福特探險者(參數(shù)|詢價)，字如其名，擁有探險者的基因，也樂于為那些想勇攀高峰的“探險者”服務(wù)?？梢赃@么說，福特探險者就是冒險精神的完美代表，而才剛剛上市的探險者昆侖巔峰版作為更個性化的進階代表，無疑是探險者的集大成者，畢竟這臺車比起探險者的頂配車型還要貴2萬，廠商指導(dǎo)價達到39.98萬。

【資料圖】

可能很多人也好奇，這款賣價近40萬的SUV到底有何亮點？很有幸的是，在探險者昆侖巔峰版上市幾天后，筆者也受邀來到了敦煌，親身開著它感受了西北大地與蒼莽與雄渾，而在一天300多公里的試駕途中，它也確實帶給了筆者不少的驚喜。

個性化定制，豪華觸手可及

毫無疑問，福特探險者昆侖巔峰版從名字中就透露出了自己的獨特，而這臺車與普通探險者車型的第一個不同之處便在設(shè)計方面，其在承襲福特SUV家族硬派設(shè)計的基礎(chǔ)之上，再結(jié)合源自萬山之王昆侖山脈的力量，打造出了更個性與定制化的旗艦產(chǎn)品。

具體來看，它的整個前臉依舊呈現(xiàn)出硬朗、霸氣的體量感，前臉采用了網(wǎng)格密布交錯的格柵設(shè)計，并一直從中間延伸到前臉兩側(cè)，將整個前臉的寬度拉到最大的極限，再加上硬朗黑化的設(shè)計，以及前臉下方還添加的金屬擋板，從視覺上帶來運動感的同時，在野外非鋪裝路面駕駛時能擁有更好的耐刮擦性，進而提升越野性能。

而在福特探險者昆侖巔峰版上，它還提供了“阿爾金橙”的專屬車身，醒目的色彩還被巧妙地運用于輪轂、橙色獠牙式拖車鉤之上，運動感撲面而來。值得一提的是，昆侖巔峰版也是福特所有在華車型中首款搭載黑化“Ford”車標(biāo)的車型，同時它還以“山”為本，將昆侖山標(biāo)圖騰應(yīng)用到了車內(nèi)的各個角落，比如說兩側(cè)C柱、輪轂細(xì)節(jié)及座艙之間都能看到，專屬設(shè)計也彰顯出其與眾不同的身份。

至于在內(nèi)飾方面，其高級與豪華感也隨處可見。像是在座椅、中控飾板及中央扶手區(qū)上，我們能看到定制化的等高線紋理設(shè)計，而定制打孔工藝全粒面真皮與豪車座椅專用的Dinamica超纖維環(huán)保麂皮，也帶來了更細(xì)膩和更舒適的觸感，搭配座椅上細(xì)琢的昆侖山標(biāo)刺繡，從里到外都凸顯出了這臺車的高級與獨特。

性能升級，能越野也能“柔情”

去探險怕的是什么？是小的磕磕碰碰還是大的撞翻車碰擊？其實都怕，不過福特探險者昆侖巔峰版擁有著更強悍的性能，而從此次的試駕中筆者也明顯體會到了。

先來說動力方面，昆侖巔峰版還是搭載了那款2.3T EcoBoost發(fā)動機，與之匹配的是10速自動變速器，最大功率203千瓦、最大扭矩425N·m。可以說，這套動力組合實在是很強悍，在起步階段，只要你輕輕給油，就能立馬給到你明顯的反饋；而在中段加速或者超車的時候，你也完全不用擔(dān)心沒力，瞬間的爆發(fā)力能夠給到你游刃有余的駕駛信心。更重要的是，這臺車采用的是同級唯一10速自動變速器，所以整個開下來的感受，就是非常平順。

此次我們試駕的路線也比較復(fù)雜，一路從敦煌山莊出發(fā)么并經(jīng)過了-玉門關(guān)遺址-雅丹魔鬼城-阿爾金山脈等地方，而為了能夠感受它的越野能力，我們也去了非鋪裝路面“撒野兒”。總體來講，昆侖巔峰版的越野能力是很過關(guān)的，即便是經(jīng)過有坡度的U形小山丘，它依舊能夠輕松通過。這是因為昆侖巔峰版是同級唯一的縱置后驅(qū)產(chǎn)品，簡單來講就是相比起前驅(qū)車型，在低附著上坡路面時能提供更強的牽引力表現(xiàn)。再加上它還增加了一個限滑差速器，在砂石、泥濘路面發(fā)生打滑時直接實現(xiàn)限滑功能，有效扭矩分配至具備附著力的車輪，減少打滑車輪導(dǎo)致的扭矩?fù)p失，在脫困時車身姿態(tài)更從容。

另外，在快速穿越非鋪裝路面時，你也不會感受到車身明顯的抖動，這也是因為它在前后懸架下擺臂用料均為同級鮮少采用的鋁合金材質(zhì)，同時懸架也為越野特調(diào)，阻尼筒芯內(nèi)新增了專用的前回彈彈簧，減緩了非鋪裝路面對座艙的沖擊。而昆侖巔峰也提供了六種駕駛模式，幾乎是涵蓋了你能去到的任何地方和任何路面場景。

值得注意的是，盡管昆侖巔峰版的越野能力又升級了，但它也沒放棄對豪華舒適感的追求。要知道，這臺車的塊頭非常大，擁有5066/2004/1797mm的超大車身尺寸，3025mm的超長軸距，所以整車的空間是非常大的，即便是坐在第三排的位置也不會覺得擁擠。而此次我們試駕的六座版本，第二排更是兩個獨立的座椅，座椅中間也就形成了一個非常寬敞的通道，為第三排的進出提供了極大的便利。同時，第二排座椅不僅擁有專屬的標(biāo)識，也支持前后、靠背的調(diào)節(jié)以及加熱功能，讓旅途變得更加愜意。

至于在智能方面，昆侖巔峰版標(biāo)配了L2級福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統(tǒng)，多達20個雷達和18項高級駕駛輔助功能，能更安全地應(yīng)對各種情況。同時，它也配備27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤，整個座艙的科技感絲毫不損色于其他新能源車企，而且經(jīng)過試駕的實驗，哪怕我說川普全新探險者也能清楚的明白我所表達的含義，這個識別度還是挺讓我驚喜的。

寫在最后

三日的敦煌之旅，確實挺讓筆者難忘，畢竟在與福特探險者昆侖巔峰版相處的這段時間里，它不僅帶我去了很多地方，看了那些硬派越野才有資格看到的風(fēng)景，同時我也感受到了在那些純粹越野車中不能體會的“柔情”。而就是這樣一款豪華個性，能越野，夠硬氣，集科技和舒適一體的探險者昆侖巔峰版，誰又能不愛呢？