作為后疫情時代的首個國際A級車展，上海國際車展吸引了眾多國內(nèi)外網(wǎng)友的目光。寶馬MINI的冰淇淋事件、車圈大佬們互懟、燃油車遭“暴擊”……這個車展不平靜。其中，還有三款車型備受“爭議”，而且個個都叫價百萬，到底是什么樣的“貨色”？

1.捷尼賽思G90

【資料圖】

預(yù)售價格：71.8～118.8萬

捷尼賽思G90首次亮相于今年上海車展，并正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為71.8～118.8萬元。這個價格一出，不少網(wǎng)友表示，新能源已成大趨勢，各大品牌都在紛紛轉(zhuǎn)型，而在這個時候，捷尼賽思卻推出了一款燃油豪華車，顯得不合時宜。

更值得一提的是，捷尼賽思在中國市場的定價，依然比韓國市場貴很多。在韓國賣50萬，中國將近翻一番，似乎沒有太大的誠意。

作為家族的旗艦車型，G90采用了家族化的盾形進(jìn)氣格柵設(shè)計，特別是在前臉部分，盾型進(jìn)氣格柵以及分體式的頭燈設(shè)計，與已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場的G80、GV80相一致，辨識度不錯。

從車側(cè)看，修長的車身符合G90的定位，也能體現(xiàn)出其作為大型轎車的體量感。新車推出標(biāo)軸版和長軸版，標(biāo)軸版長寬高分別為5275mm/1930mm/1490mm，軸距3180mm；長軸距版長寬高分別為5465mm/1930mm/1490mm，軸距3370mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了雙輻式多功能方向盤，中控部分還有類似雙聯(lián)屏的設(shè)計，在配色、配置方面都凸顯出不錯的科技感和豪華感。

動力方面，捷尼賽思G90搭載了3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率380馬力，最大扭矩530?！っ祝恍姓娱L版車型最大功率415馬力，最大扭矩549牛·米。當(dāng)然，爭議最大的還是這個價格，一個韓系品牌竟然能把一輛車賣到100萬，國內(nèi)消費(fèi)者會不會買單呢？

2.仰望U8

作為比亞迪沖高之作，仰望U8在上海車展上也開啟了預(yù)售，共推出豪華版和越野玩家版兩大版本，官方預(yù)售價為109.8萬元。對于一款定價過百萬的比亞迪，網(wǎng)友們也是爭議不斷。不過有媒體稱，仰望U8開啟預(yù)售48小時后，訂單已超1.3萬。

作為比亞迪高端品牌的首款車型，U8采用了全新的設(shè)計語言，官方稱之為“時空之門”。前臉造型獨(dú)特大氣，在格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式裝飾，前大燈造型采用鼎形設(shè)計，實(shí)車相當(dāng)精致。

車身側(cè)面，仰望U8造型方正硬朗，配備了隱藏式門把手，并將配備22英寸輪轂。車身尺寸方面，長寬高分別為5319/2050/1930毫米，軸距達(dá)到了3050毫米，達(dá)到了大型SUV尺寸。車尾方面，仰望U8提供后掛式備胎，典型的硬派SUV風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，仰望U8采用“星環(huán)座艙”的設(shè)計理念，采用大量的軟性皮質(zhì)包裹，看上去相當(dāng)“奢華”，有種賓利的既視感。

動力續(xù)航方面，仰望U8采用的是基于易四方的插電式混合動力系統(tǒng)，配備的是刀片電池，可保證超過 180 km 的 CLTC 工況純電續(xù)航里程。另外，新車四個車輪配有獨(dú)立電機(jī)，最大功率也將超過1100馬力。仰望U8還支持原地掉頭模式，搭載云輦-P車身控制系統(tǒng)，其性能也是比較強(qiáng)勁，具體參數(shù)和信息，還有待官方正式公布。

綜合來看，仰望U8的實(shí)力還是挺強(qiáng)，叫價百萬的背后，還是有多項“黑科技”來支撐的。最后有多少訂單轉(zhuǎn)化成最終的銷量呢？咱們拭目以待！

3.雷克薩斯LM(參數(shù)|詢價)

預(yù)計價格：120萬以上

全新一代雷克薩斯LM在上海車展期間全球首發(fā)，雷克薩斯官方并沒有公布LM的售價信息，但預(yù)計要比現(xiàn)款更貴，預(yù)計售價在120萬以上。不過，雷克薩斯明確表示了“高保值承諾”，最高保值率可達(dá)到90%。要知道，雷克薩斯LM可是曾經(jīng)的“加價大王”。

新一代雷克薩斯LM換裝了大尺寸點(diǎn)陣式格柵，無邊框式的格柵造型更為時尚。Logo上移到發(fā)動機(jī)蓋上，兩側(cè)提供了矩陣式LED頭燈組。

A/B/C/D柱使用了黑色飾板，形成了懸浮車頂?shù)男Ч?。此外，新車尾門上方還換裝了貫穿式LED尾燈組，更具辨識度。尺寸方面，新一代車型的長寬高分別為5125/1890/1955mm，軸距3000mm，車身長度比現(xiàn)款增加了85mm。

座椅布局方面，雷克薩斯為中國市場提供四、六、七座三種座艙布局選擇，其中4座版在前排座椅后部繼續(xù)提供可升降式的隔斷，滿足不同用戶的需求。

動力方面，新車預(yù)計將會推出2.4T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混動系統(tǒng)(或命名為LM 500h)，另外還有望增加插電混動版車型(或命名為LM 450h+)。不過插混版車型是將由2.5L發(fā)動機(jī)還是3.5L發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，目前還尚待公布。

雷克薩斯LM的價格一直是“爭議”點(diǎn)，作為叫價百萬的MPV車型，它可謂是“標(biāo)桿式”的存在。隨著一眾國產(chǎn)新能源的加入，雷克薩斯LM還能保持MPV之王的地位嗎？值得期待！

小結(jié)

隨著新能源車的興起和普及，傳統(tǒng)車企建立起來的價格體系和品牌溢價能力，或?qū)恢匦聵?gòu)建。國內(nèi)汽車市場，正在歷經(jīng)產(chǎn)品力和品牌力在“洗牌”的階段，誰能搶占消費(fèi)者的心智，誰就能在新的汽車時代，樹立起新的話語權(quán)！對此，你怎么看？歡迎關(guān)注“車域無疆”，更多車展新車等你來關(guān)注。