2023年，汽車市場的競爭極為激烈，但豐田的汽車霸主地位卻幾乎沒被撼動。從2023年第一季度的數(shù)據(jù)來看，豐田仍穩(wěn)坐市場占比的首位，而車主們對這一數(shù)據(jù)也并不意外。

(相關(guān)資料圖)

可以說，豐田在中國市場已經(jīng)打開了知名度，也收獲了大波中國車主的信任。然而近期，豐田造假的丑聞再一次傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，就連豐田董事長也出面道歉，這到底是怎么回事呢？

時(shí)間追溯到一個(gè)半月以前，在豐田汽車的子公司大發(fā)汽車的整車質(zhì)量檢測中，超過7.8萬輛的車型存在質(zhì)量缺陷。在公布的安全認(rèn)證文件中，大發(fā)汽車調(diào)動了乘客和駕駛員測試的數(shù)據(jù)。這一消息的傳出，也讓大家得知豐田汽車存在數(shù)據(jù)成績的造假行為。

事實(shí)已經(jīng)公布在大眾面前，大發(fā)汽車也無法再繼續(xù)掩耳盜鈴、加以逃避。為此，大發(fā)汽車在4月30號發(fā)布道歉公告。在公告中，大發(fā)汽車承認(rèn)其在海外市場開發(fā)的四款車型，存在碰撞測試造假數(shù)據(jù)。果不其然，這一公告的發(fā)生迅速引起了廣泛關(guān)注，也讓網(wǎng)友們熱議不止。

對于此事，豐田汽車的董事長也迅速做出回應(yīng)，他向大眾致歉稱：這種造假行為涉及車主的安全問題，是背叛客戶信任的惡劣行為。對于給消費(fèi)者、經(jīng)銷商以及相關(guān)方帶來的困擾和損失，豐田深感歉意。

往前追溯，其實(shí)豐田汽車已經(jīng)不是第一次犯這種錯(cuò)誤了。在去年八月份，央視財(cái)經(jīng)就曾報(bào)道過日本制造商尾氣造假的新聞。而尾氣造假的，便是日本最大的商用車制造企業(yè)——日野汽車。與大發(fā)汽車一樣，它也是豐田汽車的子公司，豐田汽車持有該子公司50%多的股份。

事情再往前追溯，在2021年，豐田同樣有兩起關(guān)于數(shù)據(jù)造假的丑聞。

2021年初，豐田控股的曙光制造器被曝出數(shù)據(jù)造假，且時(shí)間長達(dá)20年之久，作為一款機(jī)械零部件，其制造的數(shù)據(jù)造假產(chǎn)品涉及到汽車、摩托等多款產(chǎn)品。并且，被揭露的造假數(shù)據(jù)觸目驚心，其涉嫌造假數(shù)據(jù)占比近60%，實(shí)在令人匪夷所思。

2021年7月份，豐田旗下的子公司Toyota Mobility Tokyo也進(jìn)行了檢測數(shù)據(jù)的造假。檢測項(xiàng)目包括大燈亮度、前輪胎角度、駐車制動性能等，都與車主在駕駛中的安全性能息息相關(guān)。

其實(shí)，日系車造假的遠(yuǎn)不止豐田這家公司，從歷史視角進(jìn)行梳理，日系車的造假歷史由來已久。在歷史上留下印記的，有2015年的高田氣囊數(shù)據(jù)造假，有2016年的三菱油耗數(shù)據(jù)造假，還有2021年雷克薩斯監(jiān)管數(shù)據(jù)造假等事件。

豐田多次造假的行為，無疑使豐田的品牌形象受到影響。連網(wǎng)絡(luò)大V張捷觀察也發(fā)博指出：日本車就是薄皮車，它省油的代價(jià)是車身質(zhì)量輕和安全性能差?？梢钥吹?，雖然只有短短幾句話，但這名大V直接揭露了日本車的特性，也戳到了日產(chǎn)車企的痛點(diǎn)。

除了整車制造廠商造假，還有汽車原材料的造假。2017年，神戶鋼鐵篡改鋼材和鋁制品強(qiáng)度數(shù)據(jù)的新聞，在當(dāng)時(shí)便引起了不小的轟動。從篡改數(shù)據(jù)到向供貨商銷售，這一過程已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)十年的時(shí)間，公司上下有數(shù)十名主要人員參與了數(shù)據(jù)篡改這件事。

作為比較大的材料供應(yīng)商，這次數(shù)據(jù)篡改的丑聞波及到了200多家企業(yè)，汽車領(lǐng)域的制造商們受此損害最大。當(dāng)時(shí)，日產(chǎn)、斯巴魯、馬自達(dá)都對外公布使用過神戶鋼鐵，而豐田汽車也是神戶鋼鐵的重要客戶，對外表明已經(jīng)在組裝車型中使用了神戶鋼鐵進(jìn)行了數(shù)據(jù)造假的零部件。最令人震驚的是，這些已被數(shù)據(jù)造假的零部件，被證實(shí)很有可能應(yīng)用在波音飛機(jī)上。

在不少中國車主的傳統(tǒng)印象中，日系車的價(jià)格雖然略貴一些，但產(chǎn)品品質(zhì)非常靠得住，畢竟這都是日企十分信奉的“工匠精神”的產(chǎn)物?？扇缃褚粍t則丑聞，卻不得不讓中國車主擔(dān)心日系車的安全。而事實(shí)也證明，日系車的安全性能確實(shí)不是大家想象中那般出色。

前不久，有博主對藍(lán)圖夢想家和豐田埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))做了碰撞測試。通過視頻可以看到，兩車相撞時(shí)埃爾法的表現(xiàn)不堪一擊。與前面提到的微博大V所指出的一樣，日系車完全就是薄片車!

從后續(xù)的拆解中也可以看到，埃爾法的鋼材強(qiáng)度也比藍(lán)圖夢想家差了不少，有些區(qū)域單薄的像鐵皮一樣?？吹竭@個(gè)視頻，開豐田埃爾法的車主想必會不寒而栗。

若是對此前日系車造假的新聞有所關(guān)注，可以看到這些車企在后續(xù)的調(diào)查和處理上都十分嚴(yán)謹(jǐn)。他們不會想方設(shè)法逃避責(zé)任，并且態(tài)度誠懇地向大眾公開道歉。

事后再發(fā)表“雖然我們做錯(cuò)了，但我們也做出了及時(shí)補(bǔ)救”的相關(guān)言論。事情到此，一次造假風(fēng)波再次平息。而這些車企也將此事拋出腦后，然后又是循而往復(fù)地造假、道歉、再造假、再道歉。

每每發(fā)生這樣的事，中國車主都會感慨一番。開始時(shí)大家都會選擇諒解，但多次犯錯(cuò)卻不改正，也讓不少中國車主對這些日系車寒了心。更何況，這幾年我國的自主品牌也在蒸蒸日上地發(fā)展，推出了不少兼具性價(jià)比和強(qiáng)悍實(shí)力的車型。

一則則丑聞和一款款優(yōu)質(zhì)自主品牌自造車型的對比，也讓車主們也不由開始思考：安全可靠已成為過去，國產(chǎn)車實(shí)力不凡，日系車究竟還值得選擇嗎？