伴隨著藍山、梟龍、梟龍MAX等新一代增長點的誕生，長城旗下各大品牌開始進入回暖階段。

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6月5日，長城汽車股份有限公司發(fā)布5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年5月，長城汽車銷售新車101,020輛，同比增長26.18%，環(huán)比增長8.50%；新能源車型銷售23,755輛，銷售占比23.52%；海外銷售25,131輛，銷量占比24.88%；今年前5個月長城汽車累計銷售約41.41萬輛，同比微跌0.78%。

細分至各品牌來看，哈弗作為長城的主力銷量品牌，5月銷售55,600輛，同比增長33.18%。5月哈弗再次擔起走量重任，貢獻占比長城總銷量超一半的市場表現(xiàn)。其中，在二月底上市的哈弗二代大狗(參數(shù)|詢價)PHEV 5月銷售3,325輛。5月中旬，哈弗迎來繼H系列與狗品類后的全新產(chǎn)品序列——龍序列，以及梟龍序列的兩款全新車型——梟龍和梟龍MAX，分別定位緊湊型SUV與中型SUV，并在5月實現(xiàn)銷量3,088輛。

另外，哈弗龍系列車型專屬新能源銷售網(wǎng)絡——龍網(wǎng)，5月已完成百店開業(yè)。今年，哈弗將全面發(fā)力新能源賽道，渠道方面依托"燃油網(wǎng)+新能源網(wǎng)"的雙網(wǎng)模式，產(chǎn)品方面今年還將推出3款新車+4款改款車型，完成品牌向“新能源SUV”的順利過渡與轉型。

5月，魏牌銷售5,770輛，同比增長128.97%。在一季度暴跌后，魏牌已開始逐漸回暖。在四月下旬的上海車展，新車藍山DHT-PHEV正式上市，5月作為其首個完整銷售月實現(xiàn)新車銷售5,136輛，成為魏牌的新一代市場抓手。另外，魏牌首款MPV車型高山已在4月上海車展完成首發(fā)亮相，預計將于今年年內(nèi)上市。據(jù)此前魏牌公布的全新旗艦級新能源SUV預告圖的信息顯示，其定位6座全尺寸SUV，預計將于今年下半年發(fā)布。

繼“藍山效應”之后，魏牌已來到轉型高端智能新能源品牌的重要節(jié)點。6月1日，新摩卡DHT-PHEV正式上市，未來魏牌將錨定大六座、大五座新能源SUV市場，完成“兩橫三縱”的目標構想，即PHEV+BEV雙能源戰(zhàn)略和SUV+MPV+轎車的全品類布局。

歐拉品牌5月銷售10,616輛，同比減少1.41%。當前歐拉正加速步入品牌2.0時代，在三月底完成與沙龍的品牌整合后，4月上海車展上，2023款歐拉芭蕾貓與歐拉新款好貓GT正式上市，今年歐拉和沙龍將繼續(xù)專注純電市場，實現(xiàn)純電產(chǎn)品全覆蓋。

定位高端豪華越野SUV品牌的坦克，5月銷售10,429輛，同比增長30.07%。在推出越野超級混動架構Hi4-T后，坦克500(參數(shù)|詢價) Hi4-T、坦克400 Hi4-T等越野新能源車型在上海車展分別迎來預售與首秀，今年坦克還將繼續(xù)布局越野新能源賽道。

5月，長城旗下的商用品牌——長城皮卡銷售18,605輛，同比增長9.39%。其中，長城炮(參數(shù)|詢價)銷售14,006輛，同比增長6.19%。今年1-5月，長城皮卡國內(nèi)終端市占率超50%，持續(xù)領跑國內(nèi)皮卡市場。于2019年正式亮相的長城炮，當前已有商用版、乘用版和越野版三大系列，新款乘用炮與商用炮已分別在4月、5月正式上市。

此外，長城皮卡在上海車展上還亮相了首款6X6共創(chuàng)車型CYBERP！CKUP與國內(nèi)首款大型高性能混動皮卡山海炮PHEV/HEV。得益于皮卡解禁紅利政策的推廣，皮卡市場有望迎來新一輪銷量爆發(fā)增長，競爭壓力也隨之加大，長城皮卡能否保持穩(wěn)定的市占率還將交由市場驗證。

在經(jīng)歷一季度的銷量全面下跌后，伴隨著藍山、梟龍、梟龍MAX等新一代增長點的誕生，長城旗下各大品牌開始進入回暖階段。在逐步度過產(chǎn)品結構調整期與產(chǎn)能爬坡后，基于2023年新品上市節(jié)奏，接下來長城汽車或將迎來銷量的新一輪快速增長。而在新能源品牌建設方面，其將開啟智能電動化轉型新周期。