隨著營銷體系的“換帥”，東風日產轉型節(jié)奏進一步加速。

4月26日，東風日產發(fā)布了一則人事變動公告。公告內容顯示，辛宇因任職到期，不再擔任東風日產汽車銷售有限公司總經理、東風日產乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長；劉新宇將接替其出任東風日產汽車銷售有限公司總經理一職，東風日產乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長則由藤木稔大擔任。

(資料圖)

據悉，辛宇卸任上述職位后將升任至日產總部。資料顯示，辛宇在加入東風日產前曾擔任上汽大眾銷售公司大眾品牌銷售高級總監(jiān)一職，自2018年起擔任東風日產市場銷售總部總部長，次年開始擔任東風日產汽車銷售有限公司總經理。

在辛宇任職東風日產的五年時間內從產品規(guī)劃、銷售渠道、售后服務等多個方面推動了東風日產市場銷售體系的升級，以及線上銷售渠道的搭建。產銷規(guī)模上，2022年東風日產產銷規(guī)模突破1,500萬輛，使其成為國內最快達成1,500萬的合資車企，同時也是唯一達成1,500萬的日系合資車企。

對此，東風日產方面給予辛宇高度評價，表示辛宇在“任期內為東風日產市場銷售體系能力提升、品牌向上升級、助力公司高質量跨越1,500萬產銷規(guī)模，做出了重要貢獻”。

辛宇到期卸任后，劉新宇將出任東風日產汽車銷售有限公司總經理。資料顯示，劉新宇1999年畢業(yè)于同濟大學汽車工程系動力專業(yè)。2002年劉新宇獲得同濟大學中德學院車輛工程專業(yè)工學碩士學位，此后進入上汽大眾工作，先后在供應鏈和采購部門擔任管理職務，后被任命為上汽大眾斯柯達事業(yè)部執(zhí)行董事，負責銷售、品牌和營銷、網絡開發(fā)和售后管理；2019年轉戰(zhàn)上汽名爵，2020年被任命為名爵法國公司首席執(zhí)行官。

2022年劉新宇升任名爵歐洲CEO。據了解，劉新宇在任職上汽名爵期間，在其帶領下上汽名爵2022年在歐洲的銷量達11.39萬輛，同比增長翻兩倍，增長幅度僅次于特斯拉。

值得一提的是，在此次人事調整之前，今年年初東風日產曾進行過一次營銷架構的調整。今年1月，東風日產將市場部和客戶發(fā)展部整合為全新的用戶運營中心，伴隨著營銷架構的調整，在用戶運營層面，目前東風日產已全面從“產品導向”轉換成“用戶導向”。

2023年是東風日產在華成立的第二十年，也是其向電驅化全面轉型加速的一年。站在20周年關鍵節(jié)點，在剛剛結束的上海車展上東風日產向外界宣告其電驅化全面提速的計劃。

按照計劃，東風日產將進行多賽道布局，采用燃油、e-POWER和純電三大技術路線并行的路徑，到2026年日產汽車將在中國市場推出7款電驅化車型，并且到2030年中國市場電驅化車型占比將達到80%。

在品牌關系上，目前東風日產已經形成三品牌協(xié)同矩陣，即日產-啟辰-英菲尼迪聯合運營。按照計劃，未來5年東風日產旗下日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。其中，東風日產品牌到2025年將在9款車型中部署ZeroEmission和 e-POWER在內的電驅化技術，使電氣化車型銷量占比達到 40%。

根據此前東風集團的發(fā)展規(guī)劃，2023年其銷量目標為300萬輛，同比增長21.7%。2022年東風日產三大品牌累計銷售92.16萬輛，按照集團整體增長21.7%的目標來算，2023年東風日產年銷目標為112萬輛。劉新宇能否帶領東風日產復刻名爵在歐洲市場的“狂飆”，值得關注。