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斯柯達(dá)原廠近日公布大改款柯迪亞克(參數(shù)|詢價(jià))及速派(參數(shù)|詢價(jià))已完成極地測試，目前公布照片兩車款均仍全車偽裝，不過從釋出訊息中可知，新一代速派與柯迪亞克確定將提供 PHEV 插電式油電混合動力選擇，大改款速派和柯迪亞克將于 2023 年秋季全球首發(fā)。

大改款柯迪亞克及速派完成極地測試，確保 PHEV 車型在零下 30 度低溫依然作動

從目前全車偽裝照片上來看，外觀與現(xiàn)行小改款車型的車身線條設(shè)定幾乎相同，不過下保桿造型明顯不同，預(yù)計(jì)其將針對車頭以及車尾造型再度進(jìn)行修飾。斯柯達(dá)指出，這兩款新車已經(jīng)完成在北極圈攝氏零下 30 度的道路測試，現(xiàn)今新車型的測試進(jìn)入到最后階段。此次極地測試主要包含確保 PHEV 車型能在零下 30 度低溫的天氣狀況下，仍能毫無問題啟動，車門、引擎蓋、車尾門以及加油孔蓋和充電孔蓋都必須能夠打開，以及確定 PHEV 車型在低溫狀況下，電池組充電狀態(tài)、續(xù)航力是否受到影響。除此之外，也包含新一代車型動態(tài)測試，以及內(nèi)部冷暖器系統(tǒng)是否照常運(yùn)行。

大改款柯迪亞克可能依舊以現(xiàn)行 MQB 底盤打造

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)指出，大改款柯迪亞克車系在底盤配置部份，則可能采用以現(xiàn)行 MQB 底盤架構(gòu)升級而來的版本，并與新一代速派車系采用相同的底盤架構(gòu)配置。而在動力設(shè)定上，大改款柯迪亞克車系則預(yù)計(jì)將導(dǎo)入更多電氣化的動力系統(tǒng)，其中包含了采輕油電設(shè)定的 1.5 TSI Evo2 汽油渦輪引擎、1.0TSI 汽油渦輪引擎、2.0TDI 柴油引擎，另外采插電式油電混合動力、具備 272 匹綜效輸出的 1.5 TSI Evo2 油電動力，則有望成為大改款柯迪亞克車系的高階動力配置。

第 4 代速派車系提供 Limo 和 Combi 兩款車型

第 4 代速派車系在動力方面同樣導(dǎo)入更多電氣化動力系統(tǒng)，提供汽油、柴油、輕油電科技和 PHEV 等動力選擇，并且同樣提供 Limo 和 Combi 兩款車型，原廠預(yù)計(jì)將產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到斯洛伐克 Bratislava。

近期原廠不斷透露新一代速派及柯迪亞克車系訊息，并且可見斯柯達(dá) 品牌已逐漸加速轉(zhuǎn)型電動化，斯柯達(dá)投身純電時(shí)代的新世代車款「Elroq」預(yù)計(jì)將于 2024 年現(xiàn)身，斯柯達(dá)目標(biāo)能在未來 10 年內(nèi)，達(dá)成電動車銷量占總年度銷量 70％。