相信很多年輕人的心中都有過一個跑車夢，這個夢想或大或小，都承載著年少時對美好的向往。但無奈，現(xiàn)實中那些造型炫酷、性能強悍的跑車，價格都過于昂貴，動不動接近百萬的售價也讓人望而卻步。

誠然，以往無論是對于汽車廠家還是消費者來說，跑車都有著不小的門檻。但是，隨著近些年國內(nèi)汽車工業(yè)飛速發(fā)展，造跑車，或者說造一臺好玩的車，門檻要比十幾年前低很多。

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所以，近些年市場上出現(xiàn)了諸如86、BRZ這樣價格相對親民的跑車，而隨著電氣化時代的到來，享受這樣樂趣的成本被進一步降低，比如哪吒品牌最新推出的哪吒GT，就是一個很好的例子。

在今年的上海車展上，哪吒汽車官方帶來了旗下全新雙門純電跑車——哪吒GT，新車共推出4款車型，官方售價區(qū)間為17.88萬-22.68萬元。其擁有后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力布局，并提供560公里、660公里和580公里三種續(xù)航里程。官方表示，哪吒GT最快會在2023年上半年進行交付。

顯然，從價格來看，哪吒GT就是大家目前能夠買到最便宜的純電動跑車沒有之一。那么，用以往家用車的價格買一臺純電跑車，哪吒GT都能給你帶來什么呢？

對于跑車而言，設(shè)計肯定是最重要的因素之一。從外觀來看，哪吒GT整體雖然沒有那么夸張，但也具備了跑車該有的神態(tài)特征。比如修長的車頭、機蓋導(dǎo)風(fēng)開孔、分段式下包圍、無邊框車門、緊湊的車身線條以及雙門四座的車身布局，都極大程度的體現(xiàn)出了一款跑車的運動氣息。

車身尺寸方面，新車整體尺寸和市面上的A級車相仿，長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。此外，新車擁有1.4的寬高比和50:50的前后軸荷比，值得一提的是，哪吒GT的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.21Cd，在全球量產(chǎn)車風(fēng)阻系數(shù)中排名前十。

車身側(cè)面往往是一臺跑車最好看的地方，哪吒GT采用了溜背式車身設(shè)計，配合上隆起的車身線條，甚至有幾分美式跑車的味道，而電動擾流板、低風(fēng)阻輪圈、隱藏式門把手加上低矮的姿態(tài)也其帶來了低趴的視覺感受。

和以往燃油車時代不同，電動車取消了發(fā)動機等復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)之后，可以在車頭省出一個不小的儲物空間，加上可以支持放倒后排座椅的后備箱，使得新車具備一定的儲物能力。

和外觀相比，哪吒GT的內(nèi)飾就要普通很多。其仍然延續(xù)哪吒的家族化設(shè)計風(fēng)格，藍白配色的內(nèi)飾給人感覺十分清新，17.6英寸的中控大屏融合了市面上主流的娛樂舒適性配置。用料方面，中控臺采用大量的皮質(zhì)包裹，配合上仿碳纖維飾件，給內(nèi)飾提升了一定的檔次感。

值得一提的是，即便只是一臺20萬左右的跑車，在智能化方面哪吒GT也絲毫不含糊。新車將提供5R5V（NETA PILOT 2.5）以及5R11V（NETA PILOT 3.0）的兩種輔助駕駛硬件搭配。NETA PILOT 3.0系統(tǒng)將會提供L2級輔助駕駛基礎(chǔ)功能、高速領(lǐng)航輔助、“魔法”召喚以及記憶泊車等高階輔助駕駛功能。

燃油車時代，自主品牌想要打造一款真正屬于自己的跑車，最受限的莫過于動力系統(tǒng)。高性能發(fā)動機、與之匹配的變速箱，需要底蘊和經(jīng)驗的底盤調(diào)校，皆是自主品牌在造跑車時需要面對的一道道關(guān)卡，但在電動車時代，這些都會被輕易打破。

出自山海平臺的哪吒GT有高效電驅(qū)的加持，在參數(shù)方面，新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)，其中單電機版本，最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，零百加速6.7s和6.5s，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程是560km和660m；雙電機版本，綜合功率340kW，峰值扭矩620 N·m，零百加速可以做到3.7s。值得一提的是，哪吒GT的麋鹿測試成績?yōu)?0km/h。綜合這樣的性能表現(xiàn)，放在一臺20萬左右的GT跑車上，完全屬于超綱的水平。

前有零跑后有前途，為年輕人造的跑車出現(xiàn)過不少，但成功的并沒有幾個。如今，哪吒汽車再次化身“圓夢人”，無論是售價、定位還是造型、動力，都比之前的幾個看起來靠譜了很多。所以年輕人們，面對這樣一款純電GT跑車，你們會考慮嗎？

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