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最近福特中國傳出消息，將會進行一輪裁員，規(guī)模有可能達到10%，盡管消息真實性還待認證，但是福特在中國的窘境是實實在在的。

實際上福特中國在10年前也還處境不算很艱難，福克斯(參數(shù)|詢價)還一度是遍布大街小巷的國民車，但是或許是運氣因素，也或許是路線因素，福特在推出三缸?？怂怪螅N量一落千丈，直至今日，已經(jīng)可以用慘淡形容。

究其原因，這個鍋并不好背，美系車一直以價格低馬力大配置高聞名。但是對于中國市場獨特性認識的缺失，讓福特在中國的發(fā)展就如同520送禮物一樣，不懂對方的心，花再多成本也沒用。

盡管配置不低，但是不得不說，很長一段時間里福特系的車缺乏一種高級感，美國車的粗獷體現(xiàn)的淋漓盡致，缺乏色調(diào)搭配，缺乏精工細作……美國人可以不在乎，但中國人一定在乎。

福特的車系在同價位里馬力大是無可置疑的，但是福特系的車油耗高也是實實在在的！在使用了ecoboost發(fā)動機的情況下，蒙迪歐(參數(shù)|詢價)的油耗依舊很難達到10L/100km以下，甚至和經(jīng)濟模式下的RS7類似，高油耗，同樣是福特的一大攔路虎。

更重要的是，還有諸多新勢力，吉利長安之流，無一不是拿準了車主的心里，單憑機械素質(zhì)，單憑操控，福特顯然已經(jīng)不夠用了。

如今福特已經(jīng)針對中國做出了諸多改變，例如用中國團隊開發(fā)新的車機，在中國用更大的屏幕……后效如何，姑且不妨拭目以待。