再見少年拉滿弓，不懼歲月不懼風(fēng)！

2003年6月16日，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司正式成立。同日，第一款轎車“陽光”上市。

自此，東風(fēng)日產(chǎn)從“年銷6萬臺(tái)”到“合資車企最快完成300萬臺(tái)產(chǎn)銷量”；從小小的花都工廠，到現(xiàn)在遍布全國的生產(chǎn)基地；從技術(shù)中心成立時(shí)幾十人的規(guī)模，到現(xiàn)如今1000多位技術(shù)研發(fā)人才儲(chǔ)備……東風(fēng)日產(chǎn)的向上之路，已經(jīng)走了20年。

(資料圖)

20年，意味著什么？

對于歷史百余年汽車工業(yè)而言，20年的時(shí)間或許只是白駒過隙。但對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，則是從少年初出茅廬的到青年風(fēng)華正茂的成長經(jīng)歷。今天的東風(fēng)日產(chǎn)，即將大步邁出“舞象之年”，翩翩公子也成長為中流砥柱。

當(dāng)然，一直陪伴著東風(fēng)日產(chǎn)成長的，永遠(yuǎn)不乏最忠實(shí)的伙伴，而他們也始終相信東風(fēng)日產(chǎn)在下一個(gè)20年將繼續(xù)陪伴。

2臺(tái)車、17年，日產(chǎn)情緣還在繼續(xù)

二十年的風(fēng)雨兼程，東風(fēng)日產(chǎn)和它旗下的多款經(jīng)典產(chǎn)品，曾經(jīng)深刻影響了無數(shù)人的生活——而在筆者身邊，剛好也就有這樣一位深耕汽車行業(yè)多年，影響力和聲望并重的東風(fēng)日產(chǎn)忠實(shí)用戶。

他，就是筆者在汽車媒體行業(yè)的領(lǐng)路人，曾經(jīng)的重慶商報(bào)社總裁助理兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理、《重慶商報(bào)·車周刊》掌舵人，現(xiàn)在的《車動(dòng)力》創(chuàng)始人——樓曉明。

2006年，時(shí)為《重慶商報(bào)·車周刊》主力記者、兼汽車事業(yè)部行業(yè)總監(jiān)的樓曉明，適逢報(bào)社“車改”，由此選擇了他人生中的第一款東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品——初代頤達(dá)。

關(guān)于這臺(tái)頤達(dá)，直到今天他仍保留著美好回憶：

“2006年，在當(dāng)時(shí)被稱為‘領(lǐng)先時(shí)代’的東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)來了。我這1米85的個(gè)頭坐進(jìn)去之后，竟然仍有一拳的頭部空間，比我的第一臺(tái)車千里馬舒服太多；同時(shí)，CVT變速箱完美解決了頓挫問題、且油耗更低——之前第一輛車的短板，在頤達(dá)身上基本補(bǔ)齊了?！?/p>

自此，頤達(dá)就成了他“東風(fēng)日產(chǎn)情結(jié)”的開始。此后數(shù)年中，這臺(tái)車伴隨他一路丈量大好河山、時(shí)刻陪伴著他成長，也成為了他工作、生活中不可或缺的伙伴。

在筆者看來，這輛改寫了家用轎車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的頤達(dá)，陪伴樓曉明進(jìn)入了他事業(yè)、人生的“上升期”，無數(shù)奮斗與精彩時(shí)刻，頤達(dá)也都相伴在旁。

正如彼時(shí)正式成立僅3年左右，也同樣處于企業(yè)的快速成長與發(fā)展階段的東風(fēng)日產(chǎn)。

而在今天看來，東風(fēng)日產(chǎn)自2006年起，也正式駛?cè)肓税l(fā)展“快車道”，其后不僅再次創(chuàng)造了合資品牌車企最快完成300萬輛產(chǎn)銷量的紀(jì)錄，更以“東風(fēng)日產(chǎn)速度”著稱于行業(yè)內(nèi)外，其綜合實(shí)力穩(wěn)居當(dāng)時(shí)的中國乘用車行業(yè)第一。

