5月7日，車(chē)聞社到西安參加了一場(chǎng)很刺激的活動(dòng)——保時(shí)捷全新駕控體驗(yàn)日。

【資料圖】

雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)打響了全面電氣化的進(jìn)程，滿(mǎn)街都是新能源或純電車(chē)，但無(wú)論對(duì)消費(fèi)者還是車(chē)迷來(lái)說(shuō)，總還有些品牌、有些車(chē)型被我們津津樂(lè)道、念念不忘。

在車(chē)聞社的認(rèn)知中，保時(shí)捷歷來(lái)推出的車(chē)型，都貫徹著保時(shí)捷獨(dú)特的跑車(chē)文化，它們獨(dú)特、運(yùn)動(dòng)又難以定義。

誕生65年仍固執(zhí)堅(jiān)持后置后驅(qū)的911、上市之初被質(zhì)疑離經(jīng)叛道的卡宴，汽油黃金時(shí)代保時(shí)捷就擅長(zhǎng)搞差異化，你很難為一款保時(shí)捷汽車(chē)找到直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

到了電氣時(shí)代，Taycan(參數(shù)|詢(xún)價(jià))又橫空出世。電車(chē)們都在堆料、玩配套、加大空間利用率，保時(shí)捷偏偏把重心放在了性能和駕駛樂(lè)趣上。

去年他們又基于Taycan搞出了細(xì)分車(chē)款Cross Turismo，濃郁的獵裝味兒瞬間把人從乏味中解脫出來(lái)。不得不承認(rèn)，保時(shí)捷這塊車(chē)標(biāo)，本身就代表了一種風(fēng)格，你可以選擇熱愛(ài)或排斥，但無(wú)法對(duì)比。

本次活動(dòng)以賽道、漂移與道路試駕為3大板塊，既讓人深度感知911和Taycan在日常代步方面的表現(xiàn)，又徹底摸透運(yùn)動(dòng)化背后的性能支撐。

有趣的是，911因?yàn)楹笾煤篁?qū)帶來(lái)的獨(dú)特車(chē)身動(dòng)態(tài)，歷來(lái)被評(píng)論不好駕馭，需要車(chē)主更高超的駕駛水平以及更長(zhǎng)時(shí)間的人車(chē)磨合。按這個(gè)路子，賽道上跑一跑，讓人感受一下基本性能就行了，但他們偏偏要讓你突破極限。

相對(duì)應(yīng)的就是“甜甜圈”（定圓漂移）項(xiàng)目，在這個(gè)體驗(yàn)中你必須親自駕駛911和Taycan完成對(duì)應(yīng)的漂移動(dòng)作。

大多數(shù)駕駛者都會(huì)在這個(gè)項(xiàng)目上失敗，即便我多年前已經(jīng)拿到了「場(chǎng)地漂移賽用駕駛執(zhí)照」，也依然沒(méi)能駕駛911完成定圓。911的后輪一旦突破抓地極限，就需要駕駛者能更快的感知到重心的變化，并更快的做出反應(yīng)。

但保時(shí)捷看起來(lái)并不在意這些，他們不擔(dān)心駕駛者在911身上感受到難度，反而希望你在成為車(chē)主前就能突破極限，知道你喜歡的甚至是即將擁有的是一臺(tái)多么與眾不同的跑車(chē)。

911如此，Taycan也一樣。你見(jiàn)過(guò)要求你開(kāi)著電車(chē)漂移過(guò)彎的品牌活動(dòng)嗎？

支撐Taycan完成這種駕駛的是它背后一系列機(jī)械和科技系統(tǒng)的共同合作。

雖然機(jī)制很復(fù)雜，但對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)也格外簡(jiǎn)單，只需把駕駛模式放在運(yùn)動(dòng)+，系好安全帶狠狠干就是了。

一般的電車(chē)也不是不能漂移過(guò)彎，畢竟這個(gè)動(dòng)作說(shuō)白了就是「轉(zhuǎn)向過(guò)度」-「救車(chē)」-「找回抓地力」的過(guò)程。叫它「救車(chē)」還是「漂移過(guò)彎」，完全取決于駕駛者的感受。

