最近，蔚來全系新車價格和權(quán)益調(diào)整，取消終身免費換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里，全系新車售價下調(diào)3萬元。

調(diào)整后，全新ES6搭載75kWh電池包車型起售價338,000元；100kWh電池包車型起售價396,000元。采用BaaS電池租用方案，起售價下探268,000元。

作為市場上屈指可數(shù)的新勢?高端品牌之?，過去的蔚來一直堅持卷價值不卷價格，所以在全新ES6上，ADB大燈、激光雷達、電吸門、HUD、雙層隔音玻璃、CDC動態(tài)懸架阻尼控制等都是標配，但是這次蔚來想通了，全新ES6要做30萬級最能打的車型。

(資料圖)

那么放眼這個市場，面對競爭力或品牌力同樣不差的對手們，全新ES6的吸引力降價后的吸引力到底有多大？帶著這個問題， 我去探訪了蔚來NIO House。

愿意花30多萬買純電的人，追求什么？

先說在NIOHouse觀察到的?個現(xiàn)象，如今進店看蔚來的?，已經(jīng)不是?年前入?純電動只為嘗鮮的?眾群體?？?構(gòu)成越來越多元化，很多看車的都是?家三?，年齡跨度從20多到40多不等。而大家感興趣的?個方面，一眼就能看出來。

首先就是它的外觀，因為肉眼可見大家圍著全新ES6的車頭和車尾，尤其是當(dāng)它尾燈亮起的時候，停留的時間會更長。

全新ES6和已經(jīng)上市的ET7、ET5等車型?樣，都采用了蔚來第?代設(shè)計語言，比如車頭的X-Bar、Shark Nose設(shè)計，比如車頂?shù)牟t望塔式傳感器布局等，可以從視覺上?眼看出彼此之間的家族關(guān)系。

不同的是，ES6作為最新產(chǎn)品，在很多的細節(jié)設(shè)計上和旗艦車型ES8?樣，有了進一步的升級。

最大的不同就是采用了更多隱藏式的設(shè)計元素。比如轉(zhuǎn)彎燈被隱藏在了后視鏡中，只有點亮?xí)r才能感受到它的存在；隱藏式門把?，全系標配電吸門；隱藏在后擾流板下方的雨刮，不用的時候讓??乎注意不到它的存在。

還有創(chuàng)新純平側(cè)窗，使得A、B、C、D柱均處于同?平面，和家族旗艦SUV全新ES8?脈相承，高級感直接拉滿。讓?特別懷疑蔚來的設(shè)計師?定是強迫癥，才能做到讓每一處細節(jié)都無比治愈。

說實話，雖然現(xiàn)在純電車都追求極簡風(fēng)格，蔚來、理想都是如此，但越是要將簡單的東西塑造出高級感，越考驗對線條、細節(jié)的極致追求，顯然全新ES6在設(shè)計上很難有車型超越。而這些設(shè)計上的高級感和精致純粹的視覺感受，正是店里客?們?分認可的?點。

另外?個很夸張的事情是，我整整在NIO House喝了兩杯特飲，硬是沒有坐進全新ES6車內(nèi)，原因是要排隊。

我相信對于現(xiàn)在??全新ES6的?群來說，高級的外觀設(shè)計確實是影響購車決策的原因之?，更多的還是要回歸到?臺車的用途上，這也是全新ES6變化最?的地方，它甚至能讓你感覺到越級的體驗。

比如說，極致舒適的自研座椅，這是全新ES6的核心賣點之?。?年前，蔚來開創(chuàng)了“?王副駕”的概念，?們忽然發(fā)現(xiàn)，原來?把座椅也能有如此多的講究。

隨后，各種“*王座椅”層出不窮。乘坐的舒適性被提升到前所未有的高度。到這個時候，蔚來已經(jīng)不能滿足于供應(yīng)商給到的解決方案，因為同樣?套設(shè)計，供應(yīng)商可以給蔚來，也可以給到其他對?。所以最終，蔚來選擇了自?打造高端座椅平臺。

全新ES6的每?個座椅位，都經(jīng)過反復(fù)設(shè)計、選材、驗證及調(diào)試，在壓縮體積的同時，提供更好的舒適性、承托性、功能性以及調(diào)節(jié)能?。

比如前排座椅?鍵舒享或?鍵躺倒的時候，坐墊都會提供尾部抬升功能，以此加強腰部的承托能?；比如新?代的?王副駕，可調(diào)模塊增加到了22向，除了能夠?qū)崿F(xiàn)雙120°零重?的?鍵舒享模式外，還有?鍵舒躺功能，并且實現(xiàn)了座椅?腿、?腿、背部三段加熱，相信每?個坐在副駕的?生都懂這個設(shè)計有多么的貼?。

另外圍繞座椅舒適性營造的整個車內(nèi)的氛圍感和高級感，蔚來也投入了大量的精力。?方面，第?代技術(shù)平臺推出以來就重點打造了PanoCinema全景 數(shù)字座艙概念。通過23個揚聲器和1000w功率的7.1.4杜比全景聲音響，與256色氛圍燈的組合，從視覺和聽覺上創(chuàng)造出?個高級感?足的車內(nèi)空間。?

