家人們，這次我恰了理想的飯！怎么說(shuō)呢……以工廠食堂的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，口味比較豐富，鹵肉飯味道還行，甜品種類不多，酸奶+水果挺養(yǎng)生，如果不是媒體特調(diào)飯，能打90分。

(相關(guān)資料圖)

當(dāng)然我不是專門(mén)來(lái)常州蹭飯的，主要任務(wù)還是聽(tīng)一聽(tīng)理想在首屆家庭科技日會(huì)說(shuō)些什么——畢竟之前把這兩個(gè)名詞湊一塊兒的，都是講智能家電。

在大家的會(huì)心一笑中，李斌廠長(zhǎng)駛出常州工廠的第40萬(wàn)輛理想汽車(chē)，算是用輕松愉悅的方式開(kāi)啟了演出。理想這次介紹的三塊研發(fā)進(jìn)展都算硬核，電能部分主要包含電池技術(shù)和充電補(bǔ)能；而智能則涵蓋了智能空間、智能駕駛；順帶最后還發(fā)布了純電旗艦產(chǎn)品的名字：MEGA?？磥?lái)理想的純電車(chē)型不會(huì)沿用L7-9這樣的命名方式。

而且理想又立了新Flag，認(rèn)為MEGA將是“不分燃油、新能源和產(chǎn)品形態(tài)，50萬(wàn)元以上車(chē)型的下一個(gè)銷(xiāo)冠”。我想了下，騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))有50萬(wàn)以下的型號(hào)，所以目前在這個(gè)價(jià)位賣(mài)得最好應(yīng)該是寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))(今年每月批售銷(xiāo)量在6000-8000輛左右)？也許理想是覺(jué)得MEGA可以力壓德國(guó)豪華品牌，賣(mài)到月銷(xiāo)8000+問(wèn)題不大。

理想MEGA使用寧德時(shí)代的麒麟電池，前面還要加個(gè)5C。這個(gè)5C和之前宣傳的4C變化不大，之前微博技術(shù)大拿@車(chē)頂頂007老師扒過(guò)理想的專利圖，MEGA應(yīng)該有198個(gè)電芯，所以滿電電壓超過(guò)800V，比其它800V車(chē)型天花板高一些。

理想也特別強(qiáng)調(diào)了，MEGA可以9分30秒充電400km，我估摸就是可以持續(xù)近10分鐘的峰值充電效率。作為進(jìn)口特斯拉韭菜車(chē)主，我偶爾也用過(guò)V3超充，一般250kW也就能堅(jiān)持5分鐘，所以理想的超高電壓還是有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

至于自建充電網(wǎng)絡(luò)，理想目前是落后狀態(tài)，所以也提出了追趕的任務(wù)，我看目標(biāo)大概就是奔著蔚來(lái)的規(guī)模去了。不過(guò)理想演示了下可以自動(dòng)連接充電口的技術(shù)，看起來(lái)還是有點(diǎn)科幻，但不知道從成本、維護(hù)的角度看，有沒(méi)有這么做的必要。

智能空間方面，理想的核心是Mind GPT。

相比于通過(guò)視覺(jué)感知、多模態(tài)人聲分離和語(yǔ)音感知提升的人機(jī)交互，緊跟AI熱點(diǎn)的Mind GPT現(xiàn)場(chǎng)演示了簡(jiǎn)單的車(chē)機(jī)編程、根據(jù)定語(yǔ)生成故事和旅行規(guī)劃，也許你覺(jué)得它并沒(méi)有什么實(shí)用性，或者質(zhì)疑ChatGPT珠玉在前，理想怎會(huì)這么快就有現(xiàn)貨？但我覺(jué)得這已經(jīng)不重要了，這套認(rèn)知模型只要能用到車(chē)機(jī)上，就有足夠的AI學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的空間，起碼在車(chē)機(jī)領(lǐng)域，它有實(shí)現(xiàn)智能座艙的潛質(zhì)。也許只有剛宣布把ChatGPT搬上車(chē)的奔馳敢說(shuō)同樣的話，不過(guò)國(guó)內(nèi)奔馳車(chē)主只能望梅止渴，而理想馬上就會(huì)有智能空間的OTA。