Taycan的漂移過(guò)彎和上個(gè)時(shí)代運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)汽油車(chē)別無(wú)二致。但比后驅(qū)車(chē)更容易把動(dòng)作做的夸張漂亮，對(duì)駕駛技術(shù)的要求也更低，你只需掌握好油門(mén)和方向反打的配合，瑣碎的難度都被電子系統(tǒng)高明過(guò)濾掉了。

至于賽道駕駛，頭車(chē)教官們很會(huì)挑逗你的挑戰(zhàn)欲望，每一圈都比上一圈帶的更激進(jìn)——他們希望你不是在賽道上觀(guān)光，而是實(shí)打?qū)嵉脑谳喬サ募饨新曋杏|摸到車(chē)型的動(dòng)態(tài)極限。

911自不必說(shuō)，依然入彎狠辣又刁鉆，車(chē)尾的重量會(huì)把車(chē)身更早丟進(jìn)出彎點(diǎn)，你可以每一圈都嘗試更晚剎車(chē)入彎，直到車(chē)尾終于打破極限，被車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)控制回到保守線(xiàn)路上。給油出彎，依然是911標(biāo)志性的輕微推頭，出彎線(xiàn)路往往會(huì)走寬，但也能提醒駕駛者控制好油門(mén)力度。

Taycan在賽道上就完全是另一種表現(xiàn)了。

首先這是臺(tái)電車(chē)，它很重，你會(huì)在每個(gè)彎角突然產(chǎn)生懷疑的想法。而且從定位上看，雖然它性能足夠，但相信Taycan車(chē)主開(kāi)著它去下賽道的可能性不會(huì)比見(jiàn)鬼高多少。

實(shí)際上，這些都是偏見(jiàn)。

重量感確實(shí)在，但得益于電動(dòng)車(chē)重心都偏低，電子駕駛輔助又都很強(qiáng)，而保時(shí)捷調(diào)教運(yùn)動(dòng)型車(chē)的公里又過(guò)剩，所以過(guò)彎表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。

并且不同于911的桀驁不羈，Taycan沒(méi)有很強(qiáng)的個(gè)性要你去應(yīng)對(duì)。它的彎道表現(xiàn)很中性，只要你掌握了賽道駕駛的基本原理，該怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，不必針對(duì)車(chē)型個(gè)性做大量額外處理。

而且Taycan也極力在用科技彌補(bǔ)電車(chē)上缺失的體驗(yàn)感。

跑車(chē)聲浪模擬器，雖然還是沒(méi)有純種汽油車(chē)那樣真實(shí)并且富有律動(dòng)感，但多少讓你不至于在賽道上一直被電機(jī)的嘯叫折磨。后橋上的雙速變速箱也帶來(lái)了其它電車(chē)不能提供的賽道樂(lè)趣，在大直道上全油門(mén)，你能明顯感覺(jué)到它竟然升了個(gè)檔，電機(jī)聲和模擬聲浪也都配合著做出了升檔反應(yīng)。

雖然后橋變速箱的本意是為了提高公路駕駛的極速，但在賽道上，這就是樂(lè)趣。?

公路駕駛我著重體驗(yàn)了911，這是一個(gè)僅憑外觀(guān)無(wú)法確定年代的車(chē)型，如果說(shuō)其它品牌的車(chē)款每次換代=一場(chǎng)整形手術(shù)，那么911就是換代=輕醫(yī)美的典型。

這已經(jīng)是代號(hào)992的第8代車(chē)型了，但如果你沒(méi)注意到一體式門(mén)把手，依然會(huì)懷疑它是老車(chē)型。

摩托車(chē)領(lǐng)域有一個(gè)細(xì)分車(chē)型叫復(fù)古車(chē)，但汽車(chē)領(lǐng)域一直沒(méi)有這個(gè)概念。

