2023年4月27日，NBA季后賽東部首輪邁阿密熱火隊對陣密爾沃基雄鹿隊系列賽的第五場，通過附加賽獲得季后賽資格的邁阿密熱火隊客場出戰(zhàn)，挑戰(zhàn)常規(guī)賽戰(zhàn)績聯(lián)盟第一的密爾沃基雄鹿隊，并在吉米.巴特勒的強硬發(fā)揮下完成壓哨絕平將比賽拖入加時，最終逆勢翻盤以128:126大比分4:1擊敗雄鹿隊，完成了NBA歷史上第六次“黑八奇跡”，書寫了歷史。

而大洋彼岸的中國魔都上海，另一個“黑八奇跡”也在萬眾的見證下誕生，這就是堅定“汽車新四化”發(fā)展路線的中國品牌在同日落幕的2023上海車展上強勢爆發(fā)，徹底扭轉了此前被海外品牌壓制排擠的局面，真正成為了全球汽車行業(yè)的主角和焦點。更重要是，由此次上海車展上中國品牌和海外品牌的實力對比來看，以中國車企主導的全球汽車行業(yè)新秩序已顯現(xiàn)出了雛形。

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行業(yè)全面“新四化”，電氣化車型聲勢大

與前幾屆上海車展主要以新勢力品牌為新能源、智能化車型搖旗吶喊，傳統(tǒng)車企雷聲大雨點小依然以燃油新車發(fā)布為主的景象不同，本屆上海車展幾乎所有參展品牌都將展示傳播的重點放在了自身發(fā)展“新四化”所取得的技術成果之上。

智己汽車發(fā)布了“AI4M智能戰(zhàn)略”；哪吒汽車正式上市了其純電雙門四座純跑車“哪吒GT”；理想汽車宣布城市 NOA 導航輔助駕駛將在年底前完成 100 個城市覆蓋；小鵬汽車提出2023 年內實現(xiàn)高速場景每千公里接管次數(shù)小于 1 次，為新勢力陣營沖擊汽車“新四化”季后賽繼續(xù)發(fā)力。

吉利汽車展臺幾乎全部用于展示銀河系列新車和技術；長安展臺將C位交給了深藍S7、長安第二代CS75(參數(shù)|詢價) PLUS智電iDD和CD701概念車；長城汽車也將搭載Hi4技術的量產車型作為了本次車展的重中之重，比亞迪更是亮相了萬眾期待的新能源技術集大成之作——仰望U8，中國傳統(tǒng)車企全面擁抱汽車“新四化”的決心顯而易見。

此外，海外車企巨頭們也紛紛開始下大功夫轉戰(zhàn)“新四化”戰(zhàn)場。民眾眼中從不在意油耗的漂亮國品牌福特，上市了搭載大馬力動力分流和BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助技術的混動版銳界(參數(shù)|詢價)L；別克展出了全新純電中大型SUV車型別克E5；大眾亮相了全新高端純電概念車ID. Next；就連此前對純電和智能化不怎么上心的日系品牌，也有日產Max-Out概念車、豐田bZ Sport Crossover Concept智享跨界車、本田e:NP2這樣的電動智能化新車悉數(shù)亮相。

就連BBA這類國際豪華品牌的展臺也是電動車型唱主角，寶馬i7 M70、奔馳EQG、邁巴赫EQS(參數(shù)|詢價)、奧迪RS e-tron GT(參數(shù)|詢價)都占據(jù)了各品牌展臺的重要位置，可見全球汽車行業(yè)全面“新四化”已經成為必然。

中國品牌萬邦來朝，全力發(fā)力海外市場成趨勢

本屆上海車展還有一個有意思的現(xiàn)象，即中國品牌展臺的人氣全面超越了海外品牌，甚至有不少海外品牌的高管都跑去中國品牌展臺“研究學習”。要知道此前在這類國際A級車展上，國際友人跑來中國品牌展臺，往往都是來審視中國品牌有沒有“抄作業(yè)”的。而今中國品牌萬邦來朝，足以可見中國品牌車型近一兩年在汽車設計和核心技術上的實力，已經全面反超了海外品牌，讓海外品牌產生了忌憚。

值得一說的是，中國品牌也的確有了開足馬力進軍全球市場的普遍共識，長安汽車就在本屆上海車展上發(fā)布了“海納百川計劃”，力圖加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯(lián)體五大區(qū)域市場，計劃在2030年之前進入全球90%以上的市場，在海外市場建立20余個本地化營銷組織及3000家網點。

而比亞迪、吉利、奇瑞、長城等中國車企，也都在加速各自的全球戰(zhàn)略，其實本屆上海車展來各中國品牌展臺上看車的外籍友人當中，有相當部分都是中國品牌的海外經銷商合作伙伴及工作人員，他們來自世界各國，當然也包括歐美汽車強國，這也進一步說明了中國品牌車型的國際競爭力已經今非昔比。

觀展人數(shù)創(chuàng)新高，市場回暖指日可待

這里還有一個數(shù)據(jù)需要給大家分享，就是本屆上海車展的累計觀展人數(shù)達到了90.6萬人次，創(chuàng)下了歷屆上海車展的新高?？梢?，民眾的購車需求和消費熱情依然普遍存在，只是略微需要一點時間來恢復口罩帶來的消費信心缺失。可以預見的是，一旦有利于經濟發(fā)展的契機出現(xiàn)，國內汽車市場就會快速復蘇，絕不會像一些唱衰者說的那樣會沉寂下去。

換句話說，國內汽車市場回暖指日可待，并且在未來較長一段時間內，汽車產業(yè)依然會是我國重點發(fā)展的方向，中國依舊會是全球最大的汽車市場消費市場和制造基地。而中國車企也完全可以背靠國內市場深厚的市場容量和完善的供應和制造體系，繼續(xù)擴大自身在汽車“新四化”上已經建立的優(yōu)勢，以此全面發(fā)力全球市場。

結語：2023上海車展作為后口罩時代規(guī)模最大的一場國際車展，其實就是國際汽車市場的一個縮影。而從本屆上海車展的三個主要現(xiàn)象來看，汽車“新四化”時代已經來臨；中國車企已經乘著新能源和智能化的東風從技術實力及市場人氣上全面趕超海外品牌；國內汽車市場回暖會比想象中要快不少，以中國智造為主導的全球汽車行業(yè)新秩序已經顯露雛形，勤勞智慧的華夏民族即將再一次創(chuàng)造奇跡，書寫歷史。

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