對于很多車友來說，智能輔助駕駛早已成為日常駕駛中不可缺少的一部分。尤其是在高速路段行駛中，智能輔助駕駛可以有效減少駕駛者的疲勞感，提高行車安全，并且擁有很好的體驗感。讓車友有些將信將疑的，是智能輔助駕駛能否應(yīng)對人多、車多、路口多的城區(qū)復(fù)雜路況。

日前，筆者開著阿維塔11(參數(shù)|詢價)在重慶進行了為期兩天的深度試駕。在這座很多初來乍到者都會繞迷糊的山城，阿維塔11的 NCA智駕導(dǎo)航輔助功能表現(xiàn)出人意料，讓筆者有如本地老司機一樣駕輕就熟，充分感受到了“智駕”的樂趣。

(資料圖片僅供參考)

三大“巨頭”匠心制造

說起阿維塔11，這款車的來頭可不小。它是集長安汽車、華為、寧德時代三家所長之勢打造的一款智能純電轎跑SUV。阿維塔11車身尺寸分別為4880/1970/1601mm，軸距達到了2975mm，軸長比達到了接近黃金比例的0.61，這甚至能媲美法拉利 Purosangue、蘭博基尼 Urus(參數(shù)|詢價)以及阿斯頓.馬丁 DBX(參數(shù)|詢價)等一眾超豪華車。搭配溜背式的設(shè)計、雙腰線設(shè)計元素和配備的22吋/21吋四款風(fēng)格各異的輪轂可選，讓車身姿更加飽滿和運動。

寬體設(shè)計也讓車內(nèi)空間更加富裕，180cm的體驗者，不管是在前排正副駕駛位還是后排，頭部、腿部和膝部都有不錯的空間。舒適感營造方面，隨處可見的軟性包覆材質(zhì)，讓駕乘人員對于舒適感的體驗更明顯。

智駕是阿維塔11最大的賣點之一，新車基于華為ADS的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，在智駕方面做到了天花板級別。阿維塔11搭載了高達34顆智駕傳感器，其中包括3顆激光雷達，6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆高清攝像頭，通過AI算法對于車輛實現(xiàn)對周圍環(huán)境的360度全方位感知，構(gòu)建起4層感知防護體系，眼觀六路的它也能讓提前預(yù)知危險，伴你安全出行。

汽車“智駕”天花板

NCA智能駕駛輔助以及AVP代客泊車是本次試駕評測的重點。阿維塔11的NCA智駕導(dǎo)航輔助功能開啟非常簡單，在具備開啟條件的路段只要連續(xù)下?lián)軆纱畏较虮P右側(cè)的換擋桿就可以啟動該功能。

阿維塔11城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助搭載智駕交互博弈算法，實時監(jiān)控并預(yù)測周圍的人車行為，并結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法，為車輛提供安全高效的最佳交互策略。阿維塔11不僅能非常準(zhǔn)確的識別紅路燈，而且在狹窄的街道，也可以做到十分精準(zhǔn)的識別路上的行人以及突然出現(xiàn)的非機動車，可以非常溫柔的跟車與啟停，不會讓駕乘者感到任何的不適，

讓人驚喜的是,行駛過程中如相鄰車道有車變道加塞的情況,阿維塔11的智駕系統(tǒng)能主動緊急避讓-減速-回歸主車道,整個過程干脆利落,響應(yīng)速度很快,堪比老司機。顯然,出行有了智駕實力強悍的阿維塔11,可以收獲更加便捷、省心、安全的出行體驗。

阿維塔11的AVP代客泊車輔助功能的實際表現(xiàn)同樣驚艷。在車庫內(nèi)道路行駛，行駛的過程中，阿維塔11如果發(fā)現(xiàn)有對向來車，會自動減慢速度，避開讓行。筆者特意選擇了一個靠近柱子的車位，到達目標(biāo)車位后，阿維塔11像個老師一樣倒入、回正、再倒入，流暢、熟練且準(zhǔn)確。

事實上，阿維塔的“智駕”功能已經(jīng)被越來越多的車主喜愛并作為日常出行必備選項。阿維塔的官方數(shù)據(jù)顯示：阿維塔高速NCA智駕導(dǎo)航輔助已經(jīng)覆蓋259個城市、30萬公里結(jié)構(gòu)化道路，智能駕駛功能累計行駛里程超過100萬公里。截至2023年4月26日，APA智能泊車累計調(diào)用334,732次，RPA遙控泊車累計調(diào)用27,226次。智駕數(shù)據(jù)的提升也體現(xiàn)了車主對阿維塔高階智駕的信任和認可。

這種智能駕駛輔助功能還會不斷更新迭代，更好地完善自我。據(jù)悉，年內(nèi)阿維塔11的智駕系統(tǒng)將進化至華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，擺脫高精地圖依賴，解鎖更多城市智駕功能；今年下半年阿維塔11將搭載原生的HarmonyOS車機操作系統(tǒng)供用戶選擇，以持續(xù)性的產(chǎn)品進化，提升智駕體驗和智能體驗，來滿足更多高階用戶的需求。