確實(shí)也有些別的車(chē)款在外形上做到了復(fù)古，或是致敬經(jīng)典。但復(fù)古的精神不在于古，而是復(fù)，即是復(fù)用，也是復(fù)興。所以我認(rèn)為汽車(chē)界算得上復(fù)古車(chē)的只有911，它在復(fù)古的基礎(chǔ)上把革新和進(jìn)化做到了極致。

比如它如今還在堅(jiān)持使用后置后驅(qū)，這可是已經(jīng)被各種專(zhuān)家論證過(guò)，屬于「有點(diǎn)落后」的車(chē)身布局形式。但保時(shí)捷就這樣固執(zhí)的在911身上一直用了65年，且真正做到了「人人能開(kāi)、兼顧性格」。

除此之外，我經(jīng)過(guò)這次活動(dòng)更多看到的是911摩登和現(xiàn)代的一面，甚至發(fā)現(xiàn)了它用最不易察覺(jué)也不影響性能的方式向后排做了兼顧。

如果要坐進(jìn)997的后排需要你失去雙腿，那么坐進(jìn)991的后排只需打瘦腿針，而這一代992，只要你不面臨減肥課程，隨便都能坐進(jìn)去了。

對(duì)別的車(chē)這不算大事，但對(duì)911可不一樣，要知道911可是「日用型高性能跑車(chē)」，它應(yīng)該是一臺(tái)能讓你下賽道、能讓你代步、能讓你帶娃和買(mǎi)菜的全天候跑車(chē)。后排空間、行李空間、舒適性……這些家用車(chē)上司空見(jiàn)慣的東西對(duì)它來(lái)說(shuō)和性能同樣重要。

就像那句話(huà)：小孩子才做取舍，成年人全部都要。

本次活動(dòng)安排的晚宴也很有趣，保時(shí)捷官方看起來(lái)很想讓參加者在各個(gè)環(huán)節(jié)上感受到保時(shí)捷品牌代表的文化或生活方式。

我挺怕這個(gè)的，車(chē)商活動(dòng)一說(shuō)生活方式，難免讓主題虛浮、玄幻。

好在保時(shí)捷這個(gè)品牌還算好講，在我看來(lái)就兩個(gè)點(diǎn)——懷舊和探索。

懷舊指的是保時(shí)捷產(chǎn)品身上都留有汽油黃金時(shí)代的味道，因此代表的生活方式也透露出對(duì)過(guò)去生活樂(lè)趣的退望。

就像是在難以入睡的深夜，突然想喝一罐可樂(lè)，于是穿好衣服啟動(dòng)自己的911，開(kāi)車(chē)僅3公里去附近的便利店。你拉開(kāi)可樂(lè)拉環(huán)噸噸噸，然后看著停在門(mén)口的911，滿(mǎn)意的把二氧化碳變成一個(gè)嗝。

如果同樣場(chǎng)景，開(kāi)的是別的車(chē)，我想我會(huì)點(diǎn)外賣(mài)。

想去一個(gè)地方，于是啟動(dòng)愛(ài)車(chē)親自前往，這種行為在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)很懷舊了不是嗎？

至于探索……

這個(gè)超快節(jié)奏的時(shí)代不會(huì)停下來(lái)，只會(huì)越來(lái)越快。新的探索如影隨形、無(wú)休無(wú)止，時(shí)代并不支持你沉淀熱愛(ài)，它希望你把越來(lái)越多的時(shí)間用在適應(yīng)并探索時(shí)代上，而不是自我和興趣。

就像你開(kāi)著一臺(tái)電動(dòng)家用車(chē)，每天琢磨的都是充電、路線(xiàn)、擁堵、生意、工作…但在Taycan，你會(huì)想到駕駛樂(lè)趣。

保時(shí)捷的探索精神不是盲目或激進(jìn)，反而強(qiáng)調(diào)從容和放慢。與時(shí)代特性的微小錯(cuò)位感正是它迷人的地方。

套用一句名句：不能永遠(yuǎn)年輕，也可永遠(yuǎn)熱淚盈眶。