近日，有消息稱，萬達(dá)汽車總裁李宏鵬已經(jīng)離職并加盟高合汽車，任董事長(zhǎng)營銷業(yè)務(wù)專務(wù)。該消息隨后也得到了高合汽車的確認(rèn)，表示李宏鵬已正式加入企業(yè)，將助力高合汽車持續(xù)打造高端品牌、加速拓展市場(chǎng)布局、開拓海外業(yè)務(wù)。

幾乎同一時(shí)間，萬達(dá)汽車發(fā)生股東變更、法人變更、住所變更、名稱變更、業(yè)務(wù)范圍變更等多項(xiàng)變動(dòng)。其中，大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司退出股東行列，新增山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司。

(資料圖片)

變更后，公司現(xiàn)股東為山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司和泰慶（北京）科技有限公司，法定代表人由萬達(dá)集團(tuán)的曾茂軍變更為鮑偉杰，萬達(dá)汽車也變更為“泰慶（珠海）汽車科技服務(wù)有限公司”。換句話說，萬達(dá)集團(tuán)已經(jīng)完全從汽車業(yè)務(wù)從抽離出來了。

深度介入汽車行業(yè)

萬達(dá)汽車始于萬達(dá)集團(tuán)與一汽的合作。2021年10月，萬達(dá)集團(tuán)與一汽集團(tuán)達(dá)成合作，雙方宣布將從服務(wù)生態(tài)、能源生態(tài)、會(huì)員生態(tài)等三大維度相互賦能，創(chuàng)新共建“紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)”。

一個(gè)月后，萬達(dá)集團(tuán)便在珠海成立了萬達(dá)汽車，注冊(cè)資本1億元，萬達(dá)集團(tuán)的持股比例為65%，泰慶科技持股35%，公司經(jīng)營范圍橫跨汽車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車充電銷售、會(huì)展服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。其中，泰慶科技的實(shí)控人是山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)，該集團(tuán)旗下有14家汽車銷售服務(wù)公司，其中有9家銷售一汽紅旗，算是一汽紅旗的核心經(jīng)銷商。

而萬達(dá)和這家成熟的汽車銷售服務(wù)公司合資成立萬達(dá)汽車，其主要目的也是為了銷售紅旗汽車。

在萬達(dá)集團(tuán)看來，新能源汽車不僅僅是汽車行業(yè)、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)公司的增長(zhǎng)點(diǎn)，也是商業(yè)地產(chǎn)、購物中心等行業(yè)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。按照萬達(dá)集團(tuán)的計(jì)劃，萬達(dá)汽車將從“人貨場(chǎng)”全生命周期介入新能源汽車，主要就是通過統(tǒng)籌萬達(dá)商管的優(yōu)質(zhì)商場(chǎng)資源，以及自己內(nèi)部龐大的CRM會(huì)員系統(tǒng)、內(nèi)部線上線下廣告資源，打造以“新能源汽車銷售專區(qū)+聯(lián)合經(jīng)銷商代理部分品牌+停車場(chǎng)空間充電/換電/洗美/快修/二手車/租賃服務(wù)+內(nèi)部會(huì)員/廣告賦能汽車運(yùn)營”的方式，深度介入汽車行業(yè)。

而萬達(dá)集團(tuán)也會(huì)在這個(gè)過程中，隨著新能源汽車銷量的崛起吃到更多的汽車紅利，并且在部分樣本城市店成功后，可以復(fù)制到全國300-400家萬達(dá)廣場(chǎng)。但關(guān)鍵就在于，萬達(dá)汽車并沒有成功，哪怕是從現(xiàn)代挖來了在汽車營銷領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)的李宏鵬，也沒有改變?nèi)f達(dá)汽車的敗局。

商場(chǎng)紅利在丟失？

資料顯示，李宏鵬1991年畢業(yè)于北京輕工業(yè)學(xué)院，專業(yè)為機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，擁有32年的汽車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，從事過汽車制造、營銷傳播、經(jīng)銷商渠道規(guī)劃建設(shè)、企業(yè)管理與戰(zhàn)略規(guī)劃等業(yè)務(wù)。

30多年的職業(yè)生涯中，李宏鵬先后曾先后擔(dān)任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司董事及高級(jí)執(zhí)行副總裁、福特大中華區(qū)銷售與市場(chǎng)副總裁兼長(zhǎng)安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）首席商務(wù)官等職務(wù)，曾帶領(lǐng)北京奔馳駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道，一手促成了長(zhǎng)安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口銷售、服務(wù)等渠道的整合，也曾為現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)發(fā)展業(yè)務(wù)做出了重要貢獻(xiàn)。

汽車營銷領(lǐng)域積累下來的豐富經(jīng)驗(yàn)，讓李宏鵬對(duì)市場(chǎng)變化格外敏感。去年1月，李宏鵬正式加盟萬達(dá)汽車，出任總裁一職，負(fù)責(zé)萬達(dá)汽車的多元化運(yùn)營。而李宏鵬之所以加入萬達(dá)汽車，也是看中了萬達(dá)集團(tuán)在零售領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，他表示，未來10年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的巨變將發(fā)生在流通和消費(fèi)領(lǐng)域，傳統(tǒng)與創(chuàng)新的相互融合必將催生出一個(gè)活力無限的全球第一大消費(fèi)市場(chǎng)。

特斯拉、蔚小理等越來越多的造車新勢(shì)力在商場(chǎng)開店，也在進(jìn)一步驗(yàn)證李宏鵬的判斷，只不過萬達(dá)汽車還單純的停留在當(dāng)“房東”收“房租”的階段，有相關(guān)人士就曾表示，萬達(dá)的汽車業(yè)務(wù)主要是紅旗落戶萬達(dá)廣場(chǎng)4s店、銷售紅旗汽車。

不過，這種商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)力正在逐步減弱。一方面，隨著線上營銷的從私域到全域的運(yùn)營方式，以及新媒體平臺(tái)的短視頻+直播的線上拓客，汽車店的線上線索來源更加多樣化。

另一方面，線下場(chǎng)景的汽車店場(chǎng)景也有了更多嘗試，如成都的多品牌一體的智電中心，蘇州陽澄湖高速公路服務(wù)區(qū)的新能源汽車中心，中石化易捷的加油站場(chǎng)景的新能源汽車店，這些新場(chǎng)景雖然目前沒有完成成功單體閉環(huán)，沒有大批量復(fù)制，但線下新場(chǎng)景的探索必將影響目前的商場(chǎng)紅利。

并且上面的相關(guān)人士還表示，“隨著一汽集團(tuán)更換董事長(zhǎng)，很多設(shè)想或許發(fā)生變化，就沒必要繼續(xù)（汽車業(yè)務(wù)）了?！边@也意味著這個(gè)曾被多方看好的賽道，正隨著李宏鵬的離開，以及萬達(dá)的放棄，走到了無望的盡頭。