6月2日，鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機(jī)及變速箱下線儀式”在蕪湖盛大舉行。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?023年一季度，新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，市占率達(dá)到26.1%，其中，混動汽車銷量43.3萬輛，同比增長74.1%，增速強(qiáng)勁。

(資料圖片僅供參考)

鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術(shù)18年的積累，是混動技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就，也是奇瑞集團(tuán)全面邁向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支持。

2大黃金CP組合重磅發(fā)布 強(qiáng)勢引領(lǐng)混動行業(yè)革命

電混技術(shù)具有可油可電、超長續(xù)航、經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)勢，已成為新能源行業(yè)的重要技術(shù)路線之一。奇瑞始終以構(gòu)建高性能混動為目標(biāo)，歷經(jīng)18年混動技術(shù)積累、三代技術(shù)迭代，無疑成為混動賽道領(lǐng)跑者。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞動力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山對第三代混動科技進(jìn)行了全方位的解讀，他表示鯤鵬超性能電混C-DM融合了奇瑞在多個技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，對現(xiàn)有“技術(shù)圍城”進(jìn)行的全方位創(chuàng)新突破。其以“熱效率＞44.5%、綜合續(xù)航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等絕對優(yōu)勢性能，顛覆用戶對電混產(chǎn)品的認(rèn)知與期待，開啟電混新時代。

【奇瑞第三代混動科技重磅推出2大黃金CP組合 全域高性能、持續(xù)高節(jié)能】

鯤鵬超性能電混C-DM由混動專用發(fā)動機(jī)、混動專用變速箱、混動專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，本次下線的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)及行業(yè)首創(chuàng)三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT，正是“混動三大件”的重要組成部分。

【第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)】

動力澎湃，快人一步。第五代ACTECO 1.5TGDI高效發(fā)動機(jī)搭配3擋超級電混DHT組合模式，突破行業(yè)天花板，是混動領(lǐng)域重大創(chuàng)新。作為鯤鵬超性能電混C-DM的動力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)115kW，最大扭矩達(dá)220N·m；三擋超級電混DHT更實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與動力性的突破，在“雙電機(jī)驅(qū)動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩>4000N·m，電驅(qū)動平均速率>90%，為用戶帶來強(qiáng)勁動力體驗(yàn)的同時，也帶來換擋無卡頓的完美駕感。

不僅如此，該組合更是擁有全速段強(qiáng)勁的動力輸出，百公里加速僅4.26s，極限時速達(dá)到240km/h，能在起步、加速、行駛等用車場景中給予用戶極致性能的混動駕駛體驗(yàn)。面對市內(nèi)通勤的擁堵情況，從30 km/h加速到70 km/h僅需3s，不僅跟車不掉隊(duì)，超車也更輕松；在暢快奔跑的高速場景，從90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，一路行駛更安全，盡享暢快前行。

【全新迭代 三擋超級電混DHT】

而另一大黃金CP組合注重為用戶帶來平順高效、超低能耗的使用體驗(yàn)，該組合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)和全新研發(fā)的無極超級電混DHT構(gòu)成，是傳統(tǒng)混動技術(shù)再突破，開啟“以電為主、以油為輔”的出行體驗(yàn)，極致高效創(chuàng)造極致性能，牢牢占據(jù)同維產(chǎn)品領(lǐng)先地位。

無極超級電混DHT擁有E-CVT無感變速，實(shí)現(xiàn)平順靜音，駕駛感受媲美純電。驅(qū)動電機(jī)/發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)16000轉(zhuǎn)，電機(jī)最高效率98%（行業(yè)平均為97%），綜合續(xù)航 1400+km，為用戶提供超低能耗的優(yōu)選配置。

【全新研發(fā) 無級超級電混DHT】

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)具備六大核心科技，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2L，讓極致的節(jié)油、減排成為了可能。不僅如此，鯤鵬超性能電混C-DM還可實(shí)現(xiàn)超級閃充，僅需18分鐘可最高補(bǔ)能至80%，一杯手沖咖啡的時間即可再出發(fā)；

艾瑞澤8C-DM作為奇瑞品牌首搭鯤鵬超性能電混C-DM的車型，將于2023年4季度上市。預(yù)計到2025年，奇瑞品牌將帶來10余款 C-DM車型，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面新能源化。

而已于2023年4月上海車展亮相的瑤光C-DM，隨著第三代混動科技正式量產(chǎn)，預(yù)計于今年4季度上市，這也標(biāo)志著星途品牌全面混動化的開啟。預(yù)計到2025年，星途將帶來4款混動車型，實(shí)現(xiàn)燃油車型全面混動化。

此外，捷途汽車也開啟了全面混動化，捷途旅行者等新品以及現(xiàn)有產(chǎn)品都將同步推出混動產(chǎn)品，到2024年實(shí)現(xiàn)全面新能源化。其中，捷途旅行者混動版車型將搭載奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)，預(yù)計到2024年捷途將有6款車型搭載此項(xiàng)技術(shù)，加速拓展混動產(chǎn)品矩陣，擁抱新能源時代轉(zhuǎn)型。