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雷克薩斯全新一代GX正式亮相,銷量能否重回巔峰?|世界速訊

  • 發(fā)表于: 2023-06-16 16:46:29 來源:愛卡汽車網(wǎng)

其實在十幾二十年前的中國越野圈子里,豐田系硬派SUV一直都是無敵般的存在,無論是普拉多(參數(shù)|詢價)還是蘭德酷路澤,抑或是更加個性化的FJ酷路澤,都深受越野愛好者們的青睞。即使到了今天,險峻的川藏線上,依舊隨處可見它們的身影。


【資料圖】

正如雷克薩斯LX(參數(shù)|詢價)之于蘭德酷路澤,GX則是對應的豐田普拉多,對于一部分手頭更加寬裕的越野愛好者而言,雷克薩斯LX以及GX這兩款車型會成功取代蘭德酷路澤和普拉多成為他們的首選。

實際上,一直以來雷克薩斯GX都是相對小眾的存在,由于其較高的定價,使其顯得不是那么具有性價比。但是在巔峰時期,依然能取得連續(xù)月銷破6千的耀眼成績。

但這一切,都隨著停產(chǎn)戛然而止,暌違中國市場多年后,沒等到全新一代普拉多(LC250)的到來,卻先迎來了全新一代雷克薩斯GX的發(fā)布。

據(jù)官方消息,雷克薩斯全新一代GX將于北京時間2023年6月9日正式全球發(fā)布,并將于今年年內(nèi)正式上市。那么今天咱們就來看看,暌違中國市場多年的雷克薩斯GX,還能否有資格坐上曾經(jīng)的“寶座”呢?

6月6日,雷克薩斯全新一代GX預告圖正式發(fā)布,再配合上曾經(jīng)的渲染圖,咱們也大概可以從其中看出全新一代GX的設計端倪。

首先在前臉部分,全新一代雷克薩斯GX使用了雷克薩斯SUV家族最新的設計語言,整體與全新一代雷克薩斯LX較為神似。但是相比之下,全新一代GX還使用了一些凸顯個性化的設計,比如多橫幅式進氣格柵,內(nèi)部熏黑處理,加上車窗四周、外后視鏡、行李架、側(cè)裙等等。個性化設計的加入,大概率會使其更加深受年輕消費者的青睞。

車身側(cè)面的設計則完全顛覆了上一代車型那種方方正正直來直去的設計,整體車側(cè)的線條明顯更多,并且在設計上也明顯多了幾分跳躍感,不再像過去那種一板一眼的硬派SUV傳統(tǒng)風格。從此次所曝光的幾張圖片來看,全新雷克薩斯GX的車側(cè)甚至還凸顯出了幾分商務氣息。

緊接著,再來看看全新一代雷克薩斯GX的尾部設計,與前臉設計一樣,全新一代GX在尾部設計上也融入了不少時下較為流行的元素,比如貫穿式尾燈以及夸張的下擴散器等。當然,整體尾部的線條依舊較為平直,這樣的設計保留了其一貫的硬派風格。

內(nèi)飾部分,由于目前雷克薩斯全新一代GX暫未有任何與內(nèi)飾相關的圖片流出,所以無法直觀的分析。但是,據(jù)可靠消息透露,全新一代GX的內(nèi)飾設計大概率會與全新LX600一個路數(shù)。整體會更加注重豪華感的氛圍營造,并且身處智能化時代中,此次全新雷克薩斯GX預計在車機、座艙方面的智能化程度也會有著較大的提升,能夠跟上時代的腳步。

圖為全新雷克薩斯LX內(nèi)飾

動力方面,雷克薩斯全新GX車型也將基于TNGA-F“縮短版”平臺所打造,動力上搭載了2.4T Hybrid MAX混合動力引擎以及3.5T i-Force Max混合動力引擎,傳動系統(tǒng)匹配6速、10速手自一體變速箱,并有望在后期陸續(xù)推出插電式混合動力車型供消費者選購。

值得一提的是,作為一款硬派SUV,此次雷克薩斯全新GX并未像之前網(wǎng)傳的那樣取消掉大梁的設計,為了保證車體的強度與良好的通過性,全新一代雷克薩斯GX依舊將采用非承載式車身。

寫在最后:

那么,雷克薩斯全新一代GX在國內(nèi)還有市場嗎?

實際上,隨著坦克品牌的爆火,再次引燃了沉寂已久的國內(nèi)越野車市場,但在新能源大時代的當下,不少硬派SUV也逐漸開始向新能源轉(zhuǎn)型,比如坦克300(參數(shù)|詢價)新能源與坦克500(參數(shù)|詢價)新能源等車型。

而從目前所得知的信息上來看,全新一代雷克薩斯GX,對于新能源的轉(zhuǎn)型依舊是相當保守的,只提供一套傳統(tǒng)的油混系統(tǒng),似乎有點逆大趨勢的味道。并且,按照雷克薩斯全新LX的定價趨勢來看,未來全新一代GX的定價大概率不會比上一代車型低。

所以汽湃君認為,全新一代雷克薩斯GX之后的市場表現(xiàn),估計更多還是用來“穩(wěn)住”一下雷克薩斯品牌溢價,畢竟真不差錢的,也是買它大哥雷克薩斯LX去了。畢竟,暌違多年的中國汽車市場,早已不再是曾經(jīng)的那個中國汽車市場了。

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