人和人相見乃至相識(shí)后，內(nèi)心深處會(huì)給對(duì)方貼上相應(yīng)的標(biāo)簽，但這些標(biāo)簽往往只能代表一個(gè)人極小的一部分，比如一個(gè)人在他某個(gè)朋友眼中沉默寡言，或許只是在他面前沉默寡言，而在親戚朋友面前是話癆。

企業(yè)也是如此，一些知名企業(yè)，其實(shí)有“多重身份”，比如雅馬哈，玩樂器的可能以為它只生產(chǎn)樂器、玩機(jī)車的可能以為它只造摩托，樂器廠家或摩托廠家就是不同人給它貼上的標(biāo)簽。再比如米其林，對(duì)車感興趣的可能以為它只生產(chǎn)輪胎，殊不知同樣大名鼎鼎的米其林餐廳和米其林輪胎是一家。

(資料圖片)

人會(huì)花時(shí)間追求興趣愛好，企業(yè)也會(huì)有“不務(wù)正業(yè)”的時(shí)候，汽車企業(yè)并不是所有時(shí)候都在生產(chǎn)汽車，比如最近長城汽車就舉辦了一場(chǎng)專業(yè)的馬拉松賽事——2023長城汽車智慧工廠馬拉松，這場(chǎng)賽事是世界首個(gè)跑進(jìn)工廠的馬拉松，來自社會(huì)各界的5000多名跑友們參加了這場(chǎng)比賽。

作為“最有特色”的專業(yè)馬拉松賽事，此次大賽共設(shè)置了全馬、半馬、健康跑、家庭跑四大組別，賽道穿越了長城汽車徐水智慧工廠總裝、沖壓、焊裝三大車間以及高環(huán)賽道，更是首次跑進(jìn)了疲勞耐久路、舒適性路等路段，可以說選手們經(jīng)歷了一條曾有無數(shù)輛長城生產(chǎn)的新車駛過的路。

和其它以城市街道為主的馬拉松賽事相比，這條賽道的沿途風(fēng)景無疑是最特別的，能欣賞到長城汽車100%自動(dòng)化的智慧生產(chǎn)線，看到高大的機(jī)械臂靈活揮舞，還能奔跑在時(shí)速可達(dá)290公里的高環(huán)賽道，遙想當(dāng)初一款款長城汽車在賽道上疾馳的身影。

作為賽事主辦方的長城汽車，同時(shí)也是重要的參與方，長城汽車董事長魏建軍帶領(lǐng)近百名公司領(lǐng)導(dǎo)組成高管天團(tuán)，輕松完成了又一次健康跑。同時(shí)，眾多熱愛汽車文化和馬拉松運(yùn)動(dòng)的媒體大咖也聚集在一起，成為比賽大軍的一員。

賽事舉辦地徐水工廠的年產(chǎn)能達(dá)100萬輛，是長城汽車最主要的生產(chǎn)基地，曾經(jīng)有無數(shù)輛車交付到全國各地的車主手中，該工廠生產(chǎn)的汽車自然也不會(huì)缺席。

即將上市的哈弗梟龍MAX擔(dān)任了本次賽事的先導(dǎo)車，它首搭智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，該技術(shù)應(yīng)新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求而生，通過從硬件到軟件的技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了全優(yōu)配置、全新構(gòu)型、全能智控，做到“全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無憂”。

在全新Hi4的加持下，哈弗梟龍MAX以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的油耗”，為消費(fèi)者帶來了“更省、更遠(yuǎn)、更安全”的駕駛體驗(yàn)。

2023年5月14日上午10時(shí)，國際選手JEREMIAN JENGANJERI率先沖破終點(diǎn)線，以2小時(shí)25分42秒的優(yōu)異成績(jī)?nèi)〉帽敬未筚惸凶咏M冠軍，女子組冠軍則被BELATMNEH MEZGEBU以2小時(shí)48分27秒的成績(jī)拿下。

很多人都沒參加過馬拉松比賽，但每個(gè)人的一生，其實(shí)也是一場(chǎng)特別的馬拉松，我們需要時(shí)刻記住的是，總會(huì)有人跑在前面，也總有有人落后于你，因落后于人而自暴自棄、領(lǐng)先于人而沾沾自喜，其實(shí)都不可取，做好自己，就是勝利。

造車其實(shí)也像是馬拉松，正是因?yàn)楸至瞬晃防щy、勇于挑戰(zhàn)、追求持久的馬拉松精神，長城汽車才能一步步取得今天的成就。同時(shí)，長城汽車制定了“ONE GWM”的行動(dòng)綱領(lǐng)，力求以后每一步都走得穩(wěn)健有力，進(jìn)而全方位加速擴(kuò)張新能源版圖，決勝于汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)。

相信有馬拉松精神在背后支撐，以及本身強(qiáng)大的實(shí)力，長城汽車定能越走越遠(yuǎn)、越走越穩(wěn)。