15.6英寸中控旋轉屏,并沒有帶來實質的實用性變化??偨Y來看,110km續(xù)航和150km續(xù)航的宋PLUS DM-i冠軍版,最值得推薦的就是110km的頂配和150km的入門。

這邊銀河L7,首先在續(xù)航上推出了55km和115km兩種。對于55km續(xù)航來看,在現(xiàn)實中多數(shù)人為了便宜選擇了55km的版本,導致在實際用車中,55km其實很難覆蓋正常的出行距離,無法真正當作純電車使用。

編者身邊就有購買了55km秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i的朋友,每次聊起這個話題,總會后悔或者抱怨,當初應該直接上110km續(xù)航版本。這也是比亞迪這次推出冠軍版宋PLUS DM-i直接升級為110km和150km的原因之一,比亞迪基于對50萬宋PLUS的用戶調研,發(fā)現(xiàn)日常通勤距離在10-30km的比例最高。如此一來,55km就是完全覆蓋不到。

即便如此,依然還是有消費者因為預算,也只能選擇55km的版本。那在銀河L7 55km的版本中,哪個更為推薦,我們接著看。首先作為入門車型的PRO版,在起售價上就比宋PLUS DM-i和哈弗梟龍MAX有優(yōu)勢。主被動安全和舒適性配置方面,PRO版配備有前排氣囊、定速巡航、倒車影像等最基礎的配置,且主副駕座椅調節(jié)均為手動。

可見,銀河L7 55km入門版為了拉低售價,確實也舍棄了不少舒適性配置。包括宣傳的多塊大屏,自然也不會出現(xiàn)在此。不過車機芯片也并不會因此“減配”,一樣搭載的還是8155高通驍龍。所以這個配置真的就適合預算極其緊張,但能夠滿足插混和牌照上的需求。同樣,日常用車方面在動力性能等硬件上也不會產生差異。

AIR版作為次低配版,比入門版多了5千元。在安全配置和舒適性配置上增加了前排的側氣囊、電動座椅、全景影像、外后視鏡加熱、自動空調、透明低盤等等,而副駕娛樂屏則是新增的最大亮點和看點。這個版本來說,對于日常的用車和駕駛,也基本完整。對于同價位的燃油車而言,換來的就是質的飛躍。

來到115km PLUS入門版,比55km AIR增加了1萬元,很明顯,這差價就是花在了電池成本上。除此之外,其他方面的相關配置與55km AIR一致。所以,購買意見也很簡單,與AIR一樣,只不過115的續(xù)航,更加能夠當作純電車使用。不至于和55km一樣捉襟見肘。

接著到全系次頂配車型——115km MAX版,差價與上個版本同樣相差一萬。但從配置上來看,各方面的提升都是明顯的。首先就是加入了一套L2級的駕駛輔助,另外還有頭部氣簾、前排座椅加熱、副駕座椅電動調節(jié)、電動尾門、無線充等。

這個版本也是全系最值得推薦的,也適合那些對智駕體驗有需求,和用車舒適性上有更高要求的消費者。值得一提的是,PLUS和MAX都能夠選裝“寵愛副駕”套餐,帶來副駕4向調節(jié)電動腿托、加熱通風按摩等功能。但主駕依舊無法享有。

最后的頂配車型——115km星艦,可以說才是完整體的銀河L7。但實際上,還是有不少東西都被列入了選裝包。比如25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示、外部音樂燈光秀、駕駛員疲勞監(jiān)測功能等,都屬于科技套餐里,需要額外花費4千。同時,還有一個3千元的外觀套餐,內含外觀套件、銀河炫彩白車身顏色、20英寸輪圈、固特異Eagle F1輪胎。這樣來看,其實這個外觀套餐還是挺有性價比。畢竟四條輪胎和大尺寸輪轂,就已經不止3千了。

那話說回來,如果我們都不選裝這兩個套餐的情況下,又能獲得哪些配置。比上個版本MAX版相比,頂配主要提升了舒適性方面的配置,比如主駕座椅通風、按摩、腰托調節(jié)、座椅記憶等??傮w來說,頂配版本在性價比方面不如MAX版,這也是大部分車型頂配的表現(xiàn),沒有哪一款車型頂配具備性價比的。這個版本可以不可以選擇?當然,存在即合理。該版本適合那些追求帶來最佳的科技體驗和相應的舒適性豪華享受。

汽車網評:總體而言,無論是宋PLUS DM-i冠軍版還是銀河L7,可以發(fā)現(xiàn)在推出的配置中,都還是比較好選擇的。每個版本之間其實也都是采取一種循序漸進的方式,基本兩車都選擇最入門版本,在駕駛體驗和質感上并不會與頂配車型有著斷層。而每個版本增加的價格和配置,也都是實打實體現(xiàn)在用戶明顯可以感知到的地方。一句話來說,“看菜吃飯”在宋PLUS DM-i冠軍版和銀河L7身上,都能很好做出選擇。你認同我的看法嗎?歡迎評論交流。

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