近年來，國產(chǎn)中高端車型順利跨過了20萬的售價大關(guān)。

在中高端MPV細分市場內(nèi)，傳祺M8長期穩(wěn)居前五的銷量表現(xiàn)，就是很好的證明。

這臺來自廣汽的MPV，將中國主流MPV的售價抬高到了25萬以上的層次，并且對GL8這款經(jīng)典的合資車型形成了一定的威脅。

【資料圖】

如今，無論是自主品牌還是合資品牌，都在花大力氣進行品牌向上。

一些品牌打造出的高端車，是以設(shè)計、用料所展現(xiàn)出的豪華升級為階梯，從而實現(xiàn)向上。

而廣汽傳祺，希望用內(nèi)在的技術(shù)升級，獲得更具持續(xù)性的向上動力。

于是在5月21日，傳祺智電新能源E9這款全新MPV正式與大家見面，32.98-38.98萬元的價格層次，對于一款自主車型來說的確不低。但是，對于廣汽傳祺E9這款新車而言，卻很合理。

驅(qū)動向新，傳祺MPV步入新賽道

相較于我們熟悉的傳祺M8，傳祺E9這臺新車，最大的不同，就是采用了全新的DHT混動系統(tǒng)。

事實上，在傳祺M8這款車型上，就采用了“燃油+雙擎”兩條腿走路的策略。

而傳祺E9與傳祺M8雙擎車型最大的不同，就在于混動形式上。

傳祺M8雙擎，采用了豐田THS功率分流混動系統(tǒng)和廣汽鉅浪2.0T發(fā)動機的動力組合，屬于HEV車型的分類。而傳祺E9則采用的是DHT混動模式，屬于是PHEV的分類。

當然，在混動技術(shù)上，傳祺E9所采用的雙電機平行軸串并聯(lián)DHT配合2.0T發(fā)動機，能把技術(shù)上的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為體驗上的優(yōu)勢。

諸如雙電機平行軸DHT，可以擁有更豐富的驅(qū)動模式。

在傳祺E9上，包含了智能混動、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先這三大驅(qū)動模式。

在城市通勤、代步的用車場景下，傳祺E9可以完全依靠電機、電池進行驅(qū)動。

基于136km的CLTC純電續(xù)航里程，傳祺E9在城市里幾乎相當于一臺純電MPV。在擁堵路段下，不僅更節(jié)能，而且也以帶來燃油MPV所無法比擬的平順性優(yōu)勢，助力豪華表現(xiàn)的提升。

而在智能混動模式下，傳祺E9滿油滿電的續(xù)航里程可以突破1000公里。

更長的續(xù)航能力，滿足了自駕游愛好者的需求。而且即便是在電池匱電的情況下，其百公里綜合油耗也能控制在6.08L，實用性、經(jīng)濟性均得到提升。

值得一提的是，傳祺E9還具備14度智能保電技術(shù)，可以在緊急情況下為電動車充電，也可以在露營時將車輛轉(zhuǎn)化為超大的移動戶外電源，適應更全面的用車場景。

基于DHT技術(shù)帶來更加平順、舒適的行駛品質(zhì)，讓傳祺E9充分適配了商務用車的場景需求；而更長的續(xù)航里程、更高的經(jīng)濟性表現(xiàn)和具備對外充放電的能力，也讓傳祺E9同樣貼合家用。因此，基于全新的DHT混動技術(shù)，傳祺E9也變得越來越宜商宜家，打好了產(chǎn)品向上的基礎(chǔ)。

注入新科技，傳祺E9讓MPV步入智能化時代

相對于轎車與SUV陣營，MPV車型由于強調(diào)舒適與豪華，所以對新技術(shù)并不是那么敏感。

但是，如果一臺MPV能有更多創(chuàng)新智能科技加身的話，那么其帶來的綜合體驗勢必也會變得更加出色。

作為售價在30萬以上的MPV，傳祺M9還通過對智能科技的強調(diào)，詮釋著自己的價值。

在傳祺E9的車內(nèi)，比較明顯的一個特征，就是屏幕數(shù)量更多，內(nèi)部的科技感氣息更加立體。

12.3英寸副駕娛樂屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕錯落有致地排列在車輛內(nèi)部，并且對應地提供著豐富的網(wǎng)聯(lián)功能，從駕駛的便利性到乘車的娛樂體驗，這些屏幕都能兼顧得到。