那個(gè)年代樓曉明與東風(fēng)日產(chǎn)的緣分可謂是“攜手追夢，一起飛翔”。

當(dāng)時(shí)間來到2012年，經(jīng)過數(shù)年不懈打拼的樓曉明，此時(shí)已經(jīng)身兼重慶商報(bào)社總裁助理、汽車事業(yè)部總經(jīng)理、《車周刊》主編等多個(gè)重要職位。而在穩(wěn)穩(wěn)扎牢事業(yè)根基的同時(shí)，他的家庭與感情生活也進(jìn)入了一個(gè)全新的階段、且日漸美滿——此時(shí)，他自然需要一輛能夠更好兼顧工作與家人所需的“進(jìn)階”座駕。

而這一次，他的選擇仍然來自東風(fēng)日產(chǎn)——第五代天籟，看上去就像是為他所量身打造的那個(gè)“最佳拍檔”。

他這樣回憶道：“在2012年需要換車時(shí)，此前頤達(dá)良好的駕乘體驗(yàn)已經(jīng)讓我對東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)品牌產(chǎn)生了充分的信賴，于是毫不猶豫的升級成天籟?！?/p>

對，“信賴”二字就是一家車企賴以生存的基石。當(dāng)信任的力量足夠強(qiáng)大，曾經(jīng)的努力付出就一定會(huì)有回報(bào)。

而作為媒體人的樓曉明，除了自己對東風(fēng)日產(chǎn)足夠的信賴之外，更想把這一份感情傳遞給更多的人。當(dāng)然，這一切也都是源自于對這家車企的認(rèn)同，對產(chǎn)品的認(rèn)可。

他說：“當(dāng)時(shí)換購天籟，除了之前的品牌情結(jié)，天籟領(lǐng)先對手的產(chǎn)品力無疑也是關(guān)鍵。為了驗(yàn)證天籟的產(chǎn)品實(shí)力，我曾經(jīng)以報(bào)社汽車版主編的身份，先后組織了兩場挑戰(zhàn)?！?/p>

“第一場是‘[一支煙]大挑戰(zhàn)’——將一支香煙豎立在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上、對比同級競品車型，誰能做到點(diǎn)火而煙不倒？……結(jié)果，天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)一舉碾壓所有對手，不僅成為唯一‘煙不倒’的車型，也彰顯了超越時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)?！?/p>

“其后，又組織了‘[一根針]大比拼’——在120公里時(shí)速下測靜音性，前排的人丟一根針在盆里，后排蒙眼測試者聽到‘針入盆’的聲音后、馬上作出示意。結(jié)果，在天籟車內(nèi)聽到的聲音最清晰，而競品車內(nèi)則基本被風(fēng)噪、路噪所干擾?！?/p>

與此同時(shí)，通過數(shù)年飛速發(fā)展的東風(fēng)日產(chǎn)，也進(jìn)入了自己全新的歷史階段。

2013年6月，東風(fēng)日產(chǎn)成立10周年大會(huì)在廣州舉行；同日，第450萬輛整車下線。

2015年12月，東風(fēng)日產(chǎn)首次達(dá)成“年銷量破百萬”之傲人目標(biāo)。

而到了2017年12月，東風(fēng)日產(chǎn)第900萬輛整車正式下線，再次刷新了行業(yè)內(nèi)達(dá)成這一目標(biāo)的速度。同年，樓曉明的這臺(tái)天籟也作為一份禮物，轉(zhuǎn)交到他的表弟手上。

要問這臺(tái)天籟到表弟手上又開了多久？答案是——直到今天。

2017年，表弟接到了人生中最重要的一份offer，于是這臺(tái)天籟就成為樓曉明對他的祝福。表弟也不負(fù)眾望，從這家大企業(yè)的重慶辦事處科員一路提拔，如今已經(jīng)在深圳總部身居要職。

