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馬自達(dá)一直以小眾市場為主，他不想迎合所有人，只想讓那些了解他的人享受“人馬合一”的感覺。最近，長安馬自達(dá)的新車CX-50(參數(shù)|詢價)行也正式登陸珠峰腳下，它經(jīng)歷了2.3萬公里的巡航、50度溫差、數(shù)千米海拔落差，經(jīng)過十天的遠(yuǎn)修，它終于要再次面對普羅大眾的審視了。

作為一款合資品牌的長安馬自達(dá)，推出了2.0L和2.5L兩種動力形式的6款車型，指導(dǎo)價區(qū)間在15.98萬-20.68萬元，且在上市當(dāng)日還攜帶“五免一煥新”的用戶權(quán)益，令人滿意。

這一年，輕越野風(fēng)格的車型大行其道，哈弗推出了二代大狗(參數(shù)|詢價)，奇瑞也推出了TJ-1，捷途旅行者也隨之而來。而合資品牌中最先開竅的是馬自達(dá)，它官方稱之為山系，追求脫離城市、前往山川湖海。新車是馬自達(dá)家族的全球戰(zhàn)略級車型，設(shè)計上與海外車型一致，格柵更靠上，顯得昂首挺胸。它的魂動設(shè)計沒有城市中跳躍的紅色元素，而是一種內(nèi)斂的粗狂，就像是一位衣著顯瘦，脫衣有肉的朋友一樣，車身上的黑色設(shè)計，拼湊出粗狂的畫面，前臉的寬度與手機(jī)相當(dāng)。

側(cè)輪拱處有一個小凹陷，打破了單調(diào)的黑色，肱二頭肌的視覺感也隨之而來。側(cè)面和車尾都有耐刮防磕的黑色護(hù)板，使其無論是山系，還是輕越野，都能耐得住考驗。設(shè)計師木元英二先生將它稱為“工具感”，因為它的外形可以與自然場景融為一體，用緊致的設(shè)計語言與巖石、砂礫等元素進(jìn)行溝通，更像是一次追溯設(shè)計的起源，以活力與實用的形態(tài)，讓車輛在自然環(huán)境中毫無違和感。

馬自達(dá)的內(nèi)飾簡約大氣，返璞歸真，勢力內(nèi)卷可以不用管！車內(nèi)的iPad mini大小的屏幕讓人視線不受阻礙，也不會過分吸引駕駛者的注意力，所以乘客可以放心看電影，而且車機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航娛樂功能也很強(qiáng)大，可以手觸控或者飛梭操作，娛樂駕駛的舒適性也有小細(xì)節(jié)在按鍵上表現(xiàn)出來。

別人瞧不起科技，它卻淡然置之不理！幾家樂而幾家憂，它所搭載的發(fā)動機(jī)，是當(dāng)今鮮有的中大排量自吸發(fā)動機(jī)，不帶渦輪增壓器，最大功率188馬力，最大扭矩250?！っ祝退闶邱R自達(dá)的狂熱粉絲，也無法抗拒它平淡的數(shù)據(jù)。但更加難得的是，你可以在駕駛過程中享受它帶來的舒適平穩(wěn)。踩下油門踏板，6檔自動變速箱立刻回應(yīng)你的意圖，熟悉的感覺又重新回來了。

馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價)行也的出現(xiàn)，對這個品牌來說無疑具有重大意義，它不是為了討好所有人，而是為了帶給那些明白它的用戶，人馬合一與山系生活的感受。它的價格也表達(dá)了其誠意，有沒有想要孤注一擲地選擇它的理由呢？當(dāng)然是有的。