智能駕駛被理想放到最后講，一方面是已經(jīng)有太多先行者，另方面也是因?yàn)槌鞘蠳OA暫時(shí)只會(huì)在北京上海對(duì)部分用戶開(kāi)放測(cè)試，距離全面運(yùn)用還有距離。

不過(guò)在理想的演示視頻中，我也看到了它的潛力，因?yàn)槌鞘蠳OA完全放棄了高成本的高精地圖方案，完全基于多路感知和算法學(xué)習(xí)，在全閉環(huán)的自動(dòng)訓(xùn)練平臺(tái)下，不斷驅(qū)動(dòng)大模型進(jìn)化去實(shí)現(xiàn)。

甚至理想覺(jué)得這樣的學(xué)習(xí)效率太低，所以除了TIN網(wǎng)絡(luò)，還推出了NPN，利用車(chē)主的駕駛方式和環(huán)境感知，提取復(fù)雜道路上的主要特征，并且承諾只要關(guān)鍵道路的數(shù)據(jù)量達(dá)到跑通要求，這個(gè)城市的NOA開(kāi)放就可以被提上日程——從理想給到現(xiàn)有的進(jìn)度來(lái)看，大多數(shù)城市短期內(nèi)應(yīng)該還不具備這樣的條件。

那這些海量的現(xiàn)有用戶就只能在封閉道路使用NOA？理想給出了另一條出路：下半年就會(huì)開(kāi)啟的通勤NOA。簡(jiǎn)單說(shuō)，它的邏輯和城市NOA差不多，但只針對(duì)個(gè)體用戶每天固定的行駛路線進(jìn)行學(xué)習(xí)，高強(qiáng)度的反復(fù)測(cè)試后，如果路況不復(fù)雜，個(gè)把星期后就能在單一路線上實(shí)現(xiàn)城市NOA，當(dāng)然要是通行難度高，這個(gè)時(shí)間可能會(huì)持續(xù)三個(gè)星期以上。

雖然理想提出的應(yīng)用場(chǎng)景只是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，但我想這總比空中樓閣的承諾好一些，起碼能讓車(chē)主感受到智能駕駛到底能做成什么樣子——不過(guò)設(shè)想中緩解駕駛員上下班的精神疲憊問(wèn)題，我倒不認(rèn)為能馬上解決，換做是我的話，估計(jì)全程會(huì)比自己開(kāi)車(chē)更緊張。

駕仕總結(jié)：

理想家庭科技日的整場(chǎng)發(fā)布會(huì)看下來(lái)，我覺(jué)得氛圍是很好的，從員工的投入度到觀眾的參與感，都比大多數(shù)傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)布會(huì)更讓人沉侵。這種感染力不僅來(lái)源于滿滿的干貨，同時(shí)也是理想以科技產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)做的呈現(xiàn)——活動(dòng)都在工廠車(chē)間，LED屏后就是一排排準(zhǔn)備出廠的新車(chē)，這種化繁為簡(jiǎn)的勇氣，不僅是用“摳”可以概括，更是代表了理想汽車(chē)把錢(qián)用在刀刃上的態(tài)度。

也許正因如此，理想才在外界看不到、沒(méi)法立竿見(jiàn)影的地方干了很多實(shí)事，這也是它有本錢(qián)不斷給中國(guó)新能源技術(shù)放大炮的原因——更可怕的是，理想之前吹的牛大多竟也陸續(xù)實(shí)現(xiàn)，就看它這次在電能和智能上，是不是也能做到言而有信吧。

文｜Louis

圖｜網(wǎng)絡(luò)