知嘹汽車/林景行

新能源車企的崛起，讓越來越多的汽車知名品牌開始被迫轉(zhuǎn)行或者退出市場。而如今，在國內(nèi)市場中，許許多多的消費(fèi)者更是將美麗的外觀、內(nèi)飾的智能等表面特色作為選車的第一點(diǎn)。這也導(dǎo)致越來越多的品牌開始打起退堂鼓，甚至選擇退出國內(nèi)市場。例如曾經(jīng)知名汽車品牌的鈴木、Jeep、謳歌等等。

但事實(shí)上，放棄中國市場的他們，全球銷量卻變化不大。就連最近在國內(nèi)市場接連敗退的現(xiàn)代和通用，全球銷量不降反增，這究竟是為何？

(資料圖片)

1.現(xiàn)代通用在中國的銷量問題

現(xiàn)代、通用最新數(shù)據(jù)國內(nèi)的銷量不斷下降，而全球市場銷量卻在增長，利潤率甚至也在飆升。今年一季度，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（（含起亞）在中國的銷量約8萬輛，同比下降30％，市場份額不足1.5%，遠(yuǎn)低于其全球平均市占率7.3%。但在全球市場，今年一季度，現(xiàn)代汽車同比增長12%，累計(jì)銷量達(dá)135.79萬輛，利潤率甚至超過了豐田。同樣作為知名品牌的通用，一季度中國市場銷量約46萬輛，同比下滑24.6%。但在全球市場卻是另一番風(fēng)景，第一季度營收為400億美元，同比增長11%；發(fā)貨量高達(dá)86.4萬臺；利潤率9.5%。不難看出，如今的傳統(tǒng)汽車巨頭在中國市場似乎正在慢慢“失意”。

而這一切的緣由正是因?yàn)閲鴥?nèi)品牌的崛起，新能源汽車的快速發(fā)展，讓曾經(jīng)的這些知名燃油汽車品牌對于中國市場的觀念還留存在燃油時代，這也導(dǎo)致他們無法及時做出反應(yīng)。事實(shí)上，在曾經(jīng)過去的歷史中的傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國一直都處于被瓜分的角色，但近年來國產(chǎn)車的迅速崛起，無論是配置、用料還是性價比都已經(jīng)具有了跟傳統(tǒng)汽車品牌競爭的力量，二者相比之下，消費(fèi)者自然而然的也就選擇了更好的國內(nèi)汽車品牌。

2.為何全球銷量卻在上漲？

從2018年的鈴木宣布退出中國市場，到2022年末，Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)在中國生產(chǎn)Jeep 的合資企業(yè)廣汽菲克申請破產(chǎn)。再到國內(nèi)一直加價銷售的豐田汽車，2022年在華市場銷量也出現(xiàn)了首次同比下滑，令人大跌眼鏡。這一幕幕的歷史讓更多的人發(fā)現(xiàn)，這些品牌脫離中國后的銷量并未受到多的影響，反而只有在國內(nèi)才會止步不前。

而這背后更多的原因在于國內(nèi)市場的新能源汽車以及造車技術(shù)快速發(fā)展，燃油時代已經(jīng)逐漸成為歷史，而作為燃油知名汽車品牌的現(xiàn)代和通用在國內(nèi)已然失去最好的競爭力，只能將重心放到其他市場來彌補(bǔ)失去的利潤和利益。畢竟作為具有歷史悠久的傳統(tǒng)汽車制造品牌，全球戰(zhàn)略才是第一位，放棄了中國，就要花更多的心思去布局其他市場，擴(kuò)大品牌形象和力量，以此來提升盈利能力。

3.中國市場到底還重要么？

與其說中國市場不重要了，不如說是中國市場的錢不好賺了。雖然說現(xiàn)代、通用這樣的大品牌在國內(nèi)市場表現(xiàn)不斷下滑，但這并不代表國內(nèi)市場已經(jīng)不再重要，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。

而當(dāng)國產(chǎn)力量的崛起，合資品牌躺著賺錢的日子已經(jīng)不再。電氣化的快速推進(jìn)，讓中國新能源汽車品牌市占率日益提高，僅去年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，中國品牌新能源汽車市場占有率高達(dá)79.9%。因此，國外這些傳統(tǒng)汽車品牌在中國市場受挫，主要是因?yàn)閲a(chǎn)汽車品牌崛起。外資巨頭所失，恰恰就是國產(chǎn)品牌所得，我國汽車市場格局正在發(fā)生翻天覆地的變化。

寫在最后：

講到底，其實(shí)真正影響眾多汽車品牌選擇退出國內(nèi)市場的原因，不僅僅是因?yàn)樵S多消費(fèi)者購車著重點(diǎn)的改觀，更多的是因?yàn)樾履茉吹某霈F(xiàn)，眾多品牌的崛起，導(dǎo)致汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，而誰能夠更好的搶占市場，守住自己的“蛋糕”自然成為問題。至于現(xiàn)代、通用這樣的品牌在海外市場受歡迎，主要是因?yàn)槠渲鞔虻男詢r比，幾乎完美符合了低收入階層的購車需求，質(zhì)量穩(wěn)定、皮實(shí)耐用、配置高、價格低，技術(shù)實(shí)力也在線。但巧合的是，自打國產(chǎn)汽車品牌誕生以來，性價比就是一張撕不掉的標(biāo)簽，在這方面能把合資品牌按在地上摩擦。

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