另?方面，全新ES6特別加強了整車靜謐性的處理，不僅包含前后車窗的雙層隔音玻璃，也針對車輛多處容易產(chǎn)生噪音的地方增加隔音降噪。再加上?量環(huán)保材料的應(yīng)用、超過1平米的可開啟全景天窗、出風(fēng)更柔和的全車隱藏式出風(fēng)?等設(shè)計細節(jié)，就乘坐體驗而言，全新ES6符合它的身價。

我知道難免有?會將它和理想L7作比較，說蔚來為什么不像L7那樣，把冰箱、沙發(fā)、?彩電統(tǒng)統(tǒng)搬進車內(nèi)？

蔚來的內(nèi)飾強調(diào)的是第?起居室，在精致、有溫度的第?起居室內(nèi)，不應(yīng)該有割裂感，設(shè)想如果每個?都看自?眼前的屏幕，這種割裂的車內(nèi)氛圍?如何稱得上“起居室”呢。

事實上更多的?屏無非是為了給副駕和后排更好的娛樂體驗，蔚來不追求?屏，可選N-box增強娛樂系統(tǒng)。前段時間我在上海車展感受了?下，一副AR眼鏡，配合7.1.4的杜比聲音效，就能讓你的車變成?個Imax的影院。

所以說，?個20?的電視和?個等效201?的IMAX影院，你認為誰的觀影感更爽？

33.8萬的全新ES6有多值？

對于走高端路線的純電動車?直有種觀點，就是相較于燃油車時代奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌在三?件上建立的技術(shù)壁壘，純電動車型從??萬到??萬，似乎都在卷智能科技，卷續(xù)航能?。

但蔚來從?開始就想得很明白，既然是高端品牌，那么在就要在每?處細節(jié)都要給到用?最好的體驗。

所以車頂?shù)某h距離激光雷達、4顆Orin X芯片、1016TOPS的算? 、NOP駕駛輔助都是標配，如果7?31日前定車，還能送近萬元的NOP+兩年使用權(quán)。這些智能化配置都是行業(yè)的頂配，是蔚來的標配。

在這些硬件配置的基礎(chǔ)上，蔚來的用戶將有長期升級智能化體驗的可能。以目前的智能化迭代速度，用戶無需擔(dān)心智能化體驗在用車的生命周期被淘汰。在此基礎(chǔ)上，服務(wù)、社群、充換電體系才是 蔚來作為高端品牌無法取代的優(yōu)勢，而這些都是真?白銀為用戶砸出來的。

全新ES6搭載最新一代CDC動態(tài)懸架阻尼控制，相對來講，CDC更加考驗調(diào)教水平。更重要的是包括全新ES6在內(nèi)，目前蔚來所有?代平臺的車型，均已用上了ICC智能底盤域控制器。它相當(dāng)于是底盤的?個智能中樞，可以打通整車底盤域的零部件，更智能化的整合CDC及其他?些控制器的功能，提供更?泛的底盤性能。

這樣的底盤設(shè)計思路，和傳統(tǒng)的豪華品牌是完全不同的。我們都知道，底盤的調(diào)校在出?時就已經(jīng)確定，不會在用戶使用過程中進行持續(xù)地優(yōu)化調(diào)整。不同的品牌，也就在這里為用戶展現(xiàn)出了不同的性格、不同的造車理念。

而蔚來采用ICC之后，則能夠在產(chǎn)品上市后，依據(jù)用戶的使用反饋不斷優(yōu)化底盤和懸架的性能，并通過FOTA實現(xiàn)升級。也就是所謂的“常用常新”。

所以之前試駕全新ES6的時候我們玩得很野，在八達嶺長城跑了?天的山，山路上特別過癮，跟之前的第?代ES6完全是不同的性格，溝通感尤其強，完全能夠抓得住?的思維。

而且，前后雙電機的四驅(qū)，百公里加速4.5秒，確實能夠給?帶來更強的底氣，既可以給你舒適的駕駛體驗，也可以給你極致的超跑性能。關(guān)于更多駕駛感受就不深入延展了，感興趣可以點擊視頻觀看。

總之，如果你之前是開慣了豪華車的大哥，那么這次全新ES6會給你?種更高級、更舒適的駕駛體驗，而如果你之前開過理想L7等電車，你會發(fā)現(xiàn)原來?臺純電動車也可以講究調(diào)教，毫不夸張的說，理想很舍得堆料，但沒有調(diào)教可言。

相比理想L7，蔚來能給你更多

可以說，理想L7和全新ES6代表了兩種不同的產(chǎn)品價值觀。 理想L7整體尺寸更大，舒適性配置突出。而蔚來ES6(參數(shù)|詢價)有在實用主義的基礎(chǔ)上，設(shè)計更加考究，用料更加高級，性能和智能也遠超理想L7。

價格調(diào)整后，蔚來ES6呈現(xiàn)出了更強的市場競爭力。33.8萬的ES6在性能方面，標配雙電機四驅(qū)，4.5秒的百公里加速優(yōu)于理想L7；同時，蔚來的智能體驗是全系標配的，包括激光雷達、ADB智能多光束大燈，理想L7 Pro則不帶激光雷達，算力只有ES6的八分之一。

即便是理想引以為傲的舒適性配置，如今的優(yōu)勢也蕩然無存。全新ES6即便選裝上全享包，價格也才35.3萬，價格遠低于37.98萬的理想L7 Max版本，并且蔚來提供的座椅通風(fēng)是吸風(fēng)模式、SPA級八點按摩也是理想不具備的。

再來說說服務(wù)和權(quán)益。蔚來的服務(wù)有口皆碑，講究一個全程體驗的無憂。本次價格和權(quán)益調(diào)整后，蔚來的權(quán)益甚至還優(yōu)于理想L7，可以說是相當(dāng)實在了。

（蔚來ES6 VS 理想L7權(quán)益對比）

所以，30-40萬的價格區(qū)間，全新蔚來ES6相比理想L7到底該怎么選，我相信大家已經(jīng)不會再糾結(jié)，畢竟理想能給你的，蔚來都有甚至更多、性價比更高，而蔚來在設(shè)計、智能、性能，以及權(quán)益、補能上的優(yōu)勢，其他品牌則是羨慕不來?？梢灶A(yù)料，此次調(diào)整之后，全新ES6在高端市場穩(wěn)了！