汽車信息網(wǎng)4月14日訊 歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價)與天津·中汽中心合作，成功模擬了暴雨天氣下的十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，使用了主駕女性假人。這是國內(nèi)首次以女性假人為主角進(jìn)行碰撞測試，為新能源汽車安全測試領(lǐng)域樹立了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

自從去年10月歐拉閃電貓成功完成國內(nèi)首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)以來，僅短短半年時間，歐拉閃電貓已經(jīng)連續(xù)兩次在車輛安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“高標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)”。

主駕駛女性假人國內(nèi)首碰

(資料圖)

隨著新能源汽車市場的快速增長，女性消費者的數(shù)量也在不斷增加。中國是全球最大的新能源汽車市場，截至三月，國內(nèi)累計銷售了131.9萬輛新能源汽車。根據(jù)《2023年新能源汽車女性用戶洞察報告》，我國已經(jīng)有1.62億女性駕駛員。

然而，在從傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車的過渡中，雖然技術(shù)不斷發(fā)展，但對于女性個體來說，仍存在較大的技術(shù)差距。一個典型的問題是汽車行業(yè)的技術(shù)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容都是針對男性需求制定的。此外，碰撞安全測試所使用的假人基于男性身體特征，忽略了女性與男性之間的生理結(jié)構(gòu)、駕駛習(xí)慣和坐姿等客觀差異。

因此，歐拉堅持“安全第一，更愛女性”的產(chǎn)品開發(fā)理念，致力于打造更高級別的整車安全，同時關(guān)注女性用戶，增強女性用戶的安全用車體驗。這次挑戰(zhàn)是國內(nèi)首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)，不僅是對歐拉閃電貓安全性的嚴(yán)格考驗，更是為整個汽車行業(yè)建立女性用戶安全意識和安全機制，更好地保障女性出行安全，樹立了標(biāo)準(zhǔn)示范，對于行業(yè)的發(fā)展具有里程碑式的意義。

兩階段深入測試史上最難

從國內(nèi)相關(guān)研究來看，在事故場景下，相同位置的壓縮量、位移、加速度情況，女性受到更大傷害的概率會更高。比如女性遭受頸椎過伸性損傷的可能性比男性高出三倍，受重傷的可能性比男性高出47%，受輕傷的可能性則高出71%，死亡的概率也多了17%。以往的女性假人用男性假人等比縮小的模式，并不能完全正確反映女性在碰撞事故中的傷害情況。

本次挑戰(zhàn)主要模擬車輛涉水后在十字路口因路面濕滑而發(fā)生連環(huán)碰撞的場景。第一階段涉水試驗?zāi)M車輛遇到暴雨或積水時行駛的場景，將測試的歐拉閃電貓浸泡在30cm深的水中長達(dá)2小時，此項著重考察車輛三電系統(tǒng)的防水性能。浸泡結(jié)束后，工程師會檢查車輛是否有漏電或者無法駕駛的情況發(fā)生。最終，經(jīng)歷 2小時涉水試驗的歐拉閃電貓，沒有發(fā)生絕緣故障，無任何故障碼，可以正常上電行駛，第一階段的靜態(tài)安全試驗滿分通過。

隨后，歐拉閃電貓轉(zhuǎn)戰(zhàn)第二階段測試，挑戰(zhàn)難度再次升級，車輛將挑戰(zhàn)難度更高、風(fēng)險更大的連環(huán)碰撞。測試車輛A為碰撞車，也叫子彈車，主駕安裝女性假人，副駕安裝男性假人。測試車輛B為被碰撞車，主駕安裝女性假人，副駕后方安裝1個兒童假人。相當(dāng)于測試車輛B被撞擊了3次，十字路口第一次碰撞，滑向電線桿造成二次碰撞，同時子彈車沒有停下，繼續(xù)向前擠壓，跟進(jìn)又撞擊了第三次。

在這樣的以1.9噸子彈車堅硬的前部，撞擊目標(biāo)車側(cè)面，疊加目標(biāo)車另一側(cè)柱碰的極其嚴(yán)格的工況下，兩臺試驗車都經(jīng)受住了考驗。子彈車A柱、前防撞梁結(jié)構(gòu)完好，正碰表現(xiàn)十分優(yōu)秀。目標(biāo)車的主要承壓部位，B柱、門檻梁、上邊梁都沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)性形變，為車內(nèi)乘客提供了充足的生存空間。兩車的安全帶自動預(yù)緊觸發(fā)，主氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾快速彈出，很好的接住了假人的要害部位。其次整車無漏電、無起火、無爆炸，車門自動解鎖、緊急救援系統(tǒng)主動外呼，給乘客預(yù)留了充足的應(yīng)急逃生時間和機會。

歐拉閃電貓經(jīng)受住了這一次的超高難度挑戰(zhàn)。整車安全性能達(dá)成預(yù)期，為全車乘員提供了充裕的安全冗余和碰撞保護(hù)。

首開中國新能源車女性安全碰撞先河

歐拉始終堅持“高標(biāo)準(zhǔn)造車”，圍繞“更高標(biāo)準(zhǔn)”的匠心制造，敢于不斷挑戰(zhàn)安全標(biāo)桿，對車輛進(jìn)行高于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試。以優(yōu)異成績成功通過TOP Safety國內(nèi)首次主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，是對歐拉閃電貓造車實力與安全設(shè)計的最佳詮釋，也足以說明歐拉閃電貓在主被動安全和用車場景方面為女性用戶提供了諸多無微不至的關(guān)懷與保護(hù)。

基礎(chǔ)硬件安全方面，歐拉已經(jīng)多次攜手TOP Safety針對消費者高度敏感的電池安全和車身安全做出了全方位測試。2022年10月歐拉閃電貓的四項超國標(biāo)電池安全試驗樹立了行業(yè)安全標(biāo)桿，而歐拉閃電貓按照中國C-NCAP+歐洲E-NCAP雙五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的籠式車身，高達(dá)77.6%的整車高強度材料占比，并在熱成型鋼的結(jié)構(gòu)應(yīng)用上進(jìn)行了仿真優(yōu)化，A柱和B柱均采用了2000MPa的熱成型鋼，B柱內(nèi)部增加了纖維增強復(fù)合材料，既“強”又“韌”，這樣的整車設(shè)計，使得歐拉閃電貓可以承受10噸的沖擊力。結(jié)合先進(jìn)的碰撞潰縮區(qū)與高強度座艙區(qū)優(yōu)化設(shè)計，讓歐拉閃電貓不斷挑戰(zhàn)安全測試標(biāo)準(zhǔn)，不斷刷新中國新能源汽車碰撞安全測試新紀(jì)錄。