從直觀的體驗來看，基于這樣的科技豪華陳設(shè)，傳祺E9的內(nèi)部觀感，可以和六十萬級別的別克世紀掰一掰手腕。并且駕駛、娛樂互不干擾的模式，也讓每一座的乘客，都能感受到足夠的關(guān)懷與保障。

當然，除了直觀能看見的科技感提升外，傳祺E9也在智能駕駛輔助系統(tǒng)的層面，進行了同步的升級。

例如這輛車配備的ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，具備26組融合感知元件，讓智駕系統(tǒng)達到了L2級別。

除了基礎(chǔ)的自適應巡航、車道保持、主動剎車等駕駛輔助功能外，傳祺E9還具備融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。無論是對于新車還是老司機而言，這樣的智駕系統(tǒng)，都將帶來高效的輔助，提升各個場景下的駕駛便利性和安全性表現(xiàn)。

當智能科技得到了滿足之后，廣汽傳祺還能比其他汽車品牌考慮得更加周道。

例如在車輛的被動防護科技層面，傳祺E9采用的廣汽彈匣電池技術(shù)、傳祺首創(chuàng)的后風窗安全氣囊技術(shù)、3.2米頭部氣簾技術(shù)、車內(nèi)生命體征監(jiān)測技術(shù)，都將新能源MPV的安全性拔升到了一個新的水準，也足以讓傳祺E9這臺三十到四十萬級別的MPV在安全性方面越級，展現(xiàn)出更高的價值感。

論豪華，傳祺E9依然是同級更優(yōu)選

無論是商務接待還是家用出行，中高端MPV消費者的核心訴求，都可以落實在“豪華”二字上。

DHT混動系統(tǒng)帶來的寧靜與平順、智能科技帶來的便利、安全科技帶來的可靠與省心，這些都能讓傳祺E9為消費者提供更強的豪華感知。

但與此同時，消費者也需要“看得見、摸得著”的豪華。

而這樣的豪華，就需要在設(shè)計、用料層面下功夫了。

在傳祺E9的車身尺寸表現(xiàn)上，其長寬高三圍分別達到了5193/1893/1823mm，軸距為3070mm。從整體的車身尺寸以及內(nèi)部的寬敞程度來看，傳祺E9與傳祺M8的表現(xiàn)比較類似，并且內(nèi)部的風格調(diào)性，都可以說是有傳承的。

而傳祺E9所不同的地方，在于內(nèi)部的科技氣息更加強烈，而且整體的用料也更加豪華。

例如在傳祺E9的第二排座椅設(shè)計中，采用了真皮與翻毛皮混搭的材質(zhì)，還有頭枕位置的音響系統(tǒng)和位于扶手前端的控制液晶屏也是不錯的設(shè)計。因此在實際的乘坐體驗中，傳祺E9的表現(xiàn)也更像M8的進階版車型。兩者之間的定位，有些類似于GL8 ES陸尊與GL8艾維亞之間的關(guān)系。

除此之外，傳祺E9的豪華表現(xiàn)，也更加細節(jié)。

這樣的細節(jié)，甚至體現(xiàn)在了車內(nèi)乘客的呼吸之間。傳祺E9采用了無風感健康空調(diào)，配合空氣凈化器和香氛系統(tǒng)，不僅能在呼吸之間，讓人感受到更飽滿的豪華氣息，同時也對敏感的老人、小孩更加友好，展現(xiàn)出傳祺E9的人文關(guān)懷理念。

結(jié)語

作為廣汽集團NEXT計劃發(fā)布后推出的首款MPV車型，傳祺智電新能源E9，不僅是廣汽傳祺在下一階段的開山之作，同時也代表著中國MPV高水準時代的來臨。動力系統(tǒng)的進階、內(nèi)在舒適與豪華的升級再加上更全面的技術(shù)迭代，傳祺E9通過對產(chǎn)品力的不斷拔高，彰顯出了中國MPV的自信。

所以，結(jié)合實際的產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，傳祺E9的售價其實并不貴。也正是基于這樣的售價表現(xiàn)和產(chǎn)品力指標，我們有理由相信，在傳祺E9上市后，它能與傳祺M8一道，開啟中高端MPV市場的新局面。