2021年的上海車展主題叫做“擁抱變化”，轉眼來到2023年的上海車展，主題已經成為“擁抱汽車行業(yè)新時代”，可見這場新能源轉型的浪潮已經進入了白熱化期間。媒體日當天超過150臺新車首發(fā)，除了驚艷就是震撼。這也足以證明中國的汽車市場在整個行業(yè)當中都是重中之重。

(資料圖)

雖然大家的目光更多的被新勢力的五花八門吸引，但傳統(tǒng)老牌的底氣并沒有因此搖擺，就拿豐田品牌來說，豐田攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌亮相，并以“繼承與進化”為主題開啟接下來的新能源布局。

關鍵詞：中國市場

近幾年，中國汽車產業(yè)的發(fā)展速度之快可以說是實現(xiàn)了跨越式進階，電動化時代，世界汽車的風向標已經轉向中國，如何滿足中國消費者對于新能源的需求成為每一家制造商的挑戰(zhàn)與機遇。在媒體日當天，中國豐田表示，將繼承“安心”“可靠”的品牌基因，用中國速度進化出一條中國式的“制造更好的汽車”之路。

并將從中國市場實際需求出發(fā)，強化現(xiàn)地企劃與研發(fā)，努力實現(xiàn)更加全面、智能、多元的發(fā)展，建設更加清潔、健康的汽車社會。踐行“量產幸?！钡氖姑?，圍繞“電動化”“智能化”“多樣化”三個主題加速向移動出行公司進化。

bZ作為豐田旗下純電動系列，在車展現(xiàn)場又為大家?guī)韮煽町a品的亮相?！癰Z Sport Crossover Concept 智享跨界”以及“bZ FlexSpace Concept 悅動(參數(shù)|詢價)空間”的全球首秀，兩款車型都計劃于明年正式導入。

值得一提的是，“bZ Sport Crossover Concept智享跨界”是由豐田與比亞迪豐田電動車科技有限公司、一汽豐田、豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司共同開發(fā)，計劃由一汽豐田生產銷售。

而“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”則是交給了豐田與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發(fā)中心，計劃由廣汽豐田生產銷售。

在這里江湖君要補充一點，其實豐田的中國式“傳承與進化”早有跡可循，早在2019年豐田便牽手了寧德時代和比亞迪，第二年，豐田與比亞迪各出資50%成立了“比亞迪豐田電動車科技有限公司”開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發(fā)等相關業(yè)務。

除此之外，豐田在智能化自動化方面，已經與小馬智行開展了合作，豐田提供雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價)、豐田賽那(參數(shù)|詢價)等車輛，由小馬智行搭載自動駕駛系統(tǒng)后，在多地開展商業(yè)化示范運營。

關鍵詞：傳承

從上世紀70年代開始豐田就開始了探索電動技術，1983年就推出了首款電動汽車，時至今日，bZ的純電動系列成為當下豐田品牌的新能源重點，但大家別忘了豐田無可取代的是混動技術。早就有人說過，在全面落實電動化之前，未來的出行主流是混動，所以豐田的混動仍然是發(fā)展的重要賽道。

面對接下來的電動化、智能化、多樣化，“雙擎”品牌全面煥新，開啟智能電混新時代。第五代智能電混雙擎的三電系統(tǒng)在智能化方面進一步升級，再一次打破技術瓶頸，實現(xiàn)全方位超越。率先搭載到卡羅拉(參數(shù)|詢價)和雷凌(參數(shù)|詢價)車型，同時這兩款車也在本次車展亮相。

關鍵詞：進化

“氫電共存社會”的高瞻遠矚下，豐田想的不僅僅是做大電動車這塊蛋糕，還有與之同存的環(huán)境問題、能源問題，氫能源和電池回收業(yè)務都是其中重要的一環(huán)。

在中國，以商用車為核心的氫燃料電池車市場正在快速發(fā)展，本次上海車展，除了氫燃料電池車第二代MIRAI亮相之外，搭載氫燃料發(fā)動機的COROLLA CROSS H2 CONCEPT也首次在國內亮相。這款車同時兼顧賽車的駕駛操控感和碳中和愿景，促進氫能源活用推進CO2減排，促進資源的有效利用。

跟據了解，2024年第一季度，首家在日本以外地區(qū)建造的氫燃料電池系統(tǒng)專用工廠將在北京投產，豐田將與更多的中國企業(yè)一起打造氫能源產業(yè)建設。

對于豐田而言，用厚積薄發(fā)來形容這個品牌的純電之路最合適不過了，雖然步子走得慢，但卻走得穩(wěn)。用不同方式與汽車行業(yè)全領域進行合作和開放的姿態(tài)，

這也是豐田“全方位電動化”的另一種表現(xiàn)形式。