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日前，外媒曝光了一組全新一代奔馳E級(參數|詢價)全地形車的諜照，新車是基于全新一代E級旅行版打造的，在動力和底盤方面都有強化，帶來了更加出色的通過性表現。

從諜照來看，新車目前還處在高度偽裝狀態(tài)，前臉采用的是家族化的多邊形進氣格柵設計，內部應該會使用點陣式結構進行裝飾，搭配橫幅式飾條能夠帶來了比較強的力量感；大燈組采用了熏黑處理，燈組頂部和頂部都集成有日行燈，和普通版車型的造型保持一致。

下包圍部分采用了三段式設計，兩側配備有尺寸比較大的導流槽，底部則配備有扁平的進氣口，風格顯得比較粗獷。

側面造型方面，車身線條和此前曝光的奔馳E級旅行車基本上保持一致，車頂帶著明顯的弧度，而且配備有行李架；腰線采用了貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感，同時讓視覺效果顯得修長大氣；門把手采用的是彈出式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪轂采用了黑色多幅式造型，風格還算簡潔。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的尾翼，尾燈組的造型看起來比較扁平，應該會采用貫穿式設計；牌照框區(qū)域采用了內凹設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分的造型看起來比較簡潔，雙邊共兩出排氣裝飾罩應該不會缺席。

既然是全地形車，新車的底盤必然會經過強化，離地間隙有所增加，提高了通過性表現；而且外媒爆料新車可能還會采用空氣懸架，在舒適性方面可能會有比較出色的表現，雖然配備空氣懸架更大的意義可能是支持底盤升降。

動力方面，新車應該會搭載3.0T L6發(fā)動機，最大功率369馬力，峰值扭矩610N·m，匹配的是9AT變速箱以及四驅系統。

至于發(fā)布時間，外媒認為全新一代奔馳E級旅行車最快會在今年下半年發(fā)布，全地形版本會比旅行車版本的發(fā)布時間更晚一些， 應該會在2024年和我們見面。