【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張?jiān)健棵恳粋€(gè)男人心中，都有一顆潛在的越野夢(mèng)。而Jeep車型以其硬朗的外表，和充沛的動(dòng)力贏得不少男人的垂涎。但是Jeep車型，卻被一些媒體戲謔為“最不靠譜的越野車”，這到底是對(duì)Jeep車型的冤枉，還是名副其實(shí)。

同一問(wèn)題多次召回 解決方案成迷

近日，據(jù)外媒報(bào)道，Jeep將在全球范圍內(nèi)召回超21.9萬(wàn)輛2014至2016款配備電動(dòng)升降門的Jeep自由光(參數(shù)|詢價(jià))。在本次召回中，除了來(lái)自美國(guó)的13.2萬(wàn)輛汽車之外，還有2.3萬(wàn)輛來(lái)自加拿大，3,000輛來(lái)自墨西哥，另外6.05萬(wàn)輛來(lái)自北美以外地區(qū)。

(相關(guān)資料圖)

Jeep指出，在點(diǎn)火器打開或關(guān)閉的情況下，電動(dòng)升降門模塊的電氣短路可能導(dǎo)致車輛起火，因?yàn)檐囕v的電動(dòng)升降門模塊位于一個(gè)容易進(jìn)水的地方。這意味著無(wú)論這些車是停在那，還是開起來(lái)，都有可能發(fā)生電氣短路的風(fēng)險(xiǎn)，從而增加自燃風(fēng)險(xiǎn)，該公司警告車主在維修之前需要將車輛停在外面。

值得一提的是，這是Jeep自2015年以來(lái)對(duì)該問(wèn)題發(fā)起的第三次召回。該公司向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交的文件顯示，在之前的召回中修復(fù)過(guò)的車輛本次仍需進(jìn)行新的修復(fù)。

《道哥說(shuō)車》編輯注意到，早在2015年，就有16.4萬(wàn)輛2014至2015年款Jeep自由光曾在美召回，召回原因還是與這批汽車的電動(dòng)尾門控制模塊可能受潮有關(guān)，在特殊環(huán)境下若有液體流入相關(guān)車型后電動(dòng)尾門模塊，可能會(huì)引起其內(nèi)部腐蝕短路，從而導(dǎo)致后尾門模塊無(wú)法正常工作或燒蝕，存在安全隱患。該公司稱召回后將為這批汽車安裝防護(hù)罩，以使電動(dòng)尾門控制模塊及相關(guān)組件免于受潮。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，同樣因?yàn)殡妱?dòng)尾門模塊設(shè)計(jì)缺陷容易滲水從而引發(fā)起火風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，Jeep2016年在華召回生產(chǎn)日期區(qū)間2013年1月4日-2015年9月10日進(jìn)口自由光車型，共涉及16,576輛。

然而似乎召回后的解決方案并沒(méi)有完全奏效，伴隨著2014款和2015款自由光的起火事件增加趨勢(shì)，Jeep于2023年1月再次對(duì)該問(wèn)題展開調(diào)查，目擊者陳述以及車輛狀況，工程師最終確定，自燃可能是因?yàn)檐嚧半妱?dòng)升降模塊短路導(dǎo)致。不過(guò)，Jeep并沒(méi)有說(shuō)明導(dǎo)致短路的原因是什么。

有意思的是，目前該公司尚未制定出解決方案，仍然在尋找電氣短路的解決方案。目前，Jeep已發(fā)現(xiàn)50條客戶援助記錄、23項(xiàng)保修索賠和21份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告可能與此問(wèn)題有關(guān)。不過(guò)Jeep表示，他們沒(méi)有收到任何可能與召回問(wèn)題有關(guān)的事故或傷害報(bào)告。

Jeep自由光問(wèn)題繁多 召回不斷

Jeep自由光最近一次大規(guī)模召回信息出現(xiàn)在去年7月外媒報(bào)道中，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正在展開一項(xiàng)針對(duì)Jeep自由光車型的調(diào)查。據(jù)悉，該車電子駐車制動(dòng)器模塊或存在滲水隱患，并已收到80份消費(fèi)者投訴。若該問(wèn)題最終被證實(shí)，預(yù)計(jì)會(huì)有超過(guò)130萬(wàn)輛2014款-2020款自由光被召回。由于自由光車型曾在2014年至2015年間通過(guò)進(jìn)口渠道引入國(guó)內(nèi)，屆時(shí)，國(guó)內(nèi)部分進(jìn)口自由光車型很有可能受到波及。不過(guò)目前只是調(diào)查階段，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和Jeep均未宣布召回。

回顧Jeep自由光車型在國(guó)內(nèi)的召回記錄來(lái)看，盡管Jeep自由光入華不過(guò)八九年，但無(wú)論進(jìn)口版還是國(guó)產(chǎn)版車型幾乎每年都有召回措施，涉及到的問(wèn)題也是五花八門。有約束控制模塊（ORC）翻滾參數(shù)標(biāo)定過(guò)于敏感，可能導(dǎo)致側(cè)安全氣簾和座椅氣囊在不必要的情況下展開的；有車輛空調(diào)管路布線存在錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致空調(diào)管路與排氣歧管接觸，可能增加車輛起火風(fēng)險(xiǎn)的；有變速器線束端壓線不當(dāng)，導(dǎo)致間歇性的高電阻狀況，可能導(dǎo)致?lián)跷灰馔庖浦量論?，存在安全隱患的······

從問(wèn)題頻出召回不斷的Jeep自由光身上，也能夠看出Jeep品牌為何這幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌力和競(jìng)爭(zhēng)力大為下降，直到去年7月國(guó)產(chǎn)Jeep徹底告別中國(guó)市場(chǎng)，只保留進(jìn)口車的銷售業(yè)務(wù)。