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如果說(shuō)起e平臺(tái) 3.0、CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、iTAC技術(shù)、前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架，以及后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)這幾個(gè)名詞的時(shí)候，你會(huì)想到的是比亞迪旗下哪款車(chē)呢？答案已經(jīng)很明顯了，那就是比亞迪海豹(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。從上述的幾個(gè)名詞以及用戶(hù)的分享中可以看到，比亞迪海豹是一款正兒八經(jīng)的主打操控的純電轎車(chē)，也是在20萬(wàn)這一級(jí)別上為數(shù)不多以操控見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型。

當(dāng)然作為一臺(tái)累銷(xiāo)近8萬(wàn)輛的純電車(chē)型，單靠操控是不足以完全滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，性?xún)r(jià)比依舊是消費(fèi)者選車(chē)的主旋律，因此比亞迪海豹推出了其冠軍版車(chē)型，五款車(chē)型售價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)元-27.98萬(wàn)元。根據(jù)官方公布的信息，冠軍版除了價(jià)格有變化外，在不同的版本上提升了配置，以及加推了車(chē)型版本，下面一起來(lái)具體看看海豹冠軍版有哪些變化。

在外觀設(shè)計(jì)方面，海豹冠軍版的C柱三角窗采用了更為簡(jiǎn)潔的水波紋裝飾，提供北冰藍(lán)、極光白、玄空黑、亞特蘭蒂斯灰四種車(chē)身配色，另外提供風(fēng)卷草綠和迷迭灰作為選配。此外，海豹冠軍版將650km四驅(qū)性能版的內(nèi)飾升級(jí)為此前運(yùn)動(dòng)套件版的內(nèi)飾，提供陶瑪斯黑以及專(zhuān)屬于650km四驅(qū)性能版車(chē)型的蓬托斯黑。

在科技配置方面，海豹冠軍版全系標(biāo)配智能上下電功能、電子兒童鎖，以及標(biāo)配的NFC車(chē)鑰匙在原來(lái)Android系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了蘋(píng)果iOS系統(tǒng)。具體到實(shí)際車(chē)型版本上，例如海豹冠軍版 550km尊貴型，新增了真皮座椅、真皮方向盤(pán)、后排隱私玻璃以及扶手箱升降杯托四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置；海豹冠軍版650km四驅(qū)性能版標(biāo)配光感天幕（700km續(xù)航車(chē)型可選裝）、超級(jí)iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、模擬聲浪、馬牌靜音輪胎以及19英寸五輻雙叉輪轂。

值得一說(shuō)的是，海豹冠軍版新增700km尊貴型，后驅(qū)版本配備最大功率170kW、最大扭矩330Nm的電驅(qū)動(dòng)總成；性能版配備最大功率230kW、峰值扭矩360Nm的電驅(qū)動(dòng)總成；兩個(gè)版本均搭載82.5kwh的電池包，以及搭載最大充電功率150kW的高電壓電驅(qū)升壓快充技術(shù)。

總結(jié)

作為在新能源領(lǐng)域熱門(mén)的品牌，從今年開(kāi)始，我們看到了比亞迪針對(duì)旗下車(chē)型推出了冠軍版本，包括海豹冠軍版在內(nèi)，它們均有一個(gè)共通點(diǎn)，那便是降價(jià)增配，而且降價(jià)的幅度并不是小降幾千。這對(duì)比亞迪旗下車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是增強(qiáng)了自身所處細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，不難看出，海豹冠軍版車(chē)型能實(shí)現(xiàn)降價(jià)增配得益于比亞迪有著完善的供應(yīng)鏈，降低了車(chē)型成本占比最高的電池成本，這是其他新能源品牌很難做到的地方。

也就是說(shuō)，在新能源領(lǐng)域，車(chē)型間產(chǎn)品力比拼的背后是車(chē)企間供應(yīng)鏈的軍備競(jìng)賽，當(dāng)然海豹冠軍版能熱銷(xiāo)并不只是單純地靠?jī)r(jià)格，更重要的是，它所呈現(xiàn)出來(lái)的賣(mài)點(diǎn)是能夠吸引大家的，對(duì)此你怎么看呢？