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現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)，目前在純電動汽車方面已經(jīng)有了E-GMP平臺，但是現(xiàn)代起亞覺得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)今年4月表示，計劃到2030年為止在電動汽車領(lǐng)域投資24萬億韓元。作為戰(zhàn)略的一部分，正在開發(fā)新的平臺“eM”。新平臺將提供業(yè)界最大的電池。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球電動汽車市場上表現(xiàn)出了非常好的成績，在電動汽車專用平臺E-GMP上，已經(jīng)誕生了從轎車到SUV的多款車型，IONIQ 5、IONIQ 6、EV6、EV9、捷尼賽思GV60(參數(shù)|詢價)都以E-GMP平臺為基礎(chǔ)生產(chǎn)。該平臺已經(jīng)通過EV6GT證明了高性能的實力。

但是，現(xiàn)代起亞已經(jīng)在開始研發(fā)E-GMP平臺的后續(xù)平臺，并且起亞高性能轎跑車斯汀格，也將在新平臺上以電動車的身份復(fù)活，成為eM平臺的首款車型，項目名稱為GT1。作為斯汀格的后續(xù)車型，定位中大型運動轎跑，比現(xiàn)款車型更大。

據(jù)美國電動汽車媒體Electric報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)最近確定了開發(fā)GT1量產(chǎn)前原型的電池及馬達(dá)等主要驅(qū)動系規(guī)格。GT1基于113.2千瓦時的大容量電池組開發(fā)，純電續(xù)航最大可行駛800公里。

拋開中國市場，在全球其它國家市場銷售的電動汽車中，電池容量最大。從容量來看，依次為奔馳EQS(參數(shù)|詢價) 107.8 kWh、特斯拉Model S(參數(shù)|詢價)105 kWh、起亞EV9 99.8 kWh。

起亞正在開發(fā)200kW+250kW雙馬達(dá)方式，最高發(fā)揮603馬力。有望超越最大功率576馬力的EV6 GT，成為歷史上最強(qiáng)大的起亞汽車。

在全球電動汽車市場上，也包括造車新勢力公司在內(nèi)，對電動車平臺的競爭也愈發(fā)激烈，大眾計劃在2026年之前開發(fā)新的電動汽車專用平臺，寶馬汽車也決定放棄現(xiàn)在油改電的方式，開發(fā)全新純電動汽車平臺。豐田也是一樣，目前e-TNGA還是不純粹，豐田也要研發(fā)全新的純電平臺！