2023上海車展開幕前夕，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東，在問界M5(參數(shù)|詢價(jià))華為高階智能駕駛版（以下簡稱：問界M5智駕版）上市發(fā)布和問界M9亮相之際，又一次開始了他的“破口狂飆”。

“跟新勢(shì)力、特斯拉相比，我們遙遙領(lǐng)先”

毫無疑問，作為搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的問界M5智駕版的上市發(fā)布會(huì)，高階智能駕駛一定是本次發(fā)布會(huì)的重頭戲。

(資料圖片僅供參考)

目前華為在面向高速公路場(chǎng)景的高階智能駕駛，已經(jīng)覆蓋了全國259個(gè)城市的超過30萬公里的高速路。而在面向城區(qū)場(chǎng)景的高階智能駕駛，華為已經(jīng)在廣州、上海、深圳三個(gè)城市完成了商用。

目前搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，目前通過匝道的成功率超過96%，而其他車型的通過率最高才超過50%。

“我們跟新勢(shì)力、跟特斯拉比，是遙遙領(lǐng)先的”。在介紹問界M5智駕版的華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)之前，余承東拿出這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，以證明華為在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先程度。

“智能駕駛天花板、全世界最好用的智能駕駛系統(tǒng)”

而當(dāng)說到自家的新一代智能駕駛系統(tǒng)時(shí)，余承東對(duì)此更是毫不吝嗇贊美之詞?！叭A為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)是智能駕駛天花板、全世界最好用的智能駕駛系統(tǒng)，能達(dá)到L2.999…的水平，提供無限接近L3的智能駕駛體驗(yàn)”。

余承東沒有口說無憑。在發(fā)布華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)之前，他還親身體驗(yàn)了一把自家最新一代的華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，以證明其領(lǐng)先性。

“在人車混雜的道路上，我們從早上8點(diǎn)半開到中午12點(diǎn)半，全程零接管”， 余承東自信的說道。

不僅是眼前能開到的，對(duì)于眼睛看不到的，比如逆光，視線遮擋，行人“鬼探頭”等，華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)一樣能夠輕松應(yīng)對(duì)。

華為ADS 2.0能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)主要的因素，一是不再依賴高精地圖的道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步增強(qiáng)，二是能識(shí)別異形障礙物的GOD網(wǎng)絡(luò)。

“高精地圖覆蓋全國的難度太大，道路采集需要2、3個(gè)月，而且中國道路幾乎實(shí)時(shí)在變動(dòng)，只有不依賴高精地圖的智駕系統(tǒng)，才具備大規(guī)模上車實(shí)用的價(jià)值”。

據(jù)他介紹，此次上市的問界M5智駕版還采用了融合感知系統(tǒng)，能識(shí)別異形障礙物的GOD網(wǎng)絡(luò)，整車擁有1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭組以及12顆超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360°全范圍覆蓋與全天候感知，最遠(yuǎn)檢出距離達(dá)到200m，如遇側(cè)翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等，能夠減速剎停。

對(duì)于華為ADS 2.0來說，相比華為ADS 1.0，道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步增強(qiáng)，使得導(dǎo)航輔助駕駛應(yīng)用擺脫了對(duì)高精地圖的依賴。

對(duì)于智能駕駛來說，這是一個(gè)重大的進(jìn)步，因?yàn)楦呔貓D需要大量的人力和物力來維護(hù)和更新，而道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)則可以通過車載傳感器實(shí)時(shí)獲取紅綠燈等各種道路信息，再加上能識(shí)別異形障礙物的GOD網(wǎng)絡(luò)，通俗來說就是，整體駕駛過程會(huì)更接近人為駕駛，即使沒有高精地圖的車也能看懂路了。

另外，余承東在發(fā)布會(huì)上還表示，目前“無圖城市導(dǎo)航輔助駕駛”（簡稱：無圖駕駛）已經(jīng)在深圳、上海、廣州落地，從第二季度開始將繼續(xù)開始拓展“無圖駕駛”的城市范圍，第三季度將實(shí)現(xiàn)15個(gè)“無圖駕駛”城市的落地，第四季將再增30個(gè)“無圖駕駛”城市的落地，達(dá)到45城。

同時(shí)，新推出的AVP（代客泊車輔助）將具備跨地面、地下停車場(chǎng)的代客泊車，將在2023年底實(shí)現(xiàn)。這也意味著，越來越多的城市將能夠使用華為高階智能駕駛系統(tǒng)，從而提高駕駛的安全性和舒適性。

而關(guān)于華為ADS 2.0的具體落地車型，余承東在現(xiàn)場(chǎng)透露，在問界M5華為高階智能駕駛版首發(fā)后，后續(xù)阿維塔11(參數(shù)|詢價(jià))、極狐阿爾法S?HI版也將會(huì)迎來升級(jí)，未來還將會(huì)有十余款車型搭載該系統(tǒng)。

