中保研作為國(guó)內(nèi)權(quán)威的汽車測(cè)試機(jī)構(gòu)，每次測(cè)試成績(jī)的公布都引起了許多消費(fèi)者和測(cè)評(píng)人員的關(guān)注，畢竟對(duì)于咱普通老百姓而言，買車時(shí)除了考慮價(jià)格之外，安全性也是最為關(guān)注的重點(diǎn)，今天我們就來(lái)為大家盤點(diǎn)一下此次剛剛測(cè)試的14款車型，看看有你正在關(guān)注的嗎？

IASI碰撞測(cè)試共分為四個(gè)大項(xiàng)，成績(jī)結(jié)果表示為綠色G（優(yōu)秀）、黃色A（良好）、橙色M（一般）和紅色P（較差）。首先我們來(lái)看看耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性這一項(xiàng)評(píng)比，在14款車型中并沒(méi)有一款取得了“G”的評(píng)價(jià)，表現(xiàn)為A的車型有五款，分別是大眾ID.6 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))、蔚來(lái)ET5(參數(shù)|詢價(jià))、大眾凌渡L(參數(shù)|詢價(jià))、極氪001(參數(shù)|詢價(jià))和北京魔方。

除了上述獲得A級(jí)評(píng)分的車型之外，福特蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07和別克世紀(jì)在正面低速碰撞中的正面氣囊/安全帶起爆表現(xiàn)較差，被評(píng)為P級(jí)別。福特電馬、日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))、零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))、理想L8、奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià))和榮威RX5(參數(shù)|詢價(jià))則獲得了M級(jí)別的評(píng)價(jià)。

【資料圖】

對(duì)于消費(fèi)者而言，“車內(nèi)成員安全”的測(cè)試更值得關(guān)注，同時(shí)幾乎所有的車企都很重視車型在這項(xiàng)測(cè)試中的表現(xiàn)，在14款車型中僅有北京魔方評(píng)價(jià)為“A”，主要因?yàn)檐囕v在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞以及側(cè)面碰撞中，均表現(xiàn)不佳。另外，零跑C11在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞工況中也僅獲得A（良好）評(píng)價(jià)，除此之外其他12款車型均為G級(jí)評(píng)價(jià)，大眾ID.6 CROZZ、福特電馬、蔚來(lái)ET5、理想L8、極氪001、奧迪A4L、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07、別克世紀(jì)、榮威RX5甚至0缺陷，看得出主流品牌在安全性方面更為注重。

在大家印象中，日系車型在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)似乎都不是太好，不過(guò)在此次測(cè)試中，日系代表軒逸在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性方面雖然被評(píng)定為M級(jí)水平。但在結(jié)構(gòu)耐撞性卻獲得了G級(jí)的評(píng)價(jià)。在正面低速碰撞測(cè)試中，即便無(wú)正面氣囊/安全帶起爆，但它仍然表現(xiàn)出了較高的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。

在車外行人安全這項(xiàng)測(cè)評(píng)中，只有零跑C11和別克世紀(jì)被評(píng)為A級(jí)，而其余12款車型都被評(píng)為G級(jí)。在“車輛輔助安全”方面，所有14款車型都獲得了G級(jí)評(píng)價(jià)，并且有10款車型配備了緊急救援服務(wù)功能。

其中不得不提一下基于SEA浩瀚結(jié)構(gòu)打造的極氪001，SEA浩瀚架構(gòu)是吉利控股集團(tuán)耗時(shí)5年、耗資超過(guò)200億打造的原生純電架構(gòu)。不僅提供了更高的安全性，同時(shí)也展現(xiàn)了吉利控股集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。車身設(shè)計(jì)方面，極氪001采用了高性能鋼鋁混合輕量化車身，并應(yīng)用了創(chuàng)新性的金屬工藝，同時(shí)借助TRB技術(shù)，將一塊相同厚度母材進(jìn)行滾壓軋制，不僅能夠在碰撞中實(shí)現(xiàn)變形，還能夠滿足剛性支撐的需求，實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)。

砸最為嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞中，極氪001還采用了“丟輪保命”技術(shù)。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，高剛性前輪會(huì)自動(dòng)進(jìn)行切斷，使車輪與車身分離。這項(xiàng)措施不僅能有效地分散撞擊力量，還能避免輪轂進(jìn)入乘員艙，從而保障乘員的安全。

極氪001在三電安全方面同樣表現(xiàn)出色，整車加入了一系列領(lǐng)先的電池包安全防護(hù)措施，以確保車輛在面對(duì)碰撞、涉水等極端情況時(shí)不會(huì)出現(xiàn)起火等安全問(wèn)題。其中，極氪001所搭載的極芯電池包采用了NTP無(wú)熱蔓延防控技術(shù)，通過(guò)提前預(yù)警、主動(dòng)冷卻、實(shí)時(shí)防控、被動(dòng)隔熱、快速排氣、智能斷電等六大安全防護(hù)措施，讓電池安全性進(jìn)一步提高。

在輔助駕駛測(cè)試項(xiàng)中，由于智能化的配置當(dāng)前已經(jīng)普及，因此在此次測(cè)試的14款車型均取得了G級(jí)的評(píng)價(jià)表現(xiàn)。

總結(jié)：

綜合多項(xiàng)評(píng)測(cè)得分的表現(xiàn)來(lái)看，大眾ID.6 CROZZ、蔚來(lái)ET5、大眾凌渡L和極氪001著四款車型所有測(cè)試中均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，屬于此次14款車型中的“第一梯隊(duì)”。而福特電馬、日產(chǎn)軒逸、福特蒙迪歐、理想L8、奧迪A4L、護(hù)衛(wèi)艦07以及榮威RX5在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”方面表現(xiàn)欠佳，具有“第二梯隊(duì)”的實(shí)力。而零跑C11、別克世紀(jì)、北京魔方這三款車型，它們?cè)谲噧?nèi)乘員安全以及車外行人安全方面存在一定的缺陷。不知道你怎么看此次碰撞測(cè)試呢？