伴著春天的到來，2023年上海車展也將于4月18日正式開幕。作為今年首個(gè)車壇盛世，各大汽車廠商紛紛摩拳擦掌、等待“上新”。車展開幕前，我們將帶大家先睹為快。

而隨著新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)白熱化和市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，各家車企推出的新能源車型成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。本期內(nèi)容將為大家盤點(diǎn)一下，即將亮相2023上海車展的重磅純電新車。

(資料圖片)

第一款：大眾ID.7

大眾ID.7基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造，是大眾ID.家族的首款中型轎車產(chǎn)品。新車的長(zhǎng)寬高分別為4940/1859/1529mm，軸距為2969mm，幾乎達(dá)到了C級(jí)車的水平。ID.7還搭載了77kWh的電池組，WLTP工況續(xù)航可達(dá)620km，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.228 Cd，續(xù)航十分優(yōu)秀。

點(diǎn)評(píng)：大眾之前推出的新能源車型ID.4、ID.6已在市場(chǎng)上具有小部分聲量，新上市的ID.7在前幾任產(chǎn)品的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，以一個(gè)更加完美的形象面向消費(fèi)者，有利于加深消費(fèi)者對(duì)大眾新能源產(chǎn)品的認(rèn)可度，進(jìn)而促進(jìn)銷量的增長(zhǎng)。

第二款：本田e:N2量產(chǎn)版

本次車展上，象征著Honda e:N品牌第二彈產(chǎn)品的e:N2量產(chǎn)版將迎來全球首發(fā)。新車充分迎合了中國(guó)市場(chǎng)的審美和需求，外觀設(shè)計(jì)科技感十足，內(nèi)飾簡(jiǎn)約而智能化，還采用了最新的Honda Sensing 360 ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在降低事故風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，減輕駕駛負(fù)荷。e:N2量產(chǎn)版的到來，預(yù)示著本田在中國(guó)市場(chǎng)的新能源策略進(jìn)一步推進(jìn)。

點(diǎn)評(píng)：不夸張地說，日系車在新能源市場(chǎng)的開拓速度十分滯后。即便如今推出了諸如e:N2量產(chǎn)版等純電車型，但與國(guó)內(nèi)已經(jīng)廝殺了幾年的自主品牌和造車新勢(shì)力比起來，難免存在一定差距。當(dāng)然，如果個(gè)別消費(fèi)者愿意“試錯(cuò)”，相信日系車也不吝嗇于這個(gè)機(jī)會(huì)。

第三款：別克Electra E5

別克Electra E5是一款大5座車型，定位中大型純電SUV。新車基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造，最高CLTC工況續(xù)航里程為620km。此前別克推出的兩款新能源車型VELITE 5和微藍(lán)6(參數(shù)|詢價(jià))的銷量均不盡如人意，Electra E5的上市是別克的又一新嘗試，它摒棄了別克傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型更加前衛(wèi)個(gè)性，還配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。該車將在上海車展前正式上市，定價(jià)幾何決定了其產(chǎn)品在新能源市場(chǎng)是否具備競(jìng)爭(zhēng)力。

點(diǎn)評(píng)：熟悉別克以往設(shè)計(jì)風(fēng)格的消費(fèi)者看到別克Electra E5的第一反應(yīng)可能是：“這車怎么變順眼了？”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，別克終于想通了，打造出了符合中國(guó)消費(fèi)者審美觀念的車型，無論產(chǎn)品力如何，光看外觀，別克的確在自身新能源戰(zhàn)線中邁出了一大步。

第四款：極氪X

繼極氪001(參數(shù)|詢價(jià))和極氪009之后，極氪品牌即將推出第三款車型，那就是極氪X。該車定位低于極氪001，有機(jī)會(huì)打造成極氪的主銷車型，所以價(jià)格也更加親民，預(yù)計(jì)在20-30萬元之間。極氪X的長(zhǎng)寬高為4450/1836/1572mm，軸距2750mm，提供4座和5座兩個(gè)版本供用戶選擇。它的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，配備了 14.6 英寸智慧屏可以通過手勢(shì)操作實(shí)現(xiàn)滑移。搭載800V直流系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)充電五分鐘續(xù)航120公里。

點(diǎn)評(píng)：基于消費(fèi)者對(duì)極氪001和極氪009的認(rèn)可，極氪X再度“獲寵”似乎不是什么難事，只要價(jià)格定得合適，極氪X很大可能成為極氪品牌的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

第五款：紅旗E001

紅旗E001是一輛中型豪華轎車，基于FMEs平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)，續(xù)航里程將達(dá)到600km以上，同時(shí)具備可充電、可換電和升級(jí)技術(shù)，零百加速在3秒以內(nèi)。預(yù)計(jì)紅旗E001換電版價(jià)位在15萬元左右，充電版在20萬元以上。在20萬級(jí)的純電市場(chǎng)中，主打商務(wù)的豪華品牌并不多，而這正是紅旗品牌得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從與紅旗H5(參數(shù)|詢價(jià))相似的售價(jià)區(qū)間來看，紅旗E001或?qū)⒊袚?dān)一部分走量的任務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：自紅旗主動(dòng)“走下神壇”后，大眾對(duì)這個(gè)品牌的接觸多了起來，紅旗H5和HS5也取得了數(shù)千臺(tái)的銷量。不過，E001雖然與紅旗H5/HS5售價(jià)區(qū)間差不多，但紅旗在新能源領(lǐng)域并沒有品牌優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，作為一個(gè)消費(fèi)者，很難認(rèn)下這個(gè)新能源領(lǐng)域的新選手。

如果說3月車企大降價(jià)掀起了一波購(gòu)車狂潮，那么4月上海車展的舉辦就是給汽車行業(yè)注入了一股新的血液。而以上5款純電車型僅是上海車展的冰山一角，接下來，我們還將為消費(fèi)者盤點(diǎn)純電豪華車型、新勢(shì)力重磅車型等欄目，歡迎您的持續(xù)關(guān)注。