此外，華為還推出了高階智能駕駛系統(tǒng)訂閱服務(wù)：當(dāng)下新舊兩版華為ADS均包含基礎(chǔ)包、進(jìn)階包和高階包，目前已合作商用車型都是基礎(chǔ)包和進(jìn)階包隨車標(biāo)配，高階包則可選擇購買。其中，華為ADS 1.0一次性購買32000元，訂閱包年6400元，訂閱包月640元；ADS 2.0高階版一次性購買36000元、包年7200元、包月720元。

“雙智天花板”問界M5智駕版上市27.98萬起

問界M5智駕版提供增程式和純電兩種動(dòng)力可選，其中，增程式后驅(qū)智駕版售27.89萬元、四驅(qū)智駕版29.98萬元；純電版后驅(qū)智駕版售28.98萬元，四驅(qū)智駕版30.98萬元。

至于除了最新搭載的華為ADS 2.0高階智能輔助系統(tǒng)外，問界M5智駕版配置與性能方面，相比普通版車型又有哪些區(qū)別呢？

新的問界M5智駕版車燈采用全新融合燈組設(shè)計(jì)，采用了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和雨燕式尾翼，增程版風(fēng)阻從0.32降至0.28。另外，在造型方面不同的是，問界M5智駕版將在車頂多一顆瞭望塔式的激光雷達(dá)，同時(shí)超聲波雷達(dá)還有高清攝像頭感知元器件達(dá)到了27個(gè)，提升智能駕駛性能的同時(shí)，為問界M5智駕版增加了辨識(shí)度。

座艙方面，新車搭載了HarmonyOS3智能座艙系統(tǒng)，具有超級(jí)桌面、PC車機(jī)互聯(lián)，以及實(shí)現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動(dòng)調(diào)節(jié)燈功能。

由于車重量的減少和性能的提升，在動(dòng)力方面，問界M5智駕版在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC純電續(xù)航提升至255km，綜合續(xù)航達(dá)到1425km。

“問界M9將重新定義1000萬元內(nèi)最好的智能SUV”

發(fā)布會(huì)臨尾之際，余承東還曝出“大瓜”，提前預(yù)告了問界旗艦SUV——M9接下來的動(dòng)作。（問界M9系列預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間50萬元至60萬元，增程版及純電版于2023年4月17日開啟預(yù)訂，并將于2023年第四季度正式發(fā)布）。

“號(hào)稱500萬元內(nèi)最好的SUV，他們是鋼車身，我們是80%鋁車身“、“冰箱、沙發(fā)、彩電都是小康水平，不是豪華標(biāo)準(zhǔn)，真正的豪華標(biāo)準(zhǔn)要超出想象”。似乎在余承東的嘴中，那輛“500萬以內(nèi)最好的車”根本不能與問界M9相抗衡，而在余承東心里，“問界M9，要重新定義1000萬以內(nèi)最好的豪華SUV“。

當(dāng)然，以上高調(diào)宣言是余承東的一貫的語錄特色，更多的則是強(qiáng)調(diào)這臺(tái)全新問界旗艦SUV，將會(huì)展現(xiàn)出更高的豪華標(biāo)準(zhǔn)。

我們也從中收集到一些核心信息：問界M9將分為純電版和增程版，定位是全景智慧旗艦SUV，整車長度5230mm，軸距3110mm，車身鋁含量高達(dá)80%，汽車內(nèi)采用純平地板，車身配置六座，三排前后均可電動(dòng)調(diào)節(jié)。

除此以外，HarmonyOS 4.0智能座艙、華為ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)、華為盤古大模型相關(guān)應(yīng)用也會(huì)出現(xiàn)在問界M9身上...

根據(jù)華為官方公布的信息，華為HarmonyOS 4.0預(yù)計(jì)會(huì)在今年秋天發(fā)布。華為會(huì)在功能和性能上進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性和兼容性，同時(shí)可以在不同設(shè)備上實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)操作。此外， HarmonyOS 4.0還可能引入一些新的技術(shù)和功能，例如更好的電池管理、更高效的處理器調(diào)度等，來提升使用體驗(yàn)。

寫在最后

車展未開，各相關(guān)企業(yè)以是劍拔弩張、語出驚人。但不得不說的是，華為余承東也是憑借著“老段子手”的經(jīng)驗(yàn)，算是先贏下一籌。

當(dāng)然玩笑歸玩笑，在當(dāng)下流量為王的時(shí)代，企業(yè)高管跳出來“嘴炮“營銷，還是能很大程度上給新產(chǎn)品帶來熱度。但如果你只會(huì)博眼球，沒有好產(chǎn)品的支持，營銷過度可能會(huì)適得其反，所以說對(duì)于每個(gè)企業(yè)來說，能否加入這場(chǎng)“戰(zhàn)爭”也值得思考的問題。

而關(guān)于問界M5智駕版和問界M9的真實(shí)體驗(yàn)如何，我們也將持續(xù)關(guān)注、更新！