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5月14日，全新奔馳GLC(參數(shù)|詢價(jià))上市品鑒會(huì)在重慶融創(chuàng)國際會(huì)議中心盛大舉辦，波帆說車小編和廣大重慶的奔馳車主們一同試駕體驗(yàn)到全新奔馳GLC的全面升級(jí)魅力，共同見證了新車在重慶地區(qū)的正式上市。

全新一代奔馳GLC的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為42.78-53.13萬元，新車共有4個(gè)配置，每個(gè)配置均有5座/7座可選，所以全系共有8款車型。

本次發(fā)布的售價(jià)相對(duì)老款有小幅提升，但在配置上進(jìn)行了全面的升級(jí)。比如在動(dòng)力上，新車標(biāo)配了2.0T+48V輕混系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，本次的試駕環(huán)節(jié)，這一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就給小編留下了深刻印象。

得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，全新GLC在起步階段變得更加輕快，并且再也無需為反復(fù)自動(dòng)啟停帶來的抖動(dòng)煩惱，車輛初段行駛的駕乘舒適度得到提升。此外，車輛在松開油門滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以完全熄火進(jìn)行空檔滑行，對(duì)車輛整體的油耗控制也有積極的影響。

在加速能力方面，全新GLC同樣不會(huì)讓人擔(dān)心。本次小編試駕的是高功率的GLC300L版本，最大輸出功率達(dá)到190kW，峰值扭矩400Nm，不僅初段加速輕快，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備仍然非常充沛，給小編的感覺是動(dòng)力隨踩隨有。并且匹配的9AT變速箱仍然保持著聰明線性的換擋邏輯，提供著穩(wěn)定的駕乘舒適度。

值得一說的是，全新GLC的底盤懸架展示了其豪華品牌的調(diào)教功底，全系搭載可變軟硬調(diào)節(jié)的懸架，在路過各類顛簸路面時(shí)，都能有效過濾掉絕大部分震動(dòng)，讓車身迅速恢復(fù)穩(wěn)定。同時(shí)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓車輛在通過各類路面障礙時(shí)，都顯得游刃有余從容不迫。

靜態(tài)方面，全新GLC車身尺寸為長(zhǎng)4826mm/寬1890mm/高1714mm，軸距為2977mm，比起上一代車型在長(zhǎng)度和高度上有所增加。但整體外觀上仍然延續(xù)著豪華穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由于尺寸的增加，在同級(jí)別車型里優(yōu)勢(shì)更加明顯，新車看起來會(huì)更加大氣。

從上市發(fā)布會(huì)小編了解到，全新GLC在配置上也有多處升級(jí)。內(nèi)飾方面，沿用與C級(jí)相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)。中控屏的一級(jí)界面顯示了常用的操作項(xiàng)目，內(nèi)容相當(dāng)豐富。新增的7座車型，第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，為每一排乘客更加舒適的空間提供了幫助。

新車標(biāo)配了越野模式顯示界面，（off-road driving mode）和下坡速度控制系統(tǒng)（DSR），重要的越野相關(guān)信息清晰地呈現(xiàn)在兩個(gè)顯示屏上。儀表屏展示傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標(biāo)和指南針等道路信息，以及行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓人更加充滿了詩和遠(yuǎn)方的憧憬。

一直以來，奔馳GLC都是豪華中型SUV的標(biāo)桿車型，從豪華感到市場(chǎng)銷量都是領(lǐng)先同級(jí)別車型。本次全新奔馳GLC在配置上的全面升級(jí)，更加奠定了新車在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，面對(duì)各類新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)沖擊，小編相信全新奔馳GLC有實(shí)力繼續(xù)笑傲江湖，繼續(xù)成為消費(fèi)者心目中的豪華標(biāo)桿。