(資料圖片僅供參考)

在全球各個(gè)國(guó)家，各個(gè)汽車(chē)企業(yè)都在轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)的氛圍下，豐田反而更喜歡內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)了！

目前，全球多數(shù)汽車(chē)制造商承諾在2030-2040年間只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。但豐田不同。雖然宣布到2030年將推出30多種電動(dòng)汽車(chē)，但沒(méi)有宣布轉(zhuǎn)換為完全電動(dòng)汽車(chē)公司。只有雷克薩斯承諾在2035年之前轉(zhuǎn)換電動(dòng)汽車(chē)公司。

歐洲汽車(chē)新聞（Automotive Europe）提到，豐田首席工程師吉爾·普拉特（Gill Pratt）強(qiáng)迫在世界范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的氛圍反而會(huì)產(chǎn)生讓消費(fèi)者想擁有內(nèi)燃機(jī)車(chē)的負(fù)面效果。

豐田的想法是這樣的。現(xiàn)在得到補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車(chē)可能很有吸引力。但并不是每個(gè)人都想擁有電動(dòng)汽車(chē)，所以應(yīng)該有內(nèi)燃機(jī)這一另一種選擇。但他表示，由于要考慮環(huán)保因素，將需要持續(xù)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)并大量生產(chǎn)替代燃料的技術(shù)。

另一個(gè)問(wèn)題是，與汽車(chē)企業(yè)預(yù)告的不同，各國(guó)都沒(méi)有做好迎接電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的準(zhǔn)備。

“最終資源限制會(huì)得到解決。但多年來(lái)電池資源不充足。電池材料礦山、再生發(fā)電設(shè)施、輸電線、季節(jié)性?xún)?chǔ)能設(shè)施的擴(kuò)張需要幾十年的時(shí)間?！辈㈩A(yù)測(cè)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代不會(huì)輕易到來(lái)。

目前，各種制造商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的看法不同。大眾、通用、梅賽德斯-奔馳等公司正在展開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)一體化戰(zhàn)略。豐田和保時(shí)捷希望將內(nèi)燃機(jī)維持盡可能長(zhǎng)的時(shí)間。寶馬和現(xiàn)代汽車(chē)等公司正在推出從內(nèi)燃機(jī)到電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料汽車(chē)等各種燃料的汽車(chē)。

為什么各個(gè)汽車(chē)品牌的戰(zhàn)略路徑都不太一樣呢？這是因?yàn)樗麄兌蓟诟髯缘膽?zhàn)略立場(chǎng)考慮。為什么豐田一直堅(jiān)持不放棄燃油車(chē)？道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)樨S田是全球最大的車(chē)企，豐田的汽車(chē)銷(xiāo)往全球。那么在全球很多地方，很多國(guó)家的電力設(shè)施根本不完善。甚至連工業(yè)用電和居民用電都沒(méi)有辦法保證，更別說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)了。所以豐田在這些國(guó)家持續(xù)推出內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的戰(zhàn)略是正確的。但豐田也不能放棄電動(dòng)車(chē)，因?yàn)橹忻罋W這些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型了。所以豐田一方面不放棄燃油車(chē)，一方面發(fā)展電動(dòng)車(chē)。因此研發(fā)資源被大大分散，以至于電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型速度變慢。

雖然現(xiàn)在特斯拉等電動(dòng)車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量高，也無(wú)非是因?yàn)槊绹?guó)，中國(guó)，歐洲這些國(guó)家市場(chǎng)的推動(dòng)。特斯拉在第三世界國(guó)家，很多貧窮的國(guó)家根本銷(xiāo)售不出去，因?yàn)槌潆婋y以解決。這些地區(qū)的用戶(hù)依然會(huì)買(mǎi)燃油車(chē)。

而中國(guó)之所以推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，除了因?yàn)榍鍧嵞茉?，環(huán)保以外。更重要的是中國(guó)要推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革。汽車(chē)作為一個(gè)國(guó)家最重要的工業(yè)象征，可以提升國(guó)家形象，給國(guó)家賺取外匯，向海外技術(shù)輸出，好處太多了。中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直被歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家壓制，甚至在全球市場(chǎng)，中國(guó)品牌汽車(chē)連韓國(guó)品牌也不如。所以中國(guó)想要在世界各國(guó)面前站起來(lái)，只有發(fā)展新能源汽車(chē)這一條路。而且中國(guó)作為全球最大的市場(chǎng)，中國(guó)在倒逼全球各個(gè)企業(yè)適應(yīng)中國(guó)的發(fā)展速度。所以在中國(guó)市場(chǎng)，豐田，大眾，現(xiàn)代這些汽車(chē)品牌給人的感覺(jué)才會(huì)發(fā)展緩慢。但他們依然是全球響當(dāng)當(dāng)?shù)钠?chē)品牌。