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騰勢首個品牌日干貨滿滿,D9訂單破8萬,N7曝光新訊息

  • 發(fā)表于: 2023-06-01 17:27:27 來源:愛卡汽車網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

中國豪華品牌,在二十年前很多人都說這是一道偽命題,沒有中國品牌可以稱得上是豪華品牌,能把車造出來就很不錯了,然而十年前中國車企前仆后繼,都在朝著高端化進(jìn)軍,雖然有觀致這樣倒在黎明前的車企,但是也有不乏領(lǐng)克、魏牌這樣成功典范,不過僅僅通過車價(jià)和銷量來看,它們依然和豪華品牌還有差距,競爭對手依然還是合資品牌。

但近些年來造車新勢力崛起,蔚來、小鵬、理想等等造車新勢力涌現(xiàn),經(jīng)過幾年的發(fā)展它們也慢慢站穩(wěn)了腳跟,不過在細(xì)分市場,它們依然是二線銷量的存在,但是唯獨(dú)一個品牌,它卻成為了細(xì)分市場的銷量王,僅僅用了幾個月的時(shí)間,就打敗了MPV領(lǐng)軍車型GL8,成為了高端MPV市場當(dāng)之無愧的王者,而這個品牌就是騰勢汽車。

騰勢汽車是十三年前比亞迪和奔馳的合資公司,近兩年因?yàn)槭袌鲎儎右约半p方的戰(zhàn)略調(diào)整,比亞迪全面接手騰勢汽車,在比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)與資金支持下,騰勢品牌強(qiáng)勢崛起,而首發(fā)車型就是騰勢D9(參數(shù)|詢價(jià)),作為騰勢品牌的第三款車型,騰勢D9采用了比亞迪眾多最新技術(shù)與設(shè)計(jì),銷量同樣節(jié)節(jié)攀升,創(chuàng)下了8萬臺訂單的好成績,可以說是實(shí)至名歸的MPV冠軍。

5月30日,騰勢召開了首個“騰勢汽車品牌日”騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江在發(fā)布會上帶來了很多重磅內(nèi)容以及對未來用戶的承諾,未來騰勢將于用戶共同成長,這十三年是騰勢汽車高速發(fā)育的階段,也是中國新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的階段,如今騰勢品牌與中國新能源車產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)成熟,騰勢汽車經(jīng)歷騰勢300、騰勢X(參數(shù)|詢價(jià))兩款車型后打造出了王者級MPV——騰勢D9,打破了40萬級以上MPV被美日品牌壟斷的局面,也讓中國人有了真正屬于自己的豪華MPV。

而在品牌日上,騰勢汽車也表示將進(jìn)一步擴(kuò)展銷量渠道,在騰勢D9銷量破萬的背后,是88座城市、209家門店的功勞,沒有如此龐大的直營網(wǎng)絡(luò),月銷量破萬也是不可能成功的。未來騰勢將進(jìn)一步擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò),覆蓋城市將達(dá)到150多座,并且將正式拓張海外市場,今年內(nèi)計(jì)劃進(jìn)軍港澳地區(qū)、亞太地區(qū)、歐洲地區(qū)市場,至此騰勢出海計(jì)劃正式確定,未來中國的豪華品牌車型也將正式進(jìn)軍海外市場。

此外騰勢也在本次發(fā)布會透露了許多關(guān)于N7的最新消息,騰勢N7是基于比亞迪e3(參數(shù)|詢價(jià)).0平臺騰勢升級版打造的“智能豪華獵跑SUV”這臺車將是騰勢對標(biāo)奔馳、寶馬、奧迪、蔚來、理想、小鵬等傳統(tǒng)豪華品牌和造車新勢力的主力車型。并且騰勢也非常聽勸,在經(jīng)過數(shù)月的市場調(diào)研后,聽取了消費(fèi)者的意見,擴(kuò)展了無線充電位、增大了后備箱空間,對后尾燈進(jìn)行深化處理等細(xì)節(jié)部分都進(jìn)了調(diào)整,此外騰勢N7還針對消費(fèi)者討論最多的前臉日行燈部分進(jìn)行了調(diào)整,推出了律動、靈動兩種風(fēng)格的前臉。

作為一臺領(lǐng)先兩代的產(chǎn)品,騰勢汽車做到了200項(xiàng)豪華配置標(biāo)配的,并且有可能全系只有一眾配置兩種外觀設(shè)計(jì)這類布局,既做到了入門即頂配也讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到了騰勢的豪華配置與黑科技,比如云輦A系統(tǒng)、雙槍快充、脈沖加熱等功能,此外騰勢N7新增部分盲訂權(quán)益——即日起下訂騰勢N7將獲得價(jià)值6000元6年或7次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng),以及空氣懸架終身質(zhì)保。

總結(jié):騰勢品牌的進(jìn)步與飛速發(fā)展史有目共睹的,也代表了我國豪華品牌的正式崛起,如今騰勢汽車已經(jīng)在豪華MPV領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,未來在B級純電動SUV領(lǐng)域估計(jì)也能有所成就,讓我們拭目以待吧,期待中國豪華品牌能再創(chuàng)佳績。(文/優(yōu)視汽車 昊陽)

注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點(diǎn),不代表優(yōu)視汽車的立場。

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