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就在今天，大眾集團(tuán)宣布了一項(xiàng)旨在提高品牌盈利能力的新舉措。根據(jù)這一舉措，大眾將專注于幾款核心車型，而對(duì)于銷量偏低的車型，將會(huì)逐漸停產(chǎn)，這其中，大眾方面特意提到了大眾Arteon。

事實(shí)上，大眾并沒有刻意提到哪款車型銷量低，但卻特別提到了Arteon，而它的銷量確實(shí)不高。根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年，大眾Arteon在美國(guó)的銷量下滑了近7成，僅為1742輛；而從整個(gè)大眾品牌來看，其去年在美國(guó)的總銷量為30.1萬輛，這就意味著，大眾Arteon的銷量占大眾總銷量的比重微乎其微。

對(duì)此，大眾品牌的首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer表示，大眾將專注于幾款核心車型的打造，而其中不包括Arteon。同時(shí)，大眾希望減少其車型矩陣的復(fù)雜性，以實(shí)現(xiàn)在集中車型上的更高利潤(rùn)；同時(shí)，大眾方面還會(huì)精簡(jiǎn)每一種車型的配置。比如大眾ID.7的配置就比第七代高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))要減少了近一倍。另外，大眾還希望優(yōu)化其工廠的產(chǎn)能利用率，以達(dá)到更高效的生產(chǎn)節(jié)奏。

據(jù)了解，大眾將全新的利潤(rùn)提升計(jì)劃稱為“ Accelerate Forward | Road to 6.5”，意思是希望該計(jì)劃在10月前啟動(dòng)，并尋求達(dá)到6.5%的銷售利潤(rùn)回報(bào)率。而為了達(dá)成這一目標(biāo)，大眾方面還成立了一個(gè)新的項(xiàng)目管理辦公室來進(jìn)行監(jiān)督工作。大眾方面還表示，它需要這一回報(bào)來保障未來的投資。該計(jì)劃預(yù)計(jì)將使大眾集團(tuán)的收入提升約100億歐元。

另外，大眾集團(tuán)并沒有明確說明將何時(shí)停產(chǎn)Arteon，去年9月的一份報(bào)告就指出，該車型將于2024年消失，取而代之的是純電動(dòng)汽車；而ID.Aero概念車也在美國(guó)進(jìn)行了亮相，基于MEB平臺(tái)的該車，也將為大眾實(shí)現(xiàn)電氣化的新進(jìn)程。