那臺(tái)東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)伴隨了樓曉明的成長，而天籟則見證了他的成功；如今，這臺(tái)天籟又陪伴了表弟的一路向上的“飛馳人生”。也難怪，直道今天表弟依然不舍和他一起經(jīng)歷風(fēng)雨，遇見彩虹的“禮物”，而天籟也真正成為了一種傳承、一種精神、一種信仰。

鑒過往，窺未來

在種種因素的共同作用下，如今的汽車市場進(jìn)入了深度調(diào)整期，技術(shù)迅速更迭、產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)，競爭從未如此激烈。

面對這樣的大背景，東風(fēng)日產(chǎn)始終尊重市場、尊重客戶、尊重合作伙伴，在產(chǎn)品力和體系力之上，以價(jià)值力構(gòu)筑企業(yè)發(fā)展的最強(qiáng)“護(hù)城河”，由此成功突破產(chǎn)業(yè)周期規(guī)律的限制、并實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)增長。

2022年底，東風(fēng)日產(chǎn)用“19”和“1500萬”兩個(gè)數(shù)字創(chuàng)造了多項(xiàng)記錄——19年達(dá)成1500萬整車銷量，這一成績在國內(nèi)車企中無出其右。

在今天的中國汽車市場，東風(fēng)日產(chǎn)是：

“最快達(dá)成1500萬整車銷量的合資車企”；

“唯一達(dá)成1500萬整車銷量的日系合資車企”；

“達(dá)成1500萬整車銷量最年輕的合資車企”。

當(dāng)時(shí)間來到2023年6月，東風(fēng)日產(chǎn)20周年生辰之際，其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、智能化升級步伐正在加快。

5月，搭載第二代e-POWER系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)的東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，其18.99萬的定價(jià)瞬間引起了行業(yè)震動(dòng)。超混電驅(qū)奇駿不僅把合資緊湊級SUV的價(jià)格“打了下來”，更把合資車企擠牙膏似的配置水平“搞了上去”，并且是在動(dòng)力總成配置和車內(nèi)裝備配置兩個(gè)方面的“雙升”。

20周年生辰，超混電驅(qū)奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)送給自己，也送給市場的一份厚重的生日禮物。而從這臺(tái)新車的身上，我們也看到了東風(fēng)日產(chǎn)對未來的承諾——

憑借日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域擁有深厚積淀，根據(jù)“日產(chǎn)雄心2030愿景”，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元，加速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車型。

陪伴和信賴，是東風(fēng)日產(chǎn)在中國汽車市場最深刻的印象；而“技術(shù)日產(chǎn)”底蘊(yùn)加重金投資，則是東風(fēng)日產(chǎn)給未來插上的翅膀。

對于20周歲的東風(fēng)日產(chǎn)，和所有關(guān)心它的人們而言，請相信——“未來，繼續(xù)陪伴”。

結(jié)語：“在和東風(fēng)日產(chǎn)一起成長的時(shí)光里，給他帶來強(qiáng)大信心保障的就是“技術(shù)日產(chǎn)”——其每一代產(chǎn)品都在引領(lǐng)潮流。”樓曉明如是說。

而東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林則這樣說道：“從2003年第一臺(tái)陽光下線，到2022年的1500萬達(dá)成，一路走來，‘東風(fēng)日產(chǎn)速度’在行業(yè)中屢屢奪魁，不斷刷新中國汽車行業(yè)的記錄?！?/p>

20周歲風(fēng)華正茂，東風(fēng)日產(chǎn)正呈現(xiàn)出技術(shù)煥新、品牌協(xié)力之良好勢頭，和引領(lǐng)時(shí)代、且充滿情懷與溫度的企業(yè)形象。

如今，在“1500萬臺(tái)達(dá)成”的基礎(chǔ)上，我們只需要關(guān)心東風(fēng)日產(chǎn)的下一座“里程碑”，將在何時(shí)到來？……